Дієта та розміри тіла смертності на дорогах північноамериканських ссавців

Додати до Менділі

Анотація

Попередні дослідження свідчать про те, що дорожні знищення можуть бути не рівномірно розподілені між видами або всередині видів через особливості історії життя. Ми вивчаємо опубліковані дані щодо опитувань на шляху до знищення ссавців, проведених у Північній Америці, на предмет зв'язку між типом дієти, розміром тіла та частотою вбивств. Вісім досліджень із порівнянними методами використовуються при аналізі для комбінованого обстеження пробігу 224354 км, що включає 3.101 особину, вбиту від 38 видів. М'ясоїдні були рідше зустрічаються в обстеженнях дорожніх ушкоджень, ніж всеїдні та рослиноїдні. Після контролю за типом дієти було виявлено піковий зв’язок між розміром тіла та частотою вбивств, при цьому модель передбачала найвищий рівень вбивства для розмірів тіла близько 1,06 кг. Ці результати можуть бути пояснені як біологічними факторами, так і методами відбору проб.

Вступ

Дороги впливають на популяції дикої природи через втрату середовища існування, деградацію середовища існування (наприклад, через викиди транспортних засобів та інвазивних видів), зменшення ландшафтного зв’язку через уникнення доріг та смертність через зіткнення з транспортними засобами (дорожнє вбивство). Вплив дорожнього вбивства на рівень населення може перевищувати природні показники смертності та спричиняти зменшення популяцій (Forman et al., 2003). Агенції землеустрою докладають зусиль для пом'якшення цих різних наслідків доріг, приділяючи особливу увагу зменшенню рівня загибелі людей як щодо збереження дикої природи, так і щодо безпеки людини (Clevenger et al., 2003, Rea, 2003, Dodd et al., 2004) . Визначення потенційних зразків частоти дорожньо-транспортних збитків допоможе керівникам спрямувати свої зусилля на популяції дикої природи, які є найбільш сприйнятливими до дорожньої загибелі, та допоможе інформувати розробку стандартизованих протоколів для збору даних про дорожньо-транспортні знищення (Cramer and Bisonnette, 2006).

Розмір тіла та переваги раціону є корисними вихідними місцями для вивчення закономірностей міжвидових коливань частоти вбивств, оскільки обидві ці змінні, ймовірно, впливають на ймовірність збитків (передбачення, узагальнені в таблиці 1), а інформація про види легко отримується з опублікованих записів. Крім того, ці атрибути пов’язані з широким спектром біологічних явищ, які можуть допомогти у прогнозуванні дорожнього впливу на дику природу. Мета цього дослідження полягає в тому, щоб визначити, чи можна передбачити міжвидові варіації частоти вбивств на основі раціону та розміру тіла ссавців у Північній Америці, використовуючи опубліковані записи обстежень дорожніх вбивств.

Є кілька можливих способів, як дієта може бути пов’язана з частотою дорожніх вбивств. По-перше, дієта пов’язана з щільністю популяції з рослиноїдними тваринами, що трапляються при більшій щільності популяції, ніж м’ясоїдні та всеїдні, що трапляються при проміжній щільності популяцій для видів із подібними характеристиками історії життя (Peters, 1983). Отже, у травоїдних тварин може бути вища частота вбивств, ніж у всеїдних, а у всеїдних може бути вища частота вбивств, ніж у хижих, оскільки частота вбивств повинна зростати із збільшенням щільності популяції. З іншого боку, оскільки м’ясоїдні тварини більш пильні (тобто більший діапазон проживання/відстань розповсюдження), ніж травоїдні тварини з однаковим розміром тіла (Sutherland et al., 2000), і збільшення пильності збільшує ймовірність того, що тварина зіткнеться з дорогою, хижаки можуть показати вища частота вбивств, ніж всеїдні, і всеїдні можуть мати вищу частоту вбивств, ніж травоїдні. Якщо обидві ці гіпотези правильні, вони можуть скасувати і не призвести до жодного впливу дієти на частоту вбивств, або ж всеїдні тварини можуть показати або найнижчу, або найвищу частоту вбивств на дорогах.