Так, у нас є кілька бананів: затока Порт-Тампа вітає перше відправлення за 21 рік

ТАМПА - Більше ніж через два десятиліття після того, як останній пучок прибув на берег, банани повернулися до порту Тампа.

Понад 3900 піддонів бананів Chiquita з Еквадору прибули минулого тижня до нового складу портових логістичних холодильних служб.

Це була перша партія швидкопсувних продуктів на холодильний склад площею 135000 квадратних футів, який був побудований на Hookers Point спеціально для залучення вантажовідправників фруктів та інших вантажів, що потребують холодного зберігання.

Відправка була пробною, але "ми сподіваємось, що таких буде більше", - сказав комерційний директор бухти Порт-Тампа Рауль Альфонсо.

"Для нас це величезна справа", - заявила у вівторок комісар округу і член портового комітету Сандра Мурман. "Я знаю, що ми збираємось продовжувати цей шлях".

Свого часу банани були одними з найбільш відомих імпортних портів. На історичних бананових доках стебла бананів розміром зі свиню піднімалися на конвеєрних стрічках із трюмів вантажних автомобілів.

В кінці черги десятки пітливих лонжеронів піднімали і вивозили їх на доставку. У середині століття, коли економіка та дозвілля були простішими, деякі тампаніанці ходили на день, щоб купувати банани прямо з човна.

"Я все ще пам'ятаю, як в дитинстві їздив туди", - сказав голова портового комітету Стів Суіндал, згадуючи чутки про шкільне подвір'я про те, що тарантули зможуть їздити на бананах. "Це була велика частина центру міста. Всі ті були робочими доками. Це якось ностальгічно думати про те, як я, маленьким хлопчиком у початковій школі, я дивлюся на банани, і тепер ми повертаємо їх назад".

Протягом кількох десятиліть ця сцена зникала з поля зору. Розвантаження відійшло від бананових доків Артура Н. Широ на каналі Ібор. У 1989 році Дель Монте приголомшив порт, коли перемістив свої бананові партії з Тампи в Порт-Манаті поблизу Брадентона. (До кінця 2015 року портовий ламантин отримував понад мільярд бананів на рік.)

У січні 1997 року компанія Turbana Corp., кооператив колумбійських виробників, перевела свій імпорт бананів з Тампи в Галфпорт, штат Міс. До 2009 року, з відходом дині та дині, порт Тампа вже не працював зі свіжими фруктами.

У той же час споживання бананів в Америці впало - з майже 29 фунтів на людину на рік у 1996 році до 11,4 фунтів на людину в 2015 році, за даними Міністерства сільського господарства США. Тим не менш, це найбільш споживані свіжі фрукти в країні, яблука посідають друге місце за ціною 10,7 фунта на рік.

Останніми роками Порт-Тампа-Бей працював над планами будівництва на причалі, яке дозволило б зайнятися новим бізнесом, пропонуючи вантажовідправникам порт в’їзду на три дні ближче, ніж Філадельфія, яка має найбільше сховищ для зберігання продуктів харчування на Східному узбережжі.

У 2016 році розпочато будівництво об'єкту на суму 19,1 мільйона доларів, де прогнозується зайнятість 50 штатних працівників та до 200 неповних робочих місць. Річард Корбетт, забудовник International Plaza у Тампі, фінансував новий термінал.

«Порт Логістікс» з Орландо має 27-річну оренду для управління об’єктом, який буде приймати, маркувати, упаковувати та розподіляти продукти, що охолоджуються. Вантажі, такі як імпортні фрукти та машини, були напрямками діяльності, над якими працював головний виконавчий директор затоки Порт-Тампа Пол Андерсон з моменту зайняття порту в 2013 році.

Службовці порту сказали, що їм було приємно, що перший клієнт складу прийшов щасливим.

"Chiquita дуже задоволений цією першою партією бананів через затоку Порт-Тампа, як новий вхідний порт для розподілу наших свіжих фруктів на континентальний ринок США", - зазначив директор з логістики Chiquita Brands International Манріке Бермудес у повідомленні, опублікованому через порт.

Завершений минулої осені склад холодосховища «Порт Логістікс» включає приміщення для фумігації, митні служби США та зони інспекцій США та лабораторію, все на глибокій воді. Це, кажуть чиновники, перший у своєму роді об'єкт у міждержавному коридорі 4.

Однак наразі 3916 піддонів бананів складають кілька пікселів у загальній картині загального бізнесу порту. Вантаж, як правило, означає сипучі матеріали, такі як фосфат, вугілля або вапняк. Що стосується рідин, порт переробляє значно більші обсяги нафти та рідкої сірки, ніж цитрусовий сік та концентрат.

Але порту, зосередженому на диверсифікації бізнесу, щоб він не надто залежав від якогось імпорту чи експорту, повернення бананів на борт контейнерного судна MV Wild Lotus минулого тижня ознаменувало "важливу віху", сказав Андерсон.

Новий склад холодильного сховища "дозволяє нам забезпечити значну економію витрат на доставку вантажних автомобілів" клієнтам по всій Флориді, Південному Сході та за її межами, сказав Андерсон. "Ці банани дійшли аж до Чикаго. Вони поїхали до Північної Кароліни, до Південної Флориди та на південний схід. Їх транспортували з нашого порту таким клієнтам, як Kroger, Target та Publix в Лейкленді".

Зв’яжіться з Річардом Даніельсоном за адресою [email protected] або (813) 226-3403. Слідкуйте за @Danielson_Times

. Ми сподіваємось, вам сподобався наш вміст. Підпишіться сьогодні, щоб продовжувати читати.