Зброя масового знищення (ЗМЗ)

Подальше читання

GELA точно не була пов'язана з програмою 3M25 Meteorit. Вони були розроблені різними конструкторськими бюро - "Метеорит" НПО "Машинностреня" та "GELA" "Радуги" - і в різні періоди часу - проект 3М25 був розпочатий у 1976 році та скасований у 1989 році. Можливо, GELA була пов'язана з програмою крилатих ракет Kh-90, запущеною в повітря.

Як носій гіперзвуковий X-90 виступає в ролі стратегічного бомбардувальника Ту-160М. За відомими даними, ракета становить 3500 км. Ракета несла дві боєзаряди, самостійно керовані для ураження двох цілей на відстані 100 км. Букви BL в американському позначенні стосуються дальності стрільби в Барнаулі, де він був випробуваний; його російське позначення промислового індексу невідомо. В даний час фахівці працюють над швидкістю 7 махів. Початкова довжина ракети досягла 12 м, пізніше вона була зменшена до 8 метрів.

Успішне випробування Х-90 було проведено в лютому 2004 року під час стратегічних командно-штабних навчань "Безпека 2004" у присутності Володимира Путіна. Експериментальний зразок X-90 був успішно випробуваний, що підтвердило його ефективність і бойову ефективність. Неможливо отримати детальну інформацію про цю ракету, обмінюючись та переглядаючи спеціалізовану літературу. Це не дивно, адже до цього часу ніхто не міг створити гіперзвукову машину, яка могла б маневрувати на такій високій швидкості і не ламатися. В тому числі і США. Росія в цьому плані є безперечним лідером, оскільки в Радянському Союзі це було життєво важливою необхідністю. Росії потрібно було створити такі пристрої, які в найкоротший час могли бути в будь-якій точці світу.

Принцип дії полягає в наступному ракетах. На висоті від 7 до 20 км він відокремлюється від авіаносця, після чого висуваються крила та пір’я хвоста. Виходить твердий підсилювач, а далі підсилювачі. Потім ракета рухається шляхом, який дозволяє їй подолати будь-які існуючі та майбутні системи ПРО. За словами свідків, під час випробувань балістичної ракети "Тополь" в 2001 році її головна частина поводилася неймовірно. Він вийшов за межі атмосфери, а потім «занурився» в нього, успішно продовжуючи політ. Потім з’явилися повідомлення, що це пілотний підрозділ, який багато хто ототожнював з Х-90.

Найбільш близьким до практичного встановлення крилатої гіперзвукової ракети в СРСР був гіперзвуковий експериментальний літак (Gael), або Х-90, створений в МКБ "Веселка" наприкінці 1980-х. Після розпаду Радянського Союзу в 1992 році проект був закритий. Пізніше підрозділ "Гаель" неодноразово демонструвався на аерокосмічному шоу МАКС у Жуковському. За своєю конструкцією це була крилата ракета з крилом, що витягує дельту, а фюзеляж майже повністю переданий реактивному двигуну. При стартовій вазі 15 тонн ракета Х-90, як заявляють її розробники, може розігнатися до швидкості М = 4,5 - це мінімальне значення гіперзвуку. За надійними, але офіційно не підтвердженими даними, ракета Х-90 наприкінці 1980 року успішно потрапила на авіаносець і досягла номінальної швидкості. Тим не менш, у майбутньому цей проект не фінансував себе, а тема гіперзвуку закрилася більше ніж на 10 років.

У жовтні 2016 р. Російський оборонний аналітик Володимир Тучков зазначив, що "в 1970-х рр. КБ" Радуга ", що входить до складу KTRV, розпочало дослідження, що вивчають можливість створення крилатої ракети зі швидкістю 5 і більше махів. На той час По-перше, було неможливо використовувати звичайні турбореактивні двигуни на швидкості, що перевищують 3 Маха. Різке збільшення тиску на швидкості повітря призвело до втрати ефективності в двигунах з різким підвищенням температури в камері згоряння повітряно-паливної суміші також знижує ефективність. Чим вища температура, тим менша тяга. Більше того, із підвищенням температури також зростає ризик деформації лопаток турбіни ракети та просто її танення ".

"У цій ситуації, - зазначив Тучков, - єдиним варіантом є використання реактивного двигуна - в даному випадку гіперзвукового скремджета. Застосування ракетного двигуна, рідкого або твердого палива, для крилатих ракет неможливо, оскільки вся траєкторія польоту повинна активно контролюватися і регулюватися ".

"Конструкція СКРЕМ дуже проста, кількість рухомих частин зменшена до мінімуму. Теоретично ці судна можуть досягати швидкості до 25 Мах, хоча практична стеля експлуатації становить приблизно 17-19 Мах. Однак scramjet також має суттєвий недолік - його нормальна робота починається зі швидкістю, що перевищує 3. Маха. Перед цією швидкістю необхідно прискорити ракету за допомогою твердотільного підсилювача або якимось іншим способом, подібним до того, що застосовується для запуску швидкісного літака . "

Аналітик нагадав, що коли розробка гіперзвукової ракетної технології вперше розпочалася в радянський період, однією з ключових проблем для інженерів було перегрівання. "Необхідно було створити такий тепловий екран, за допомогою якого бортове обладнання управління польотом продовжуватиме працювати безвідмовно". У 1980-х роках КБ «Радуга» створило кілька прототипів нової крилатої ракети - Х-90 під кодовою назвою «Коала». Крилата ракета важила 15 тонн, мала довжину 9 метрів і розмах крил 7 метрів. При очікуваній дальності дії до 3000 км ракета мала розрахункову швидкість 5 махів.

"Проект, - зазначив Тучков, - просунувся досить далеко для проведення декількох випробувальних пусків. Під час останнього з них ракета досягла швидкості від 3 до 4 махів". Ракета була запущена літаком. Звичайно, "усі конструкції гіперзвукової зброї СРСР були суворо класифіковані. Лише через те, що проект був закритий у 1992 році через відсутність фінансування та крах оборонної промисловості загалом, деякі відомості про Х -90 став публічно доступним ".