Чотири авіаційні продовольчі групи

Людина живе не лише кросом

Оскільки метаболічна система кожного авіатора вимагає дещо іншої суміші ав-їжі, кожна дієта повинна бути доопрацьована, щоб точно відповідати вимогам пілота. В основі цих вимог лежать бажання пілота, цілі та риси особистості. Іншими словами, кожен з нас повинен шукати і розробляти свій власний раціон. Моя власна дієта, ймовірно, типова для виду та роду, членом якого я є, aviatus sporticus, або, як відомо в народі, «аеронусів». Моя система харчування розроблена навколо вмісту того, що я бачу як необхідних чотирьох груп харчових продуктів, які представлені абревіатурою харчування, FATG - друзі, пілотаж, хвостові колеса та трава (газон, а не вид куріння).

З найімовірніших причин авіація не є одиночним заняттям. Птахи рідко літають соло. Вони шукають собі подібних. А авіатори, які, наскільки нам відомо, можуть перевтілитися в птахів (або навпаки) мають той самий інстинкт стікання. Це більше, ніж племінний ритуал, коли вони збираються біля поливок (темних та димних різновидів) і сидять у титрувальних групах перед відкритими ангарами, а їх придатки летять, повторюючи здійснені маневри та уникаючи криз. Вони беруть участь у іноді монументальних міграціях, коли сходяться на різних місцях збору по всій країні, ніби затягнуті інстинктом бути з іншими собі подібними, кожен з яких несе прапор "друга". Апаратне забезпечення, яке передбачається в центрі уваги цих міграцій, може бути предметом захопленої розмови, але це друзі, як теперішні, так і майбутні, які збирають їх разом. І саме концепція «друга» підтримує їх.

Вищий пілотаж не обов'язково є частиною обраної програми харчування для більшості авіаторів. І вони бідніші за це. Вони знають, що пілотаж існує, але вони не усвідомлюють, що пілотаж представляє паралельний Всесвіт, в якому існує все, що вони знають про авіацію, але в точно зворотному порядку. Вгору вниз вниз і вниз вгору, і саме чудова здатність змішувати і поєднувати кожен напрямок за бажанням дає пілоту, здатному до пілотажу, свободу, яку інші не можуть собі уявити. Більшість пілотів усвідомлюють, що літак здатний рухатися такими шляхами, яких вони ніколи не відчували, і виникає неясне занепокоєння щодо того, що лежить за певними межами. Пілоти пілотажу шукають і контролюють ці рухи, а не бояться їх. Для пілотажа-пілотажа не існує такого поняття, як "неконтрольована" ситуація, тому що вони знають навмисний перехід від звичайного визначення контролю до того "іншого" світу управління, який найбільше називають "Невідомим: якого слід уникати". " Вищий пілотаж не тільки звільняє нас від безпідставного страху перед невідомим, але і звільняє наші душі, даючи нам доступ до справжнього тривимірного льотного.

Кінцевим інгредієнтом є той, який легко пропустити, і його ефект сильно занижений. Коли літак м’яко віддається на поверхню трав’яної злітно-посадкової смуги, ті, хто ніколи не мав такого досвіду, раптом усвідомлюють, що щось важливе не вистачає в їхній авіаційній дієті. Трав'яні злітно-посадкові смуги мають снодійний (або, можливо, звикаючий) ефект. Не можна приземлитися лише на одному. Ви повинні знайти іншого. І ще один. Ефект так само важко описати, як поцілунок. Це щось таке знайоме, але кожен раз воно різне, і кожен має свою привабливість. Світ трав'яної злітно-посадкової смуги якимось чином менш складний і більш органічний і має несподіваний осідаючий ефект на всіх, хто зазнає цього. І це необхідно для збалансованої авіаційної дієти.