Скільки насправді уповільнює вага велосипедів та редукторів? Частина перша

Люди докладають усіх зусиль, щоб зменшити вагу своїх велосипедів та спорядження, але чи виправдано це?

За моїм досвідом, мандрівники на велосипедах, як правило, діляться на два різні табори: є люди, які цілком задоволені, несучи все, що їм потрібно, щоб їм було зручно/самостійно в дорозі (ваш типовий велосипедний екскурсовод), і є люди, які вирізають кожен кут, який вони може, витративши верхній долар, щоб збрити кілька кілограмів із загальної кількості (велопакери, надлегкі екскурсії).

Враховуючи ці поляризуючі погляди, це робить вагу центральним центром будь-якої дискусії з велосипедами, деталями та спорядженням. Я бачу це на зустрічах з велосипедами та на форумах постійно - я втягуюсь у це сам.

Це не завжди стосується лише перевезення зайвої ваги навколо, я розумію. Люди зменшують загальну вагу упаковки, домагаючись мінімалізму, покращуючи керованість велосипедом, щоб використовувати велосипед, який не призначений для гастролей (наприклад, дорожній велосипед), здешевити політ, зробити перевезення сумки сходами по сходах. (і в готелі, і в поїзди) простіше і зменшити напруження на колесах і рамі.

Але, незважаючи на це, я вважаю, що акцент на вазі зайшов занадто далеко.

Коли ви витрачаєте ці 200 доларів, щоб збрити 1000 г з налаштування, здається, що ви економите багато, так? Але враховуйте це: 1000 г становить менше 1,0% від вашої загальної ваги (75 кг вершника, 25-60 кг велосипеда + спорядження + їжа + вода). Звичайно, ви можете заощадити 1000 г тут і там, і у вас може вийти 5-10 кг вашої загальної ваги - але як це впливає на вашу швидкість? Давай дізнаємось!

Я подорожував з гастрольними велосипедами, тандемами, складними велосипедами, дорожніми та гірськими велосипедами. Я користувався підставками, причепами та мішками для пакування велосипедів. Я вирізав кожен кут і приніс усе, включаючи кухонну раковину. Мої критерії вибору спорядження для велосипедної подорожі сьогодні простіші, ніж лише вага: чи буду я ним користуватися регулярно? Якщо відповідь негативна, я залишу це позаду. Цікаво, що за цими критеріями я виїжджаю в нічну поїздку більше, ніж у тримісячний тур Азією ...

Дізнатися, наскільки велика вага велосипеда та редуктора сповільнює вас

Ось, що я хочу знати: різниця в часі між 5 кг, 6 кг, 15 кг, 25 кг та 35 кг додаткової ваги в типовий день гастролей. Коли я маю уявлення про економію часу, пов’язану із зменшеною вагою, я можу спробувати обґрунтувати, чи варті додаткові витрати та жертви для мого комфорту.

У цьому ресурсі я буду використовувати математику для обчислення різниці в часі. У наступній частині цієї серії ресурсів я проведу власний експеримент на горбистій велосипедній трасі, щоб перевірити, чи підсумовується математика.

Як працює математика?

Я використовую BikeCalculator.com, щоб з’ясувати різницю в швидкості між різними налаштуваннями велосипеда, за інших рівних умов. Ви можете легко зробити це самостійно, перейшовши на веб-сайт і ввівши свої номери.

Для порівняння можна припустити те саме:
Туристичний велосипед (здатний насправді перевозити 35 кг)
Положення вершника
Потужність (200 Вт)
Метеорологічні умови
Дорожнє покриття
Швидкість вітру
Кількість піддонів
Тиск в шинах (відрегульований на однаковий опір коченню)
Втрата ваги протягом тривалості їзди

Налаштування1: надлегка/велосипедна упаковка
Вершник: 78 кг - Велосипед: 15 кг - Механізм: 5 кг
Разом: 98кг

Налаштування2: надлегка з додатковою передачею вагою 1 кг для порівняння
Вершник: 78 кг - Велосипед: 15 кг - Механізм: 6 кг
Разом: 99кг

Налаштування3: Легкі, відносно самодостатні, послуги
Вершник: 78 кг - Велосипед: 15 кг - Екіпірування: 15 кг
Разом: 108кг

Налаштування4: багатомісячне, всесезонне, деякі послуги
Вершник: 78 кг - Велосипед: 15 кг - Механізм: 25 кг
Разом: 118кг

Налаштування5: Навколо світу, всесезонні, обмежені послуги

Вершник: 78 кг - Велосипед: 15 кг - Механізм: 35 кг
Всього: 128 кг

Менше передач = Легше та більше аеродинаміки

Якщо ви перевозите менше, ваш велосипед, безсумнівно, може важити менше. Мішки для велосипедних упаковок також зменшують площу фронту велосипеда порівняно з підкладкою, що також призводить до економії вітростійкості. Відмінності в швидкості використання конфігурації велосипеда та сумки, орієнтованої на ефективність, будуть більш значними, ніж лише вага, але для цієї вправи я буду дотримуватися її послідовності вказавши туристичний велосипед з двома підставками.

Коли ви несете менше спорядження, ви можете використовувати легші велосипеди з більш аеродинамічними настройками сумки.

Результати

Я розумію, що математика тут надзвичайно спрощена, але вважаю це вправою, щоб надати вагу в перспективі.

Плоска їзда на 100 км із сходженням на нульові метри
Навантаження 5 кг: 192,04 хв. При 31,24 км/год
Навантаження 6 кг: 192,21 хв. При 31,22 км/год + 10 с (0,1% повільніше)
15 кг навантаження: 193,73 хв при 30,97 км/год +1 хв 30 с (на 0,9% повільніше)
Навантаження 25 кг: 195,45 хв при 30,70 км/год +3 хв (на 1,7% повільніше)
Навантаження 35 кг: 197,20 хв при 30,43 км/год + 5 хв (на 2,6% повільніше)

Моя думка: Перенесення зайвої ваги на плоскій їзді має мінімальний вплив на час, припускаючи, що вам не доведеться регулярно зупинятися і стартувати. Один кілограм додає лише секунди їзди, і навіть якщо ви носите 30 кг зайвих, це всього 5 хвилин додатково до вашого дня.

Хвиляста їзда на 100 км з підйомом на 1000 метрів
10 км вгору, 10 км вниз x5 @ 2% градієнта
Навантаження 5 кг: 212,00 хв. При 28,30 км/год
6 кг навантаження: 212,55 хв. При 28,23 км/год + 30 с (на 0,2% повільніше)
15 кг навантаження: 218,00 хв. При 27,52 км/год + 6 хв. (На 2,8% повільніше)
Навантаження 25 кг: 224,40 хв при 26,74 км/год + 12 хв (на 5,5% повільніше)
Навантаження 35 кг: 231,20 хв при 25,95 км/год + 19 хв (на 8,3% повільніше)

Моя думка: Ефекти стають більшими, коли ви додаєте трохи піднесення до суміші. Ті 200 доларів, які ви витратили, щоб заощадити 1 кг зі свого спорядження, тепер економить 30 секунд часу їзди, що досі незначно. За кожні 10 кг, які ви додаєте, це становить додаткові 6 хвилин на поїздці. Навіть з достатньою кількістю передач, здатних проводити всі сезони та кругосвітню подорож - часовий штраф становить лише 19 хвилин за чотири години їзди (я справді думав, що це буде більше).

Гірська їзда на 100 км з підйомом на 2000 метрів
10 км вгору, 10 км вниз x5 @ 4% градієнта
Навантаження 5 кг: 263,85 хв. При 22,74 км/год
6 кг навантаження: 265,35 хв при 22,61 км/год +1 хв 30 сек (на 0,6% повільніше)
15 кг навантаження: 279,00 хв при 21,51 км/год + 15 хв (на 5,7% повільніше)
Навантаження 25 кг: 294,75 хв. При 20,36 км/год + 31 хв. (На 10,5% повільніше)
Навантаження 35 кг: 311,00 хв. При 19,29 км/год + 47 хв. (На 15,2% повільніше)

Мій прийом: 2000 м підйому на 100 км їзди - це великий день у сідлі, і я дуже рідко роблю це. Але це відбуватиметься у більш гірських частинах світу. Ці 200 доларів, які ви витратили, щоб заощадити 1000 г зі свого спорядження, тепер дають вам 1,5 хвилини додаткового відпочинку наприкінці дня. Коли ваше навантаження зростає, ви додаєте приблизно 15 хвилин на 10 кг додаткового спорядження. Знову ж таки, це не настільки суттєво, як я міг би подумати.

Що робити, якщо ви менше важите або виставляєте менше енергії?

Вага вашого велосипеда та спорядження тим більше важлива, чим менше ви важите або тим меншу потужність ви можете підтримувати.
Коли ви важите менше, цифри велосипедів та передач стають більшою часткою вашої загальної ваги.

Тож вага така важлива, як ми думаємо?

Трохи зайвої ваги не є таким значним з точки зору часу.
Для мене перевезення додаткових 10 кг (додаючи від 1 до 15 хвилин до мого дня понад 100 км), щоб я міг гарно приготувати страви, міцний намет, кілька запасних частин, ноутбук та гарне обладнання для камери є цілком виправданим, якщо оскільки я знаю, що буду регулярно ними користуватися. Чорт вазьми, ти був би божевільним, щоб не взяти з собою щось, що робить тебе комфортним (повнорозмірний кемпінг, подушка, кавоварка), якщо він важить лише кілька сотень грамів і додає лише хвилину до щоденної поїздки.

Чим рівніше ваш маршрут туру, тим менша вага має значення.
Це здається очевидним, але якщо ваша поїздка повністю рівна, ви можете звести з розуму те, що привезли, оскільки це додає лише кілька хвилин до вашого дня.

Чим більше відстань ви хочете подорожувати за день, тим більше вага має значення.
Якщо ви хочете подолати вдвічі відстані вище, часовий штраф за додаткову вагу подвоїться протягом доби. Це може змусити вагу велосипеда та екіпіровки враховувати годину вашого часу - щодня. І навпаки, якщо ви долаєте половину вищевказаних відстаней вище, то ці різниці в часі будуть менш значними протягом доби.

Експеримент

Можливо, вас не переконають наведені вище цифри. Добре.

У наступній частині серії я буду їхати на своєму Surly Long Haul Truck з двома підйомниками на 15-кілометровому велосипедному маршруті, який пропонує багато підйомів, деякі рівнинні, плюс ділянку з хвилястими пагорбами. Я проведу шість пробіжок за один день, перший з навантаженням 5 кг, другий з навантаженням 15 кг і третій з навантаженням 25 кг. Потім я знову зроблю всі три навантаження, щоб отримати середній час. Це досить типова кількість спорядження, яке люди несуть під час поїздок на велосипеді.

Я буду вимірювати свою потужність за допомогою вимірювача потужності на основі кривошипа, і спробую натиснути на свої педалі з постійною потужністю (200 Вт) протягом усіх шести тестових запусків. Це потужність, яку я знаю, що можу натискати цілий день.

Я намагатимусь вибрати день без змін погоди, я буду дотримуватися однакової позиції велосипеда (капоти), і я буду нести однакову кількість води для кожного пробігу. Я дуже з нетерпінням чекаю результатів!