1996 BroncoF-серія

Перевірка обертів холостого ходу двигуна

Подати заявку

Зверніться до Посібника з контролю/викидів силових агрегатів OBDI або OBDII для отримання відповідної процедури.

Перевірка тиску в лінії

НЕОБХІДНІ СПЕЦІАЛЬНІ ІНСТРУМЕНТИ ПОСЛУГИ ОписНомер інструменту
МанометрT57L-77820-A

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Виконайте випробування на тиск у лінії перед тим, як проводити перевірку швидкості зупинки. Якщо тиск у лінії низький на стійлі, не виконуйте перевірку швидкості зупинки, або це призведе до подальших пошкоджень трансмісії. НЕ ОБСЛУГОВУЙТЕ ШИРОКООТВОРЕНУ ДРОССІЮ в будь-якому діапазоні передач БІЛЬШЕ ПІТ (5) СЕКУНД.

Цей тест перевіряє, чи тиск у лінії відповідає специфікаціям.

Підключіть манометр до лінійного крана тиску.

Запустіть двигун і перевірте тиск у лінії. Зверніться до наступної таблиці, щоб визначити, чи тиск у лінії відповідає специфікації.

Якщо тиск у лінії не відповідає специфікаціям, виконайте вбудовану діагностику та тест на точність E, перевірку тиску повітря та сервісну систему основного управління або насос, якщо потрібно.

Діаграма тиску No 401 Тиск GearLine - Тиск IdleLine - ЗривkPapsikPapsi
P, N379-44855-65--
Р.517-68375-991655-1827240-265
(D), 2379-44855-651076-1200156-174
1517-68375-991082-1282157-186

Діаграма діагностики тиску в лінії Низький рівень холостого ходу у всіх діапазонах
Перевірте низький рівень рідини, обмежений впускний фільтр, ослаблений основний корпус, соленоїдний корпус або болти корпусу до корпусу акумулятора, надмірну негерметичність в насосі, корпусі, органах управління, закріпленому клапані головного регулятора,
пошкоджений вузол фільтра та ущільнення, пошкоджені прокладки або розділювальна пластина корпусу клапана.		Перевірте клапан головного регулятора, корпус електромагніту та джгут проводки. Запустіть швидкий тест, про який йдеться у розділі «Діагностика» у цьому розділі.
Низький Тільки в
P Р. N (D) 2 1
Корпуси зворотного клапана 7A100Перевірити підсилювальну пластину сепаратора, зчеплення на узбережжі, зчеплення з низьким/зворотним зв’язком або пряме зчеплення, корпуси клапанів 7A100, 7G422Корпуси зворотного клапана 7A100Перевірте зчеплення вперед, корпуси клапанів 7A100Перевірте зчеплення вперед, зчеплення на узбережжі або сервопривід проміжної смуги, корпуси клапанів 7A100, 7G422Перевірити зчеплення вперед, зчеплення з низьким/зворотним упором або зчеплення на узбережжі, корпуси клапанів 7A100

Тест на швидкість стійла

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: ЗАСТОСУЙТЕ СЕРВІСНО-СТОЯНГОВІ ГАЛЬМО ТВЕРДО ПІД ЧАС ВИКОНАННЯ КОЖНОГО СТАННОГО ТЕСТУ.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Виконайте випробування на тиск у лінії перед тим, як проводити випробування на стійло. Якщо тиск у лінії низький на стійлі, не виконуйте випробування на стійлі, або це призведе до подальших пошкоджень трансмісії.

ПРИМІТКА: Випробування на зрив слід проводити лише з двигуном та трансмісією при нормальних робочих температурах.

Тест на стійло перевіряє роботу наступних елементів:

  • Гідротрансформатор одностороннього зчеплення
  • Зчеплення вперед
  • Низьке одностороннє зчеплення
  • Зчеплення заднього ходу
  • Однобічне зчеплення з великим приводом
  • Пряме зчеплення
  • Продуктивність двигуна

    Підключіть тахометр до двигуна.

    Після випробування кожного з наступних діапазонів, (D), 2, 1 і R, переведіть важіль перемикання передач у положення N (нейтральне) та запустіть двигун приблизно 15 секунд, щоб перетворювач крутного моменту (7902) охолодився перед тестуванням наступного діапазону.

    ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо кількість обертів двигуна, записаних тахометром, перевищує максимально допустимі оберти, негайно відпустіть педаль акселератора. Позначається ковзання зчеплення або ремінця.

    ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не тримайте широко відкритий дросель (WOT) у будь-якому діапазоні передач більше п'яти секунд.

    Натисніть педаль акселератора на підлогу (WOT) у кожному діапазоні. Рекорд об/хв досягнуто в кожному діапазоні. Швидкість стійла повинна бути у відповідному діапазоні.

    Діаграма швидкості стійла SeriesAxleEngineMin.Max.
    Всі3.08/3.31/3.554,9 л1595 рік1912 рік
    Всі3.08/3.55/4.105,0 л2073 рік2494
    Бронко, F-150, F-250 LD3.08/3.55/4.105,8 л22752712
    HD F-250, F-3503,55/4,105,8 л22562705
    Всі3,55/4,10/4,63/5,137,3 л дизель1945 рік2277
    Серія F (лише)3,55/4,10/4,63/5,137,5 л1972 рік2350

    Якщо швидкість зриву була занадто високою, зверніться до наступної діаграми діагностики швидкості зриву. Якщо швидкість зупинки була занадто низькою, спочатку перевірте налаштування двигуна. Якщо з двигуном все в порядку, зніміть гідротрансформатор і перевірте однобічну муфту реактора гідротрансформатора на наявність пробуксовки.

    СХЕМА ДІАГНОСТИКИ СТИЛЬОЇ ШВИДКОСТІ Діапазон Можливе джерело
    (D)
    • Зчеплення вперед
    • Однобічне зчеплення Overdrive
    • Низька одностороння муфта
    Р.
    • Пряме зчеплення
    • Односторонній зчеплення Overdrive та зчеплення з узбережжям
    • Зчеплення заднього ходу
    2
    • Зчеплення вперед
    • Односторонній зчеплення Overdrive та зчеплення з узбережжям
    1
    • Зчеплення вперед
    • Зчеплення заднім ходом і низьке одностороннє зчеплення
    • Муфта на узбережжі та одностороння муфта Overdrive

    Випробування на тиск повітря

    Навіть при правильному тиску рідини трансмісії може існувати стан без руху, через непрацюючі муфти або смуги. Зверніться до таблиці застосувань ремінця/зчеплення № 601, після випробувань на тиск повітря, процедур випробувань, щоб визначити відповідні елементи. Проблема зчеплення може бути виявлена ​​через ряд перевірок, замінюючи тиск повітря на тиск рідини, щоб визначити місце несправності.

    Приклад: Коли важіль перемикання передач знаходиться в діапазоні передач вперед ((D), 2, 1), стан не ходу може бути спричинене непрацюючою муфтою вперед.

    Процедури випробувань

    Злийте трансмісійну рідину. Зніміть коробку передач.

    Зніміть вузол фільтра та ущільніть корпус електромагніту та блоки управління.

    Муфти, що не працюють, можуть бути розташовані шляхом тиску повітря у відповідний порт муфти. Дивіться наступну схему розташування портів випробуваного тиску повітря щодо розташування портів зчеплення.

    Подайте тиск повітря на відповідний порт зчеплення (див. Схему). При застосуванні поршня зчеплення може чутись глухий стукіт або рух. Якщо ущільнення зчеплення або контрольний куля витікають, може чутись шипіння.

    Розташування портів для перевірки тиску повітря


    Пункт Номер деталі Опис
    1-Зворотна подача зчеплення
    2-Задня мастило
    3-Проміжна мастило
    4-Проміжна подача зчеплення
    5-Подача зчеплення для перевантаження
    6-Подача зчеплення вперед
    7-Подача зчеплення на узбережжі
    8-Пряма подача зчеплення

    Діаграма застосування ремешка/зчеплення № 601 Елементи GearFrictionIntermediate BandCoastOverdriveIntermediateDirectForwardReverse
    (D)
    перший    		- a b ---подати заявку-
    (D)
    друге    		- a b -подати заявку-подати заявку-
    (D)
    третій    		- a b -подати заявкуподати заявкуподати заявку-
    (D)
    четвертий    		--подати заявкуподати заявкуподати заявкуподати заявку-
    1-подати заявку---подати заявкуподати заявку
    2подати заявкуподати заявку-подати заявку-подати заявку-
    зворотний-подати заявку--подати заявку-подати заявку


    Муфти GearOne-WayOverdriveIntermediateLowDriveCoastDriveCoastDriveCoast
    (D)
    перший    		ТРИМАЙТЕ a b --ТРИМАЙТЕO/R
    (D)
    друге    		ТРИМАЙТЕ a b ТРИМАЙТЕO/RO/RO/R
    (D)
    третій    		ТРИМАЙТЕ a b O/RO/RO/RO/R
    (D)
    четвертий    		O/RO/RO/RO/RO/RO/R
    1ТРИМАЙТЕЦК--ТРИМАЙТЕ-
    2ТРИМАЙТЕЦКТРИМАЙТЕBAO/RO/R
    зворотнийТРИМАЙТЕЦКO/RO/R--

    OWC - одностороннє зчеплення

    CC - застосовується фрикційна муфта узбережжя

    BA - Діапазон застосовується

    Результати тесту

    Якщо сервоприводи не працюють, розберіть, почистіть та огляньте їх, щоб виявити джерело проблеми.

    Якщо тиск повітря, який подається на канали зчеплення, не спрацьовує на зчепленні або одночасно спрацьовує зчеплення, огляньте проходи рідини у корпусі.

    Якщо тиск повітря, який подається на акумулятор, не спрацьовує з акумулятором, зніміть та огляньте проходи корпусу та поршень.

    Перевірка гідротрансформатора

    Проїжджайте транспортний засіб протягом 30-60 хвилин, щоб досягти нормальної робочої температури.

    Перевірте рівень рідини в трансмісії. Додавайте рідину лише за потреби.

    Проїжджайте транспортний засіб через 8-10 циклів 1/2 дросельної заслінки, 1-2 перемикання вгору для підвищення температури трансмісії. Потім виконайте наступні дії:

    • Припаркуйте транспортний засіб на рівній місцевості.
    • Залиште транспортний засіб сидіти 30-60 хвилин.
    • Перевірте і зафіксуйте рівень рідини на щупі щупом двигун вимкнений, в ПАРКУ.

    Залиште транспортний засіб мінімум 24 години.

    Перевірте і зафіксуйте рівень рідини. Порівняйте рівень із результатами на кроці 3. Якщо рідина піднялася на 25,4 мм (1 дюйм) або більше вище рівня під час першої перевірки, стався надмірний злив конвертора.

    Якщо стався надмірний дренаж перетворювача, замініть зворотний клапан зворотного стоку на задній фітинзі корпусу та повторіть тест.