Середня вага мотоцикла (10 прикладів)

Оскільки форм мотоциклів так багато, то логічно, що ваги значно різняться. Кілька джерел стверджують, що "середній" мотоцикл важить близько 400 фунтів. Однак вага в значній мірі залежить від марки мотоцикла, розміру двигуна та дизайну - будь то вуличний, позашляховий, подорожній, крейсерський, спортивний мотоцикл чи якийсь інший.

Для початку звичайний вуличний велосипед від Honda важить від 348 фунтів (Honda CB300F з двигуном 286 куб. См) до 540 фунтів (Honda CB1100 з двигуном 1140 куб. См). Більше того, подорожній мотоцикл, такий як Honda Gold Wing 2019 року, здається, має двигун 1833 куб. См і важить до 787 фунтів.

Harley-Davidson виробляє близько 540 до 905 фунтів, з великою кількістю відмінностей між ними. Виробник утримує рекорд з випуску кількох найважчих велосипедів, коли-небудь вироблених, включаючи той, який становить майже тисячу фунтів.

Для молодших мотоциклістів та новачків легко знайти велосипед вагою приблизно від 300 до 400 фунтів з низькою висотою сидіння та відмінною керованістю. Є також мотоцикли вагою до 1000 фунтів для важчих користувачів або тих, хто хоче подорожувати на велосипеді, або такого, хто може перевозити пасажира розслабленим і впевненим у довгих поїздках.

Намагаючись пам'ятати, що виробники мотоциклів вказують сухі ваги для своїх велосипедів, вага відповідає фігурі без газу та обладнання на борту. Якщо у вас вага, що виключає угоду, переконайтеся, що ви додаєте більшу частину свого обладнання та повний бак газу, купуючи мотоцикл.

Ви розумієте, скільки важить велосипед? Якщо ви відданий мотоцикліст, ви можете брати участь у всіх аспектах вашого мотоцикла, але чи хвилювались ви коли-небудь про те, який він величезний?

Подібні велосипеди не відчувають, не роблять або зважують однакові речі. Тепер так само важливо знати точну цифру, незалежно від того, який велосипед у вас є. З конкретних причин більшість людей не помічають простого ваги, тому вони, як правило, не знають, як реагувати на запитання щодо цього.

Оскільки ви відданий байкер, ви повинні дізнатися про вагу так само, як і про іншу інформацію. Ми обговоримо способи вимірювання та їх актуальність.

Способи вимірювання ваги

Щільність мотоцикла обчислюється в трьох вагах, що є сухим, мокрим та валовим рейтингом транспортних засобів, спільно відомим як GVWR. Відмінність полягає в тому, що GVWR - це загальна загальна вага, тоді як сухі та вологі вимірювання не стандартизовані.

Повна вага автомобіля

Також загальновизнане значення загальної ваги автомобіля - це загальна максимальна вага велосипеда, визначена виробником. Він охоплює основну частину самого велосипеда, а також все, що в ньому є. Деталі знаходяться на табличці VIN

Відмінність як для мокрого, так і для GVWR полягає в тому, скільки мотоцикл вміщує водія, пасажира, паливо та весь вантаж та аксесуари. Мотоцикл, який має найсуттєвішу різницю між кожною з двох оцінок, - це той, який вміщує найбільше зайвих кілограмів для додаткового палива та запасних частин.

Це щось; ви можете чітко зрозуміти, тому що ви та ваш гонщик можете бути занадто громіздкими для велосипеда, якщо ви несете додаткове навантаження.

Сухий

Це не рівномірне вимірювання; саме тому сума може відрізнятися від виробника до виробника. З цієї причини, завдяки різним методам тестування, ви можете виявити суперечності між сухим вагою бренду та вагою, виданою медіа-організаціями та пресою.

Багато виробників утримують лише бензин, тоді як інші все ще видаляють гальмівну рідину, охолоджуючу рідину та моторне масло. Ви повинні враховувати кількість як важливу міру, але зауважте, що немає конкретного способу перевірити сухі кілограми.

Багато виробників використовують тісто для сухих вимірювань, які, як правило, не передбачені на медіа-платформах. Тим не менше, лише бензин утримується від конкретних організацій преси та ЗМІ.

Вологий

На відміну від сухого, вологий містить, але не обмежується цим, моторне масло, охолоджуючу рідину, паливо, акумулятор та гальмівну рідину. Крім того, здається, немає засобів стандартизувати тест, саме тому вам слід вважати його сухим

Директива Ради 93/93/ЄЕС чітко зазначає в ЄС, що маса вологи є щільністю у належному порядку. Він охоплює всі інструменти, такі як набір інструментів, лобове скло та близько 90 відсотків навантаження пального на ваш мотоцикл.

Виробники зазвичай не випускають мокрих вимірювань через виявлені протиріччя між їх вимірюваннями та тими, що видаються пресою та джерелами ЗМІ.

10 типів мотоциклів із середньою вагою

Ви повинні передбачити різницю залежно від виду мотоцикла, який у вас є. Ви вже завжди помічали, що кожна форма важить по-різному, але чи розумієте ви, скільки важить кожен із цих велосипедів?

Типовий мотоцикл може важити близько 300-500 фунтів, і все це залежить від багатьох різних змінних. Але ми покажемо вам середню вагу мотоцикла між 10 різними прикладами.

Нижче показано різні мотоцикли середньої ваги:

Чому мотоцикли так важать?

Ми детально розглянемо причини, чому більшість мотоциклів мають таку вагу. Хорошим прикладом буде електричний мотоцикл.

Електричні мотоцикли важкі, головним чином тому, що вони вибирають продукти з високими енергетичними характеристиками, а крім того, через низьку енергоємність акумуляторів.

Зараз електричні мотоцикли (EV) розроблені для забезпечення потужності, ваги та швидкості, але не всі види мотоциклів та використання ідеально підходять для електричного водіння. Щоб зрозуміти різницю у вазі між електричними мотоциклами та газовим велосипедом, давайте почнемо з того, що розділимо його назад на основні системи: шасі, трансмісію та паливо/джерело енергії.

Будь то газовий чи електричний, рама мотоцикла для даної системи має однакову конструкцію та міцні технічні характеристики і повинна мати однакову вагу, електричне управління (двигун, контролер та редуктор передач) має величезну потужність (кВт/кг) перевагу над приводом ICE (двигун, трансмісія, впуск повітря/палива, вихлоп), не кажучи вже про вищу потужність та керованість. Зовсім несподівано це спричиняє майже всю невідповідність додатковій вазі акумуляторної системи EV.

Найкраща нинішня технологія акумуляторів (хімія літію) зберігає значно менше енергії (потужність х час) на одиницю маси (кВт-год/кг), ніж паливо. Тому, хоча електромобілі отримують додаткову потужність від меншої ваги, вони отримують мало енергії (тобто відстані) від зайвої ваги. Як це потрібно збалансувати, залежить від транспортного засобу, який ви намагаєтеся виготовити. Однак загальним правилом є те, що електроенергія буде перевершувати, коли потреби в енергії надзвичайно низькі, і буде важче, коли потреби в енергії високі.

Вимоги до енергії залежать від використання та бажань водія в певній категорії. Велосипедист та туристичний велосипедист вимагають від свого обладнання конкретних речей; один легкий, для використання на низьких швидкостях на невеликих відстанях (низька енергія), інший важкий і призначений для подолання більших кілометрів на повній швидкості (велика потужність).

Контраст Zero S або Brammo Empulse до Honda CB500F є прикладом вдалого поєднання, яке зараз проводить EV. Електромобілі мають еквівалентну потужність (50 к.с.), вагу (225 кг) та пробіг (160 км) для запланованого використання багатьох користувачів CB500F (їзда на велосипеді, легка спортивна їзда). Відповідність намірам споживачів стає більш складним завданням для водія спортивного мотоцикла легшого розміру в електромобілі. Він націлений на 300 км доби, причому більшість тих, хто подорожує з додатковою легальною швидкістю. Це вимагає багато енергії; близько 20-25 кВт-год, враховуючи середню економічність пального на спортивних велосипедах.

Навіть при більш високому вмісті енергії у паливі, це, як правило, означає полудневе поповнення. Враховуючи величезну масову перевагу електродвигуна, здається, немає можливості за допомогою стандартної акумуляторної технології вмістити таку частину акумулятора на спортивному велосипеді в межах стандартного діапазону мокрої ваги (210 кг) спортивних мотоциклів ICE. Потім виробникам електричних спортивних велосипедів потрібно вирівняти дальність і компроміс із вагою.

Електрика виграє від значного зменшення гіроскопічних сил у поєднанні з плавним джерелом живлення, завдяки чому ці велосипеди можуть відчувати себе легше, ніж аналогічні велосипеди з льодом, з їх великими колінчатими валами. Екземпляри на ринку та трасі (Energica Ego, Mission RS, Lightning Superbike та Brammo Empulse RR), схоже, сходяться між 275 кг як ця точка рівноваги.

Отже, ви можете сказати коротку відповідь, чому електрика важить стільки, це “спортивні мотоцикли літрового класу”.

Вибір побудувати електромобіль для ринку зі складно очікуваним діапазоном є причиною того, що деякі електромобілі важчі. Для конструктора мотоциклів EV зводиться до визначення правильних факторів балансу (маси, потужності, асортименту та вартості) для постачання продукту, який відповідає потребам споживачів. Електромобілі знаходять свої ніші в цих місцях, коли потреби споживачів тепер можна досягти за допомогою вибору та технологій.

Другу частину відповіді можна знайти в різних рішеннях, які компанії роблять навколо технології акумуляторів. Потрібна ще одна стаття, щоб по-справжньому зануритися, але не всі стратегії акумулятора EV однакові. Наприклад, батарейні елементи A123 (121 Вт-год/кг), як ті, що використовуються в Fisker Karma, мають набагато менше енергії, ніж елементи Panasonic, такі як ті, що використовуються в Tesla Model S (240 Вт-год/кг). Для будь-якого даного діапазону батарея Tesla буде важити на 40 відсотків менше. На мотоциклі потужністю 15 кВт, це буде різниця в 150 кг.

У найближчі роки електромобілі будуть збільшуватися, в основному завдяки вдосконаленим акумуляторам, що допоможе ринку електромобілів розширитися на більше сегментів. Тим не менш, поки що не плануйте замінювати своє Gold Wing на EV.

Які найважчі мотоцикли?

Розмір - це питання, що розділяє, якщо воно коли-небудь було. Залежно від вашого вибору прислів'я, більше - краще, маленьке - красиве або розмір не має великого значення, як те, що ти з ним робиш.

Але коли мова заходить про велосипеди та, зокрема, щодо їх ваги, консенсус полягає в тому, що менше - це більше. Виробники велосипедів регулярно хваляться вибриванням 17 грамів якогось невидимого компонента глибоко всередині двигуна, але ви ніколи не бачите, як вони говорять: "Ось, наші велосипеди важчі за інші".

На жаль, вибір списку з десяти найлегших мотоциклів, що зараз представлені на ринку, призведе до складу 10 скутерів або мопедів. Тож замість цього ми називаємо важкі ваги.

Отже, які десять найважчих велосипедів продаються зараз? Як зазвичай, повідомте нам, якщо ви вважаєте, що ми щось пропустили.

1. Harley-Davidson Road Glide Special - 385 кг

Вага, готовий до їзди, вагою 385 кг, важить стільки, скільки протикорабельна ракета Penguin AGM-119B - це те, що запускається з катерів, вертольотів або F16 проти водних цілей, або приблизно стільки, скільки в середньому доросла карибська шкіряста морська черепаха.

2. Honda F6B - 385 кг

Малюючи точно на рівні Road Glide на мокрій воді 385 кг, знятий F6B нахиляє ваги з такою ж вагою, як і гоночний автомобіль Porsche 909 Bergspyder 1968 року. До речі, у цього також був горизонтально протиставлений двигун приблизно такого ж розміру, як і у Honda, хоча і з восьми циліндрів і 275 к.с., щоб витягнути його масу, а не шість горшків і 118 к.с.

3. Вікторія Вікторія - 386 кг

Tour Vision Tour Vision лише на частку важчий за два велосипеди, що знаходяться нижче в списку, хоча варто зазначити, що Victory перераховує лише суху вагу, де інші готові до їзди. Якби були подібні цифри, можливо, це було б трохи вище в цьому списку. Незважаючи на це, при сушінні 386 кг він важить стільки, скільки снаряд від 12-дюймової морської гармати епохи Першої світової війни.

4. Harley-Davidson CVO Street Glide - 395 кг

Блискучий, 28 630 фунтів стерлінгів CVO Street Glide вирізняється серед своїх менш показних побратимів, частково своєю безсоромною дерзкістю, а також смішно потужною звуковою системою з парою 300-ватних підсилювачів. Тож він повинен важити стільки, скільки найбожевільніший у світі док-станція для iPod, 15 200 Вт, 399 000 євро AeroDream One, розроблений Жаном Мішелем Жарре.

5. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - 399 кг

Це не великий сюрприз, але у цьому списку є кілька Harleys. Майже 400-кілограмовий Electra Glide Ultra Classic важить точно стільки ж, скільки одна лопать від ротора Міл Мі-26, найбільшого у світі вертольота масового виробництва. У вертольота їх вісім, але знову ж він важить понад 28 тонн, коли він порожній, і може перевозити ще 20 тонн вантажу, що становить 50 Electra Glide Ultra Classics.

6. Kawasaki VN1700 Voyager - 406 кг

Нарешті, ми подолали позначку в 400 кг, і це не Harley. У той час як Ultra Classic на 6-му місці важить стільки, скільки леза вертольота, Voyager VN1700 від Kawasaki важкий, як цілий вертоліт. Серйозно кажучи, 406 кг - вага без вантажу не тільки "Вояджера", а й вертольота Хьюза 269A, відомого також як TH-55 Osage, який є класичним міхуровим полегшеним вертольотом, який десятиліттями в 60-х, 70-х роках використовувався як військовий тренажер, і 80-ті. Крім того, 406 кг - це також вага двомісної духовки початкового рівня, чавунної аги.

7. Індійський дорожній майстер - 408 кг

Ще одна машина, що не є найважчою на сьогодні машиною Harley, вагою 408 кг, така ж важка, як і цілий агрегат двигуна третього ступеня RD-0110 ракети "Союз". Це не настільки швидко або потужно (67000 фунтів сили для ракети), але значно зручніше.

8. Harley-Davidson Ultra Limited - 414 кг

Roadmaster може бути таким же важким, як ракетний двигун, але Harley Ultra Limited важить стільки, скільки цілий космічний корабель. Вагою 414 кг це така ж маса, як і зонд Genesis, який пройшов 1,5 мільйона км до Сонця та зібрав зразки сонячного вітру в період з 2001 по 2004 рік. На жаль, парашут Genesis не зміг повернутися назад, і він врізався в землю зі швидкістю 193 милі/год. мабуть приблизно так швидко, як Ultra Limited піде у вільне падіння.

9. Honda Goldwing - 421 кг

Ви знали, що Голдунг буде в цьому списку, чи не так? Питання було лише в тому, яку з позицій подіуму вона буде заповнювати. Як виявляється, 421 кг готового до їзди недостатньо, щоб зайняти перше місце. Це така ж вага, як і турбогвинтовий двигун Pratt & Whitney PW100 (і якщо ви коли-небудь летіли на острів Мен, ви, мабуть, вже пережили пару з них, що живлять один із Bombardier Dash 8 FlyBe).

10. Harley CVO Road Glide Ultra - 439 кг

І це найбільший з них, звичайно, ще один Харлі. У готовій формі CVO Road Glide Ultra - найефективніший мотоцикл в асортименті фірми (з не менш важкою вагою в 29 130 фунтів стерлінгів). Якщо врахувати це, 439 кг - це приблизно 70 каменів, як колишній найтовстіший чоловік Британії на піку.

Часті запитання

Чи всі велосипеди мають однакову вагу? Ні. Оскільки існує так багато форм мотоциклів, це означає лише те, що ці різні форми велосипедів мають різну вагу.

Скількома способами можна розрахувати вагу мотоцикла? Вага мотоцикла розраховується в трьох вагах, що складаються з сухого, мокрого та загального рейтингу транспортних засобів, загальновідомого як GVWR.

Чи обов’язково знати вагу мого мотоцикла? Так, як звичайний байкер, ви повинні вивчити кожну окрему інформацію щодо вашого мотоцикла, що включає вагу.

Яка загальна вага ваги автомобіля? Загальна вагова вага автомобіля також широко визнається як GVWR; рейтинг загальної ваги транспортного засобу - це загальна максимальна вага велосипеда, визначена виробником. Він охоплює основну частину самого велосипеда, а також все, що в ньому є.

Яка різниця між рейтингами мокрої та вагової ваги автомобіля? Відмінність як для мокрого, так і для GVWR полягає в тому, скільки мотоцикл вміщує водія, пасажира, паливо та весь вантаж та аксесуари. Мотоцикл, який має найсуттєвішу різницю між кожною з двох оцінок, є той, який може вмістити найбільшу вагу, для додаткового пального та запасних частин.

Чому виробники вважають складним випуск мокрих вимірювань? Виробник зазвичай не публікує мокрих вимірювань через суперечності, виявлені між їх вимірами та тими, що видаються пресою та джерелами засобів масової інформації.

Чому мотоцикли так важать? Мотоцикли, особливо електричні велосипеди, важкі, головним чином тому, що вони вибирають продукти з високими енергетичними характеристиками, а також через низьку енергію.

Що таке суха оцінка ваги? Сухий рейтинг не є стандартним виміром; саме тому сума може відрізнятися від виробника до виробника. З цієї причини, завдяки різним методам тестування, ви можете виявити суперечності між сухим вагою бренду та вагою, виданою медіа-організаціями та пресою.

Висновок

Я збираюся тут зупинитися, щоб не набридати вам деталями та не надто важливою інформацією. Не поспішайте вивчати цю публікацію і ніколи не забувайте підтримувати зв’язок, якщо у вас виникнуть запитання. Буду рада відповісти на них. Ваш вибір типу чи стилю велосипеда (з точки зору ваги) залежить частково від ваги, бюджету та уподобань.

Безпека інших учасників дорожнього руху - це ваша безпека. Отже, завжди враховуйте їх першими, приймаючи будь-яке рішення під час поїздок.