Розробка двигуна G-Force

Розробка мотоциклетних гоночних двигунів "Немає такого поняття, як СВІШКО ШВИДКО"

10 жовтня 2017 р

Полегшений клапанний поїзд

КЛАПАННИЙ ПОЇЗД:

полегшений

Розробка двигуна G-Force переробляє ще одну партію дуже високопродуктивних компонентів клапанних поїздів. Ми прагнемо виготовити клапани, місця для клапанів, напрямні клапанів, фіксатори пружин клапана та місця для клапанів. З клапанами, оскільки ми йдемо на замовлення, у нас є багато варіантів. Ось фотографії останнього раунду творів, які ми зробили. Нові частини були б дуже схожими, але з незначними вдосконаленнями з уроків, отриманих за ці роки.

Приблизно в 2007 році ми виготовили титанові клапани, бронзові напрямні, сидіння з берилію/міді, алюмінієві пружинні фіксатори та нові сталеві пружинні сидіння для клапанів. У мене є ще один клієнт, який серйозно ставиться до клапанної арматури, і у мене було третє запитання, коли ви зв’язалися зі мною. Я впевнений, що мій клієнт у Великобританії, котрий фінансував 56-міліметрову партію Cosworth, буде зацікавлений у декількох наборах деталей спеціальних клапанів. Отже, це дає мені ледь достатньо людей, щоб серйозно подумати про те, щоб продовжити це знову.

Титанові клапани були обрані зі зрозумілих причин, і, можливо, деяких, які не такі очевидні. Титан має надзвичайно високу міцність на розрив порівняно зі сталлю того ж розміру.

Бронзові путівники були обрані, оскільки вони є найкращим матеріалом для протидії титановим клапанам.

  • Плюси:
    • Метали працюють краще разом, а специфічні бронзові сплави, що використовуються для напрямних клапанів, мають меншу схильність до відколів, тріщин, розростання або зносу, як оригінальні направляючі клапанів охолоджених/чавунних.
    • Оскільки ми виявили, що деякі наші напрямні вихлопу сильно зношені, що призвело до надмірного хитання клапанів, ми вирішили замінити всі 16 напрямних, хоча ми все ще використовували випускні клапани OEM.
    • Оскільки ми отримували напрямні клапанів, виготовлені за специфікацією G-Force, це була прекрасна можливість перепроектувати їх для кращого потоку повітря через порти, зменшивши непотрібний матеріал, який стирчав у порти. AKA: Форма "Куля".
    • І, оскільки ми виготовляли їх із клапанами, ми зробили їх відповідно до штоків клапана 4,00 мм.
  • Мінуси:
    • Вони є кращим матеріалом, виготовленим з точністю допусків. Отже, окремі деталі дорогі.
    • Вони вимагають попередньої механічної обробки головки, щоб дуже правильно її встановити, дуже ретельного монтажу та надзвичайно акуратного точного розсвердлювання, щоб гарантувати прямі, справжні та ідеальне прилягання отворів до клапанів.
    • Вищевказана установка додає більше витрат.

Мідні бронзові сидіння клапанів були обрані, оскільки вони є найкращим матеріалом для протидії титановим клапанам.

  • Плюси:
    • Вони мають дуже хороший показник теплопровідності. Тому вони будуть витягувати тепло з клапанів і розподіляти його в головку (і, врешті-решт, теплоносій) швидше, ніж OEM-сидіння.
    • Вони матимуть меншу тенденцію руйнувати поверхню клапана, як інші матеріали.
    • Оскільки ми отримували клапани, виготовлені за специфікацією G-Force, це була прекрасна можливість їх перепроектувати для кращого потоку повітря від порту до клапанів. Ця форма потоку була ще раз оптимізована для більшої конструкції клапана.
  • Мінуси:
    • Матеріал дорогий, і його важко дістати.
    • Вони вимагають попередньої механічної обробки головки, щоб дуже добре підходити, дуже ретельного монтажу та надзвичайно точного різання сидінь, щоб гарантувати, що вони прямі, справжні та ідеально відповідають клапанам.
    • Вищевказана установка додає більше витрат.

Алюмінієві фіксатори пружинних клапанів були обрані, щоб отримати максимально легкий пружинний фіксатор.

Пружинні сидіння із сталевого клапана були обрані, оскільки в цьому додатку не потрібно використовувати більш дорогі матеріали.

  • Плюси:
    • Збільшує весняне життя
    • зменшує сплеск пружин - що може призвести до поломки пружин
    • зменшує і "лофт", і "відмов"
    • Додає a трохи збільшено попереднє навантаження на пружини для кращого управління клапанами.
    • Оскільки ми отримували клапани, виготовлені за специфікацією G-Force, це була прекрасна можливість перепроектувати їх для кращого, більш щільного прилягання до пружин клапанів та напрямних клапанів. Це важливо для зменшення гармонік в пружинах клапанів, які:
  • Мінуси:
    • Вони додають вартість, яка в іншому випадку не була б необхідною.

АЛЬТЕРНАТИВИ:

Клапани з нержавіючої сталі:

ЧАСТИНИ:

ОНОВЛЕНО ВАРТІСТІ 26 жовтня 2017 р

  • Титанові клапани:
    • Титанові клапани 1800,00 дол Набір з 8
    • Сидіння з мідного клапана $ 212,86 Набір з 8
    • Направляючі бронзового клапана $ 357,86 Набір із 8
    • Пружинні фіксатори Al Valve $ 281,42 Набір з 8
    • Сталеві пружинні сидіння $ 155,21 Набір з 8

2 807,35 дол. США ВСЬОГО Тільки для бічних частин впускного отвору

  • Клапани з нержавіючої сталі:
    • Клапани з нержавіючої сталі $ 357,00 Набір з 8
    • Направляючі бронзового клапана $ 357,86 Набір із 8
    • Пружинні фіксатори Al Valve $ 281,42 Набір з 8
    • Сталеві пружинні сидіння $ 155,21 Набір з 8

1151,49 дол. США ВСЬОГО Тільки для бічних частин впускного колектора

Опублікував Майк Норман, 10 жовтня 2017 року, о 16:18 | Постійне посилання