Від вагонів Чак до візків: Історія вантажівки з продовольством

Останні пару років здається, що наймоднішим способом отримати обід є вантажівка. Від Лос-Анджелеса до Нью-Йорка, рулони з омарами, корейські тако або льодяники для гурманів, фургони дико дивляться по квітучій продовольчій сцені нашої країни. Але поки захоплення нове, самі вантажівки такі ж старі, як обіди в Америці. Цього тижня ми подивимось на дивно довгу історію мобільних ресторанів.

Наші сучасні фургони походять з двох окремих традицій обіду, що передують навіть винаходу самого автомобіля. Чакові фургони та візки обслуговували ковбоїв та міських робітників, відповідно, аж до років відразу після громадянської війни. Чакові фургони слідували за коровщиками на Дикому Заході, подаючи сніданок, обід і вечерю голодним чоловікам через рівнини. Кухарі-фургони Чак, яких вдячні їдальні називали "печивом", прокидалися вже о 3 годині ночі, щоб розпалювати багаття, пекти печиво та виконувати всю іншу роботу, пов'язану з годуванням безлічі працьовитих чоловіків. Самі вагони були розроблені спеціально для приготування їжі, з окремими зонами для зберігання горщиків, миття посуду та приготування їжі. Ця спеціалізація та можливість фактично готувати та готувати їжу роблять вагон-патрон найпрямішим предком нашої сучасної фургони.

Однак важливість візки не можна занизити. Хоча ці візки не мали можливості нагрівати або готувати їжу, вони подавали прості обіди з м’ясними пирогами, фруктами та бутербродами жителям міст у більших містах, таких як Нью-Йорк та Чикаго. Швейні робітники, будівельники та розвізники покладались на візки для дешевого та ситного харчування в середині напружених днів. Хоча конструкція вагонів-патронів була ближчою до наших сучасних вантажних автомобілів, мета візків - забезпечити розумний обід працюючим міським жителям - була набагато ближче до призначення вантажівок сьогодні.

Тоді після появи автомобіля, скільки часу знадобилося для того, щоб з’явились справжні вантажівки з продовольством? У 1950-х роках вантажівки з морозивом були першими компаніями, які вийшли на вулиці в модифікованих транспортних засобах, які виглядали майже точно так, як їх вантажівки сьогодні. У комплекті із записаними джинглами та намальованими на вивісках, деякі з цих вантажівок навіть сьогодні можуть бути в дорозі. 1960-ті привезли більші вантажівки, "автобусів-плотви", яких ми знаємо і любимо як величезних бегемотів, які сьогодні продають на вулицях тако і гамбургери. Вантажівки отримали це зневажливе прізвисько частково внаслідок часто нестандартної практики охорони здоров'я та практики розміщення магазинів на будівельних ділянках або брудних алеях. Але на початку 2000-х років будь-яка асоціація фургонів з брудом та піском зникла. Спеціально для них у великих містах були побудовані блискучі нові парки, і для їх святкування виникали цілі фестивалі. Зовсім стрибок з часів годування кукурудзи коровай в одинокій прерії!