Суперники стурбовані легкими панелями ZB

Неділя, 4 березня 2018 р. - 6:00 ранку

Holden ZB Commodore привернув увагу команд Ford та Nissan

Використання більш легких композитних панелей у новому Holden ZB Commodore викликало занепокоєння серед команд Ford та Nissan Supercars, які бажають усунути відчутний дисбаланс.

Команди передали свої погляди після успішного дебюту в гоночному гонологічному заліку Triple Eight ZB Commodore в Аделаїді, який побачив, що модель займає поул-позицію, перемогу та найшвидший круг.

Останній суперкар Holden створений із використанням легких композитних панелей у дозволених зонах замість заводських OEM-компонентів.

Хоча Commodore відповідає мінімальним критеріям ваги (1410 кг, включаючи водія), встановленим категорією, більш легкі композитні панелі дають можливість зменшити центр ваги автомобіля, переносячи вагу на підлогу за допомогою баласту.

Зменшення центру ваги гоночного автомобіля зменшує нахил кузова та покращує перенесення ваги автомобіля та знос шин.

Згідно з керівництвом з експлуатації Supercars, передні захисні панелі, всі обшивки дверей (за винятком водійських дверей) та задні чверті можуть бути виготовлені з композитів.

Управлінський директор Shell V-Power Racing Райан Сторі вважає, що ZB Commodore створив прецедент для решти загону, який тепер слід.

Сторі каже, що його команда буде прагнути вирішити цю проблему за сприяння команди Ford з омологізації Tickford Racing.

Команди можуть подавати пропозиції щодо змін компонентів у Supercars у будь-який момент, хоча будь-які зміни не повинні давати переваг у роботі.

"Це те, над чим нам потрібно працювати, і над цим потрібно працювати швидко", - сказала Сторі.

"Ми дізналися про це протягом минулого тижня, і це те, що вам потрібно вирішити.

"Зрештою, центр ваги є головним у будь-якому гоночному автомобілі, тому нам потрібно вирішити це питання і зробити це якомога швидше, щоб забезпечити вирішення помірного дисбалансу.

“Я думаю, що з деякими з цих панелей було створено прецедент, і якщо ми йдемо шляхом забезпечення паритету, нам просто потрібно переконатися, що те, що корисно для гусака, добре для гандера, і серія знає що.

"Я думаю, ми побачимо, що у нас є можливість швидкого відстеження та забезпечення того, щоб ми всі були на одній сторінці, і робити це якомога швидше.

"Ми не несемо відповідальність за це як команда, що гомологізує, але це те, на що ми наполягаємо, і ми дуже, дуже тісно співпрацюємо з Tickford, як відомо.

«Це те, над чим ми будемо працювати разом і робити це якомога швидше, якнайкраще.

"Але на нас покладено обов'язок зробити це, і я думаю, що для цього ми маємо підтримку технічного відділу, враховуючи те, що, знову ж таки, те, що ми бачили з іншим автомобілем (ZB Commodore), ми просто потрібно переконатися, що ми маємо однакову можливість робити те саме ".

Бос Tickford Racing Тім Едвардс повторив настрої Story щодо цього питання.

“Я думаю, що, безумовно, є кілька проблем із вагою, над якими нам потрібно пропрацювати Supercars. Це те, що ми будемо робити ", - сказав Едвардс.

"Як (команда) з омологації ви подаєте пропозицію Supercars і говорите:" ми хотіли б змінити це на складову частину ".

"Вони оцінюють це, вони кажуть:" О, так, це не має жодної переваги в продуктивності ", і вони схвалюють це, і з тих пір воно стає частково поетапним.

"Це лише приклад того, як постійно змінюються всі команди або всі команди виробників протягом сезону".

Nissan Motorsport знаходиться в тій самій позиції, що і команди Ford з власником команди Тоддом Келлі, занепокоєним тим, що конкурентам-виробникам, можливо, доведеться витратити додаткові кошти, щоб не відставати від Холдена.

"Це не дуже розумна ідея, якщо автомобіль приходить із легшими панелями, тому решта категорії повинна витратити купу грошей, щоб відповідати йому", - сказала Келлі.

"Це навпаки того, що повинно бути. Було б чудово зробити ці машини легшими, але це було б за великі кошти для інших виробників та інших команд, якщо нам потрібно це зробити.

"Не правильно, щоб діючі виробники мали переходити на щось, що щойно з'явилося".

Поточне поле Supercars включає 14 нових ZB Commodores проти восьми Ford Falcon FGX та чотирьох Nissan Altimas.