Смерть управління ланцюгами поставок

Ланцюг поставок - це серце діяльності компанії. Для прийняття найкращих рішень менеджерам потрібен доступ до даних про їхній ланцюжок поставок у режимі реального часу, але обмеження застарілих технологій можуть зірвати мету наскрізної прозорості. Однак ці дні можуть незабаром позаду. Нові цифрові технології, які можуть повністю взяти на себе управління ланцюгами поставок, порушують традиційні способи роботи. Протягом 5-10 років функція ланцюжка поставок може застаріти, замінившись плавно функціонуючою, саморегульованою корисністю, яка оптимально управляє наскрізними робочими потоками і вимагає дуже мало людського втручання.

Маючи цифрову основу, компанії можуть збирати, аналізувати, інтегрувати, легко отримувати доступ та інтерпретувати високоякісні дані в режимі реального часу - дані, що підсилюють автоматизацію процесів, прогнозовану аналітику, штучний інтелект та робототехніку, технології, які незабаром перейдуть на озброєння управління ланцюгами поставок.

Провідні компанії вже вивчають можливості. Багато хто використовував робототехніку або штучний інтелект для оцифрування та автоматизації трудомістких, повторюваних завдань та процесів, таких як закупівля, виставлення рахунків, кредиторська заборгованість та частини обслуговування клієнтів. Прогнозована аналітика допомагає компаніям покращити прогнозування попиту, щоб вони могли зменшити або краще керувати волатильністю, збільшити використання активів та забезпечити зручність клієнта за оптимізованої вартості.

Дані датчиків про використання та технічне обслуговування машин допомагають деяким виробникам краще оцінити, коли машини вийдуть з ладу, тому час простою зведено до мінімуму. Блокчейни починають революціонізувати взаємодію партій у гнучких мережах постачання. Роботи покращують продуктивність та рентабельність на роздрібних складах та центрах виконання. Не за горами і безпілотні апарати доставки, і самохідні машини. Rio Tinto, глобальна гірничо-металургійна компанія, вивчає, як цифрові технології можуть автоматизувати експлуатацію від шахти до порту. Використовуючи поїзди без машиністів, роботизовані оператори, камери, лазери та датчики відстеження, компанія зможе дистанційно управляти всім ланцюгом поставок - водночас покращуючи безпеку та зменшуючи потребу у працівниках у віддалених місцях.

Ключовою концепцією, яку досліджують багато з цих компаній, є "цифрова контрольна вежа" - віртуальний центр прийняття рішень, який забезпечує наскрізний огляд глобальних ланцюгів поставок у режимі реального часу. Для невеликої кількості провідних роздрібних компаній контрольні вежі стали нервовим центром їх діяльності. Типовою "вежею" насправді є фізична кімната, у якій працює група аналітиків даних, яка працює повний робочий день, цілодобово та без вихідних, спостерігаючи за стіною екранів високої чіткості. Екрани надають інформацію в режимі реального часу та тривимірну графіку на кожному кроці ланцюжка поставок, від замовлення до доставки. Візуальні попередження попереджають про недоліки запасів або обробляють вузькі місця до того, як вони трапляться, щоб команди на передовій могли швидко виправити ситуацію, перш ніж потенційні проблеми стануть актуальними. Дані в режимі реального часу, безперечна точність, невпинна орієнтація на споживача, досконалість процесів та аналітичне керівництво лежать в основі операцій вежі управління цих роздрібних операцій.

Промислові компанії також сприймають цю концепцію. Складна мережа одного виробника переміщує більше мільйона деталей та комплектуючих на день. Диспетчерська установка повідомляє про потенційні проблеми постачання, коли вони виникають, обчислює наслідки проблеми та автоматично виправляє проблему за допомогою заздалегідь визначених дій або позначає її для команди ескалації. Подібним чином металургійна компанія вбудувала в свою платформу диспетчерської спеціальний інструмент планування сценаріїв, який підвищує швидкість реагування та стійкість ланцюга поставок. Інструмент моделює, як великі, несподівані поломки обладнання - так звані «великі хіти» - вплинуть на бізнес, і вказує на найкращі дії щодо зменшення ризику.

Наслідки перекваліфікації

Тенденція чітка: технології замінюють людей в управлінні ланцюгами поставок - і роблять кращу роботу. Неважко уявити майбутнє, в якому автоматизовані процеси, управління даними, вдосконалена аналітика, датчики, робототехніка, штучний інтелект та постійний цикл навчання зведе до мінімуму потребу в людях. Але коли планування, закупівля, виготовлення, виконання замовлень та логістика в основному автоматизовані, що залишається професіоналам у ланцюгах поставок?

У короткостроковій перспективі керівникам ланцюгів поставок доведеться переключити свою увагу з управління людьми, які виконують переважно повторювані та транзакційні завдання, на проектування та управління інформаційними та матеріальними потоками з обмеженим набором вузькоспеціалізованих робітників. Найближчим часом аналітики ланцюгів поставок, які можуть аналізувати дані, структурувати та перевіряти набори даних, використовувати цифрові інструменти та алгоритми та ефективно прогнозувати, будуть користуватися великим попитом.

Дивлячись далі, для розробки технологічного двигуна ланцюжка поставок, який безперешкодно підтримує постійно мінливі стратегію, вимоги та пріоритети бізнесу, буде потрібна кілька спеціалістів. Щоб цей двигун працював, невелика кількість людей повинна бути набрана або навчена новим навичкам на стику операцій та технологій. Оскільки навички, необхідні для виконання цих нових ролей, сьогодні недоступні, найбільшим викликом для компаній буде створення бачення ланцюга поставок на майбутнє - і стратегії для заповнення цих важливих ролей.

Очевидно, що смерть управління ланцюгами поставок, якою ми знаємо, наближається. Менеджери та компанії, які сьогодні працюють над оновленням своїх навичок та процесів, є тими, хто виграє на першому місці.

Аллан Лайал - фахівець з постачання та роздрібної торгівлі. Він був віце-президентом Amazon з питань європейських операцій протягом 12 років, а також виконував інші посади керівників в Apple і Tesco.

П'єр Мерсьє - старший партнер та керуючий директор The Boston Consulting Group (BCG). Він спеціалізується на управлінні ланцюгами поставок та роздрібній торгівлі. До приходу в BCG він працював у Mitchell Madison Group та Deloitte Consulting.

Стефан Гштетнер - заступник директора The Boston Consulting Group. Він провів шість років керівним директором роздрібної торгівлі споживчими товарами та керував мережею експертів з ланцюгів поставок. Нині він зосереджений на цифровій трансформації ланцюга поставок.