Підключення до берегової мережі на судновій електричній системі

Корабель берегове постачання необхідний, щоб генератори судна та їх первинні двигуни могли бути відключені на капітальний ремонт протягом періоду сухого стикування.

берегової

Повинна бути зручна сполучна коробка, зручно розташована для прийому берегового кабелю живлення.
Коробка підключення часто розташована біля входу в житло або в аварійній генераторній.

Коробка підключення для постачання берега судна повинні мати відповідні термінали для прийому берегового кабелю живлення, включаючи заземлювач для заземлення корпусу судна до берегової землі.

Коробка з'єднання повинна мати автоматичний вимикач або ізолювальний вимикач та запобіжники для захисту кабелю, що з'єднує з'єднувальну коробку з основним розподільним щитом, з табличкою даних, що містить деталі електричної системи судна (напруга та частота) і показує спосіб підключення берегового кабелю живлення.

Для позначення полярності d встановлений вольтметр. c. берегове постачання.

Для a. c. берегового живлення встановлений індикатор послідовності фаз, який вказує на правильну послідовність фази живлення.

Цей індикатор може бути виконаний як дві лампи, підключені як незбалансоване навантаження через три фази через резистори та конденсатори. Послідовність така “Правильно” (або правильно), коли бічна лампа світла яскрава, а інша темна.

Альтернативний P.S.I. індикатор - це поворотний покажчик, що приводиться в дію малим трифазним асинхронним двигуном.

На головному розподільному щиті передбачений індикатор, як правило, лампа, який вказує на те, що береговий пристрій доступний для підключення до шин через з'єднувальний вимикач або автоматичний вимикач.

Зазвичай неможливо паралельно постачати берег із судновими генераторами.

Генератори корабля отже, має бути відключено перед тим як берегове живлення можна підключити до головного розподільного щита. Зазвичай вимикач живлення на березі на головному розподільному щитку є блокується з вимикачами генератора, щоб його не можна було закрити, якщо генератори все ще підключені.

Берегове живлення може мати різну частоту та/або напругу, ніж у суднової системи.

Більш висока частота приведе до того, що двигуни будуть працювати швидше, перевантажуватимуться та перегріватимуться.

A вища напруга як правило, обладнання сприймає надлишок струму та перегрівається.
Це також призведе до прискорення прискорення двигунів, і це може призвести до надмірного напруження приводних навантажень.

A нижча напруга як правило, не настільки серйозний, але може спричинити повільнішу роботу двигунів та перегрів, а також може зупинити роботу двигунів.

Якщо частота подачі на берег відрізняється від звичайної частоти судна, то в ідеалі напруга живлення на березі повинна відрізнятися в тій же пропорції.