Технічне обслуговування морської батареї

Стаття та фото Марка Корка

За даними TowBoatUS, кожен десятий виклик на допомогу пов’язаний із розрядженою батареєю або іншими проблемами з електрикою. Доглядайте за своїм акумулятором, і він буде служити вам, коли він вам знадобиться.

технічне
Фото: Thinkstockphotos.com/vladru

Якщо проводка човна є життєвою основою електричної системи постійного струму вашого човна, то акумулятор - це його серце, і ваш човен потребує здорового серця. Але на відміну від акумулятора у вашому автомобілі, який, ймовірно, використовується (і заряджається) досить часто, акумуляторні батареї можуть сидіти в тихому стані тижнями чи місяцями, що може призвести до розрядження акумулятора, коли ви хочете використовувати свій човен.

Акумулятори 101

Одним з основних компонентів батареї є свинець. Справжній акумулятор глибокого циклу матиме товстіші пластини, тому містить більше свинцю. Якщо порівнювати дві подібні батареї однакового розміру, то більш важка, швидше за все, буде кращої якості.

Почнемо з ваших варіантів. По суті, існує три типи морських батарей: поглинаний скляний килимок (часто його часто називають AGM), гелевий елемент та свинцево-кислотний. Безумовно, найдавнішим і найпоширенішим видом і найменш дорогим є свинцево-кислотний. У цих батареях свинцеві пластини суспендовані в розчині сірчаної кислоти, який називається електролітом. AGM та гелеві батареї теж мають електроліт, але замість того, щоб знаходитись у рідкій формі, він зберігається як желе (гелевий елемент) або як насичений кислотою склопластиковий килимок (AGM). Однією їх перевагою є те, що немає необхідності періодично доливати електроліт, як у звичайних свинцево-кислотних акумуляторів. Інші переваги AGM та гелевих акумуляторів: вони мають глибокий цикл, мають низький рівень саморозряду та безпечні для використання в зонах з обмеженою вентиляцією, оскільки вони закриті. Але вони коштують у два-три рази дорожче свинцево-кислотних моделей.

Доливати свинцево-кислотну батарею необхідно, оскільки, коли батарея заряджається, частина електроліту перетворюється на газоподібний водень і рівень зменшується. Батарею слід поповнювати дистильованою водою, і дотримуючись особливої ​​обережності, виконуючи цей маневр. По-перше, ніколи не дивіться безпосередньо в акумулятор, коли знімаються кришки заливних горловин, особливо якщо акумулятор заряджається. Бульбашки піднімаються на поверхню, і спливаючий міхур може виплеснути кислоту у ваше око. Під час роботи з будь-якими батареями носіть засоби захисту очей, не паліть і знімайте прикраси. Акумулятор може складати лише 12 вольт, але коротке замикання між клемами вироблятиме достатньо енергії для розплавлення металу. Щоб отримати максимальну потужність від акумулятора, важливо, щоб підключення до клемних колонок були чистими та якісними. Погані з'єднання збільшуватимуть електричний опір, що спричиняє падіння напруги, що призводить до того, що ваше електрообладнання, включаючи стартер, не працює належним чином або в деяких випадках взагалі не працює.

Считувач лічильників

Цифровий мультиметр - це зручний інструмент для точної перевірки заряду акумулятора. Встановіть глюкометр на напругу постійного струму. Можливо, лічильник має різні діапазони, але 20-вольтова шкала, ймовірно, підходить для типових морських батарей. Помістіть щупи на клеми акумулятора та зафіксуйте показання. Невелика різниця в цифрах може мати великий вплив на продуктивність акумулятора.

  • Від 12,65 до 12,77 вольт означає, що акумулятор повністю заряджений
  • Від 12,45 до 12,54 вольт означає, що у вас 75-відсотковий заряд
  • Від 12,24 до 12,29 вольт складає 50 відсотків
  • Від 11,99 до 12,06 вольт складає 25 відсотків
  • Від 11,75 до 11,89 вольт означає, що ваш акумулятор розряджений

Цифровий вольтметр є корисним інструментом для перевірки стану заряду акумулятора.

Для максимально точного зчитування тест слід проводити після того, як акумулятор залишився відпочивати протягом 12 годин без навантаження. Показання будуть вищими відразу після вимкнення двигуна або відразу після відключення зарядного пристрою. Це тому, що пластини всередині батареї приймають те, що називають "поверхневим зарядом", що дасть помилкові показники, які вищі, ніж встановлені показники. Якщо у вас недостатньо часу, одним із швидких методів отримання досить точних показників на щойно зарядженому акумуляторі є кровотеча з поверхневого заряду. Для цього просто запустіть навантаження від 2 до 3 ампер (спробуйте увімкнути ходові вогні) протягом декількох хвилин, дайте батареї відпочити ще пару хвилин, а потім перевірте напругу. Ви можете отримати найточніші показники батареї, перевіривши її під навантаженням. Отримайте помічника для спрацьовування стартера, поки ви тримаєте мультиметр на клемах акумулятора і відзначаєте показники. Якщо показники знижуються до менш ніж 9,6 вольт, акумулятор на виході. Замініть його найближчим часом.

Якщо у вас є свинцево-кислотна батарея, ви можете розглянути можливість використання гідрометра акумулятора для отримання точних показників. Цей простий недорогий засіб всмоктує невелику кількість електроліту та вимірює питому вагу рідини. Це забезпечує надзвичайно надійне відстеження стану акумулятора. Хоча ареометр дасть дуже точні результати, будьте обережні, маючи справу з кислотою акумулятора. Читайте, розумійте та уважно дотримуйтесь інструкцій, що додаються до ареометра, щоб отримати справжні результати.

Монтаж акумуляторів

Це правильно встановлений постійний зарядний пристрій для морських акумуляторів із налаштованими користувачем профілями зарядки для різних типів акумуляторів.

Батареї повинні бути правильно встановлені для забезпечення безпечної та ефективної роботи. Я втратив підрахунок того, скільки разів я був на човні, акредитований морським інспектором, щоб побачити акумулятор, утримуваний на місці лише за допомогою кабелів, що з'єднують його з терміналами. Окрім напруги, яку це може надати на кабелі та клеми, це небезпечно. Змінна батарея може зіткнутися з якоюсь металевою частиною човна і спричинити коротке замикання, яке спричинить пожежу. Усі акумулятори слід закріпити в кислотозахищеній коробці або лотку, щоб у них не було розливу. Коробка також ізолює акумулятор від фізичної шкоди, яка може розділити корпус і спричинити витікання кислоти. Позитивні термінали також повинні бути охоплені. Більшість коробок мають кришки, які служать цій меті.

Заряджання акумуляторів

Найкраще, що ви можете зробити для своїх акумуляторів, - це підтримувати їх належним чином. Усі батареї саморозряджаються, якщо залишити їх сидіти. Швидкість розряду залежить від типу, розміру та віку акумулятора. Свинцево-кислотна батарея може втрачати 5 відсотків заряду щомісяця, тому важливо, щоб акумулятор, який не використовувався деякий час, наприклад, взимку, періодично заряджався, щоб довести його до повної ємності.

Спосіб заряджання акумулятора має вирішальне значення для його здоров'я та довговічності. Як надмірна, так і недостатня зарядка зменшать термін служби батареї та погіршать її експлуатаційні характеристики. Якщо ви використовуєте дешевий зарядний пристрій для зберігання автозапчастин, є ймовірність, що ви можете сильно перезарядитись або «зварити» електроліт, зіпсувши акумулятор. BoatUS рекомендує морський розумний зарядний пристрій, який призначений для постійної установки, його можна безпечно залишати підключеним до акумуляторів і автоматично зменшувати заряд, щоб уникнути перезарядки.

Дзеркало зручно для того, щоб побачити верх батареї та візуально перевірити електроліт, якщо місця недостатньо.

Кращі зарядні пристрої пропонують триступеневу зарядку: об'ємну, поглинальну та поплавкову. Ці етапи дозволять підтримувати акумулятор у найкращому стані та гарантувати, що він не перезаряджений. Коли акумулятор заряджається, перший або основний етап забезпечує найбільший заряд акумулятора. Коли він заряджається приблизно на 85 відсотків, акумулятор не може приймати стільки струму, тому зарядний пристрій переходить у режим поглинання. Акумулятор все ще приймає заряд, але набагато повільніше, тому доливання останніх 15 відсотків займає певний час. Коли зарядний пристрій відчуває, що акумулятор повністю заряджений і більше не приймає струму, він повертається в поплавковий режим; струм зарядки дуже незначний, достатній, щоб підтримувати акумулятор у повністю зарядженому стані.

Затоплені свинцево-кислотні акумулятори повинні мати рівень електроліту, залитий дистильованою водою. Вода з-під крана містить занадто багато домішок, і її не слід використовувати.

Цей тип інтелектуального зарядного пристрою використовує режими заряду, що обираються, залежно від типу акумулятора, який заряджається. Важливо, щоб зарядний пристрій було встановлено для відповідного типу батареї, інакше ви ризикуєте пошкодити акумулятор. Деякі зарядні пристрої також дозволяють користувачеві встановлювати їх для температури батареї та/або температури навколишнього повітря. Цю функцію слід використовувати для максимального заряджання. Прочитайте інструкцію до зарядного пристрою, щоб краще зрозуміти його функції.

Батареї можна заряджати з кількох джерел. Окрім прийому струму заряду від генератора двигуна та зарядних пристроїв на береговій енергії, акумулятори можуть також отримувати струм заряду від таких пристроїв, як сонячні батареї та вітрогенератори. Просто підключити сонячну батарею або вітрогенератор до акумулятора - погана ідея, і це може призвести до перезарядки або зворотного живлення від акумулятора. В обох випадках, як і з іншими джерелами зарядки, використання розумного регулятора в ланцюзі допоможе захистити батареї та забезпечити належний заряд. Морський розумний зарядний пристрій матиме свій "бортовий регулятор", який дасть вам спокій. Винос із усього цього? Переконайтеся, що ваші батареї постійно заряджені належним чином, не перезаряджайте та не заряджайте їх, і вони винагородять вас роками безвідмовного та надійного обслуговування.

Літій-іонні батареї

У наші дні літій-іонні або літій-іонні акумулятори є загальними. У вашого ноутбука та мобільного телефону майже напевно є такий, і щороку продаються мільярди.

Здебільшого вони мають досить добрі показники безпеки. Але не так давно весь парк Boeing 787 Dreamliners був заземлений через пожежі літій-іонних акумуляторів, і часті повідомлення про менші пожежі від пристроїв, які використовують ці акумулятори.

Ринок рекреаційних катерів почав пропонувати ці акумулятори власникам човнів. Особливо морякам подобається економія ваги до 75 відсотків. Але оскільки ці батареї є новою технологією, поки що не існує стандартів, які б конкретно стосувались способу встановлення або обслуговування Li-ion систем на рекреаційних човнах, і деякі власники безтурботно встановлюють їх, не враховуючи їх унікальних властивостей.

Літій-іонні акумулятори повинні мати складні системи управління батареями та унікальний захист від перевантаження від струму; їх не можна просто запустити для заміни звичайних батарей. Це може призвести до того, що літій-іонні акумулятори зазнають "термічного втечі", ввічливий спосіб сказати, що вони можуть загорітися і погасити їх майже неможливо.

Якщо ви збираєтеся дослідити, як їх використовувати, переконайтеся, що ви придбали його у відомого виробника, і він постачається із затвердженою системою управління батареєю.

Отримайте максимум від своїх акумуляторів

1. Переконайтеся, що підключення до акумуляторів чисте, світле та якісне. В інструкціях ABYC зазначено, що до будь-якого стовпа акумулятора має бути не більше чотирьох прямих підключень.

2. Запобігайте короткому замиканню, переконуючись, що кришка на будь-якій батарейній коробці або черевики на клемах батареї. Також будьте обережні з інструментами. Одного разу я випадково впустив ключ через два термінали і мало не підпалив човен.

3. Тримайте батарейний відсік добре провітрюваним. Гази, що виходять з акумулятора, особливо із перезаряджених свинцево-кислотних акумуляторів, можуть бути вибухонебезпечними.

4. Свинцево-кислотні акумулятори час від часу потребують поповнення. Знявши ковпачки, використовуйте ліхтарик, щоб перевірити рівень. Ніколи не використовуйте сірник або відкрите полум’я, оскільки це може спричинити вибух. Долийте електроліт, якщо це необхідно, так, щоб він просто покривав верхню частину пластин або рівні, рекомендовані виробником, перед тим, як замінювати кришки. Негайно витріть будь-які розливи з верхньої частини батареї.

5. Опрацьовуючи батареї, одягайте рукавички, щоб захистити руки від кислоти, і уникайте потрапляння кислоти на одяг.

6. Дотримуйтесь одного типу батареї для вашого човна. Змішування різних типів разом може призвести до надмірного або недостатнього заряду, що скоротить термін служби акумуляторної батареї.

Автомобільні зарядні пристрої недорогі, але можуть перезаряджати морські акумулятори, що скорочує їх життя.

7. Якщо ви збираєтесь встановити на своєму човні зарядний пристрій, переконайтеся, що це "розумний" триступеневий морський пристрій, що пропонує складний режим зарядки. Дешеві зарядні пристрої для зберігання автозапчастин можуть при тривалому використанні скоротити час автономної роботи.

8. Ізолюйте свої батареї, коли виходите з човна. Вимкнувши головний вимикач акумулятора, ви гарантуєте, що відсутність паразитних навантажень розряджає ваші акумулятори, поки ви відсутні. Правильно встановлені трюмні насоси та сигналізатори окису вуглецю часто підключаються безпосередньо до акумулятора, тому вимкнення ізолятора не зупинить тих, хто працює.

9. Очистіть верхівки батарей як частину регулярного обслуговування. Забруднений акумулятор може саморозрядитися на землю за умови достатньої кількості бруду та належних обставин. Якщо на терміналах накопичується білий порошок, очистіть його розчином харчової соди, який нейтралізує будь-яку кислоту.

10. Підключаючи акумулятор, переконайтеся, що ви правильно підключили клеми. Їх змішування може пошкодити електричні компоненти човна. Завжди завжди виймайте та перевстановлюйте мінусовий (чорний) кабель. В

†”Опубліковано: червень/липень 2018 року

Рекомендовані статті

Догляд за акумулятором човна

Розумні поради щодо розуміння акумулятора човна та збільшення терміну його служби

Встановлення морського зарядного пристрою

Додаючи вбудований зарядний пристрій для акумуляторів, ви гарантуєте, що ваші акумулятори залишаться у верхній формі

Уроки, засвоєні від акумулятора

Якщо потужність, яку ви очікуєте, несподівано зникне, є причина