Порушення м’язів

Кассі Діон

Фізична терапія, рухливість та відновлення, екран функціонального руху

Ви коли-небудь були у фізіотерапевта і вам говорили, що у вас щось відбувається з плечем? Можливо, терапевт називає це ураженням, можливо, тендинозом, а може, він або вона каже, що це постурально. Незалежно від того, вам кажуть, що щось відбувається з м’язами вашої ротаторної манжети, і що вам потрібно їх зміцнити.

Потім терапевт продовжує показувати вам деякі вправи на гумці і говорить вам зробити 3 підходи по 8 або 10 повторень для кожного. Знаєте, для збільшення сили цих м’язів.

Звучить логічно, правильно?

Ненавиджу це говорити, але це, мабуть, не допоможе.

Ось у чому річ: стабілізатори, насамперед, не сильні і не передбачені. І якщо ви не відновлюєтесь після хірургічного втручання, тоді тренування їх у силових наборах та повторах - це насправді марна трата часу. Я знаю, що ти, мабуть, не погоджуєшся зі мною, тож читай далі, і я пояснитиме функцію наших стабілізуючих м’язів і як правильно тренувати їх, щоб ти міг бачити світло.

Роль наших стабілізуючих м’язів

Якщо від прочитання цієї статті є щось одне, це те, що наші постуральні стабілізатори м’язи працюють на рефлекторному рівні. Вони є випереджаючими м’язами, що означає, що ці м’язи повинні працювати і працювати до того, як насправді відбудеться будь-який рух. Насправді вони повинні бути включені до того, як ми навіть подумаємо про рух. Це відрізняється від наших первинних рушіїв - тих, над якими нам доводиться думати.

"Проблема в тому, що люди, як правило, пов'язують стабільність із силою, а насправді силова робота абсолютно не є стабільністю".

Ця рефлексивна природа справедлива для всіх постуральних стабілізаторів, але, щоб бути простими, я зосереджуся на згаданих вище м’язах обертальної манжети, щоб надати вам чіткіший і легший для розуміння приклад. М'язи ротаторної манжети повинні перемогти скорочення ширини, грудної клітки та дельтоподібної форми, щоб вони могли всмоктувати м'яч вашого плеча в гніздо, щоб стабілізувати його, щоб дозволити більшим двигунам рухати руку навколо своєї осі. Для цього їм не потрібні сили; їм потрібна стійкість і контроль двигуна.

Проблема зі словом “стабільність”

Здається, що стабільність - це нове модне слово, яке завжди використовується, але до кінця не зрозуміле. Проблема полягає в тому, що люди, як правило, пов’язують стабільність із силою, а насправді силова робота абсолютно не є стабільністю.

Просто активізація та зміцнення постуральних м’язів не означає, що вони почнуть працювати на рефлекторному рівні. Це означає, що у вас може бути неймовірно міцна ротаторна манжета, але якщо вона повільно працює, то у вас все одно буде біль і дисфункція. Це також означає, що ви витрачаєте енергію для тренувань, коли те, що вам насправді потрібно тренувати, це стабільність.

Навантажений примушує рефлекторно стріляти м’язи обертальної манжети.

Замініть слово "Стабільність" на "Управління двигуном"

Нещодавно я відвідав фантастичну лекцію Грея Кука, провідного фізіотерапевта у галузі здоров’я та фітнесу. Він попросив нас припинити вживати слово стабільність і почати вживати термін «управління двигуном» з усіх причин, про які я щойно згадав. Цей термін здоровіше використовувати, оскільки люди перестають думати про вправи як про статичну ізометричну чи силову підготовку, а замість них думають про них як про роботу над рухом та функцією.

Інша причина, через яку цей переклад мови є настільки важливим, полягає в тому, що він краще охоплює те, що стабільність та управління рухом постійно змінюються - фактично щоразу, коли ви змінюєте положення. Ви можете мати фантастичну стійкість або керування двигуном в одному положенні, але нехай воно потрапить до біса в кошику в іншому. Ось чому нам потрібно зосередитись на керуванні рухом і русі. Потрібно знати, яка модель є дисфункціональною. Цей шаблон є найслабшим ланкою, і в цьому полягає збій у системі.

Чому система управління двигуном потребує перепідготовки?

До найпоширеніших причин компенсації та поганої обробки (іншими словами, речей, що негативно впливають на моторний контроль) належать:

Сидячий або декондиціонований стан (якщо ви не використовуєте його, втрачаєте)
Попередня травма, нестабільність або деформація конструкції
Схильність до гіпермобільності (суглоби не так щільно спілкуються з м’язами)

Ці речі призводять до поганого руху та поганого програмування двигуна. Ось чому нам потрібно втрутитися та навчити належного моторного контролю, щоб залишатися стійким до травм та реабілітуватися від будь-яких поточних травм.

Як ви тренуєте стабілізатори?

Згадайте те, про що я просив вас згадати з цієї статті раніше? Що стабілізуючі м’язи керуються рефлексом і не вимагають або не повинні вимагати свідомої думки.

"Ви можете мати фантастичну стійкість, або керування двигуном, в одному положенні, але нехай воно потрапить до біса в ручному кошику в іншому. Ось чому нам потрібно зосередитись на моторному контролі та русі".

Тому найкращий спосіб тренувати ці м’язи - це робити так, щоб наші рефлекси рухались. Знову дивлячись на манжету ротатора, найкращий спосіб зробити це за допомогою тяги або стиснення.

Тягова сила - Тут заходять такі речі, як завантажені носії. Валіза або фермери несуть змушують м’язи обертання обстрілювати рефлексом, просто тримаючи щось важке.
Стиснення - Те саме відбувається із суглобом під час стиснення, що трапляється під час носіння над головою або турецького вставання.

Накладні перевезення - ще один спосіб підготовки стабілізаторів.

Інший спосіб, яким вам потрібно тренувати стабілізатори, - це просто тренувати правильний рух. Як я вже згадував раніше, стабільність змінюється залежно від положення когось, тому вам потрібно визначити, який ваш дисфункціональний шаблон руху, і тренувати цей шаблон. Для цього потрібен екран або оцінка фахівця з рухів, який потім може допомогти вам визначити, над якими рухами вам потрібно працювати і як це зробити.

Мораль історії

Отже, прочитавши цю статтю, я сподіваюся, ви розумієте, чому силові тренування ваших стабілізуючих м’язів - це марна трата часу та енергії (крім післяопераційної). Спочатку ці м’язи не сильні. Вони випереджаючі та рефлекторно керовані, тому їх потрібно тренувати як таких. Правильне програмування руху та двигуна є ключовим фактором, і це призведе до того, що ви зможете стати стійкою до травм машиною.