Російські автомобільні працівники, які борються без грошей

07 травня 2016 р

  • Європа

    • автомобільні

    У малообмеженій однокімнатній квартирі в Тольятті Наталія Сізова відлічує години, поки знову не побачить свого п’ятирічного сина.

    Шість місяців тому їй було так мало їжі, що вона вирішила, що він повинен поїхати жити в центр догляду за містом.

    Наталя - одна з 2000 людей у ​​цьому місті, за 1000 км на схід від Москви, які працюють у виробника автозапчастин "АвтоВАЗагрегат". Їх зарплата не виплачується місяцями.

    Тольятті не один. Сотні російських компаній, великих і малих, утримують зарплату.

    Пояснення можуть різнитися: безгосподарність, погана економіка чи проста кримінальність. Але для робітників кінцевий результат однаковий.

    "Ви уявляєте, що вдома немає їжі? Дитині потрібна була правильна їжа, і я просто не могла її забезпечити", - каже вона, стримуючи сльози. Справа була настільки жахливою, що вона не змогла зібрати зібраних 100 рублів (1 фунт; 1,50 дол. США), щоб покрити вартість проїзду в автобусі, щоб побачити його.

    Наталії пощастило більше, ніж більшості, знайшовши роботу на іншому заводі, який виробляє автокрісла.

    Зараз у холодильнику є їжа, і вона може забрати сина назад.

    Але багатьом її колишнім колегам все ще майже нема з чого жити та розповідати про фінансові труднощі:

    • Один чоловік витратив свої заощадження, платячи за свою іпотеку, і тепер ухиляється від стягувачів боргів і живе хлібом і водою
    • Одній жінці довелося брати позики до зарплати під 2% щоденних відсотків лише для того, щоб купити їжу
    • У іншої жінки не було грошей на оплату похорону батька

    У Тольятті знаходиться найвідоміший у Росії автомобіль Lada.

    За чверть століття АвтоВАЗагрегат постачав сидіння, вихлопи та інші компоненти тисячам брендів Lada по всій Росії.

    Потім у червні 2015 року його керівництво зупинило виробництво після розриву угоди з власниками Lada, ВАЗом.

    Причина невідома, а директор "АвтоВАЗагрегату" Віктор Козлов не відповів на запит BBC про коментарі.

    Але в рідкісному інтерв'ю місцевим ЗМІ в лютому він пояснив, що компанія не змогла погодитися на попит ВАЗ на нижчі ціни на комплектуючі.

    Згідно із російським законодавством, працівники мають право на дві третини зарплати, навіть якщо виробництво припинено, якщо вони не звільнені.

    Після двох місяців без зарплати працівники «АвтоВАЗагрегату» скаржились, і проти пана Козлова було порушено кримінальну справу. Але ніякого ефекту.

    Тоді, восени минулого року, Віктор Козлов та його брат Олексій, головні акціонери "АвтоВАЗагрегату", пообіцяли виплатити всі непогашені зарплати. Все одно нічого не сталося.

    Компанія збанкрутувала, і лише в березні гроші були направлені судовим приставам, які керували її рахунками. Половина робочої сили змогла отримати частину заборгованості.

    Наприкінці квітня губернатор місцевої Самарської області оголосив, що буде виплачено ще 30 млн із 80 мільйонів рублів, заборгованих перед персоналом.

    Нарешті, 5 травня частина цих грошей надійшла до Наталії Сізової та близько 800 її колег із двох дочірніх компаній АвтоВАЗагрегату. Вони пройшли без зарплати протягом 11 місяців.

    Працівники кажуть, що в середньому виплачується зарплата за два-три місяці.

    Обласна прокуратура заявила ВВС, що керівництво буде змушене сплатити борги під загрозою переслідування. За їхніми словами, справа щодо неплатежів все ще триватиме.

    Більше історій з Росії

    Найближчий до профспілки робітників Тольятті - колега-ветеран Антоніна Ларіна, яка збирає інформацію про заборгованість головного заводу та двох його дочірніх підприємств.

    Вона веде список регіональних та федеральних чиновників, які пообіцяли знайти рішення. Але, виступаючи минулого тижня, вона глибоко скептично ставилася до того, що губернатор області, прокурор чи представник президента можуть допомогти.

    Пані Ларіна відвідує з колегами керівника ради Тольятті, щоб вирішити проблему невиплаченої заробітної плати, але незабаром зустріч стає нагрітою.

    "Нічого не робиться, для чого ти нас сюди привів?" скаржиться один чоловік років 50.

    "Ми робимо все, що можемо", - відповідає керівник ради.

    Інший працівник пропонує перекрити головну магістраль Тольятті - Москва. Керівник ради заперечує, нервово.

    Хоча працівники прагнуть привернути увагу президента Володимира Путіна, вони також розуміють ризик реакції влади.

    Для них пан Путін - єдина надія.

    Минулого місяця, під час мамонтового телевізійного шоу з питаннями та відповідями "Пряма лінія" з Путіним, група працівників рибопереробного заводу на Далекому Сході поскаржилася російському лідеру на невиплату зарплат. Їх справа була вирішена з приголомшливою швидкістю.

    Також зателефонували працівники Тольятті, сповнені надії. Але безрезультатно. І навіть з частковими виплатами, які почалися, вони не очікують, що всі борги будуть погашені найближчим часом.

    Наталя Сизова каже, що її дитина страждала від розлучення з матір'ю протягом півроку, і вона мріє подати на компенсацію.