Готем Вісник

Місце для політики Нью-Йорка та політики

Рамон Мечеть, 58-річний важкий домініканець, нервово відвів погляд і скривився, коли маленька голка колола палець, щоб взяти кров для зчитування глюкози.

Пару крапель його крові було вставлено в апарат для контролю глюкози. Читання показало, що у Москея, таксиста протягом 20 років, рівень глюкози в крові становив 206 міліграмів на децилітр - рівень, достатньо високий, щоб діагностувати його як діабетика.

"Ого!" - вигукнув Мечеть, побачивши його читання. "Раніше ніколи не було так високо!" - сказав він іспанською, пообіцявши, що якомога швидше домовиться про зустріч зі своїм лікарем.

Як виявили дослідження, водії таксі, такі як Мечеть, дуже сприйнятливі до багатьох проблем зі здоров'ям через своє сидяче життя, проведене за кермом. Водіїв часто змушують їсти в дорозі, роблячи фаст-фуд найпростішим варіантом. Мало хто з них виконує які-небудь фізичні вправи і часто страждає від болю в спині, стегнах і ногах, сидячи в машині цілий день. Недолік фізичних вправ у поєднанні з поганою дієтою призвів до високих показників діабету та високого кров'яного тиску серед кабін, як стверджують медичні експерти. У багатьох з них навіть проблеми з нирками, оскільки вони часто не можуть знайти місце для паркування, коли їм потрібно користуватися ванною кімнатою.

Вразливе населення

Опитування, проведене 2001 року Нью-Йоркським альянсом працівників таксі, показало, що більше 20 відсотків водіїв мали серцево-судинні або онкологічні захворювання.

І таксистам часто важко отримати необхідну медичну допомогу. Ще одне дослідження, проведене міською радою в 2009 році, показало, що 52 відсотки міських таксі є незастрахованими, що вдвічі перевищує показник середнього американця.

Водії часто стикаються з мовними та культурними перешкодами для доступу до медичної допомоги. Дослідження 2006 року, проведене консультантом галузі таксі, показало, що 91 відсоток міських таксистів народилися в іншій країні.

Але на щастя для таких водіїв, як Мечеть, лікарні та ініціативи охорони здоров’я по всьому місту пропонують все більшу кількість безкоштовних медичних скринінгів та інформаційних програм, спрямованих спеціально на таксистів.

Надання медичних послуг

Тест на вміст глюкози в Мечеті проводила програма охорони таксі для лікарні Лінкольна. Марія Рамос, яка заснувала програму, є дочкою таксиста, який помер від серцевого нападу.

"Він ніколи не дбав про себе", - сказала вона про свого батька. "Щодня він говорив, що болить грудна клітка, болить спина".

Рамос заявив, що попит на програму охорони здоров'я таксистів неухильно зростає. Програма відвідує бази таксі в Бронксі, забезпечуючи скринінги, інформацію про стан здоров’я та щеплення від грипу. Останнім часом Рамос отримує запити від баз таксі в Квінсі та Гарлемі, щоб програма також надавала послуги там.

Частково причина, за якою програма користується таким високим попитом, за словами Рамоса, полягає в тому, що більшість водіїв працюють від 60 до 70 годин на тиждень, і вони рідко встигають звернутися до лікаря. Вона пам’ятає, що іноді її батько приходив додому лише на півгодини сну, перш ніж вирушати в чергову зміну. Багато таксистів також мають проблеми, пов’язані зі стресом, через тривалий робочий час, який витрачається на навігацію у бурхливому транспортному русі Нью-Йорка.

"Багатьом з них потрібно звернутися до психіатра", - сказав Рамос.

62-річний кабета Рафаель Аріас, який керує таксі вже 17 років, також отримав скринінг на глюкозу та артеріальний тиск за програмою лікарні Лінкольна. Він сказав, що півтора року тому йому довелося прооперуватися через скупчення крові в мозку. Лікар сказав Аріасу, що без операції у нього міг бути інсульт. Аріас сказав, що в той час він відчував сильний стрес від роботи, і що його стрес частково винен у його стані.

"Якби кров надходила сюди, я був би мертвий", - сказав Аріас, показуючи на праву скроню. "Лікар сказав мені, що мені дуже пощастило, що я живий".

Надання послуг

Нещодавно вівторок Марсело Віллагран, координатор роботи з лікарні Лінкольна, проводив тести на глюкозу для мечеті, Аріаса та інших водіїв у службі автомобілів Prestige на Вебстер-авеню в Бронксі. Віллагран вже чотири роки співпрацює з Марією Рамос для перевірки водіїв на високий кров'яний тиск і глюкозу на базах таксі у Бронксі в рамках програми охорони здоров'я водіїв таксі лікарні.

Того вівторка Вільягран перетворив передпокій в таксі бази Prestige Car Service на невеличку медичну клініку. Водії вишикувались в чергу, щоб отримати безкоштовні покази від Вільяграна, який також видав лікарняні бланки та інформаційні брошури англійською та іспанською мовами щодо діабету та серцевих захворювань. Він також передав водіям подарункові картки на суму 25 доларів США супермаркетам, щоб відмовити їх їсти фаст-фуд, а також випадки пляшок з водою, наказавши пити воду замість газованої води.

Один з водіїв сказав, що три роки не відвідував лікаря. Багато з них заявили, що регулярно не відвідують лікаря, і для свого медичного обслуговування покладаються на такі програми, як лікарня Лінкольна.

Навіть Рафаель Аріас сказав, що не відвідував лікаря з моменту операції на мозку півтора роки тому. Але після того, як показники артеріального тиску у Вільяграна були набагато вищими за норму, Аріас сказав, що спробує призначити зустріч найближчим часом, щоб побачити його.

Небезпеки роботи

Вільягран заявив, що понад 60 відсотків водіїв на будь-якій базі мають високий кров'яний тиск, що вдвічі перевищує показник середнього американця.

"Усі водії п'ють всю газовану воду та пиво, не харчуються здорово, не тренуються", - сказав Хосе Ернандес, який керує базою таксі Prestige Car Service.

Ернандес сам був водієм протягом 17 років і хворий на діабет. За його словами, більше половини водіїв на базі також були діабетиками.

“Вони завжди сидять. Я повинен розпочати програму вправ для цих хлопців », - пожартував він.

Одна ініціатива охорони здоров’я таксистів знайшла незвичний, але ефективний спосіб вивести водіїв з машин і почати займатися спортом. Програма STEP, яку проводили Центр Меморіал Слоун-Кеттерінг та Рада соціальних служб Південної Азії, дала шагомери таксистам, таким як Прітпал Сінгх, індійський іммігрант, який керує таксі вже чотири роки, і закликала їх більше ходити, рахуючи свої кроки щотижня.

"Наша робота дуже важка, їзда на таксі", - сказав Сінгх, який працює 11 годин на день, з понеділка по суботу. "Але якщо ми не будемо займатися спортом, то в майбутньому нам доведеться приймати багато ліків".

Сингх сказав, що коли він почав користуватися крокоміром на початку минулого року, він зазвичай робив 2-3000 кроків на день. Через кілька тижнів з крокоміром він брав більш ніж подвоєне число, і щотижневі показники артеріального тиску показали значне поліпшення. Сінгх розповів, що він та інші водії програми сиділи і грали в карти, чекаючи, щоб забрати клієнтів в аеропорту, але зараз вони гуляють разом зі своїми крокомерами.

Доктор Франческа Гані, провідний дослідник програми STEP, сказала, що приблизно половина учасників значно збільшила кількість кроків. Деякі навіть просили крокоміри для своїх друзів та сім'ї.

Зі свого боку, Сінгх став серйозним послом для тренувань. Після того, як він почав користуватися крокоміром, він почав займатися йогою протягом півгодини з родиною щодня після роботи. Він сказав, що завжди піднімається сходами до своєї квартири на шостому поверсі і жартома докоряє своїм дітям за підйомник.

Він також сказав, що намагається перетворити інших водіїв на фізичні вправи, коли у нього є можливість.

“Я запитую інших водіїв, чи займаються вони. Вони завжди кажуть: «Ні». Я кажу: «Чому? Це добре для вашого майбутнього. Приходьте, підемо гуляти ''.