Огляд Trek Crockett 7

Преміум алюмінієва рама - справжній суперник вуглецевим аналогам

Поділитися у Facebook
Поділитися в Twitter
Поділитися на Pinterest
Поділитися на Whatsapp
Поділіться на Reddit
Надіслати електронного листа другові

5 січня 2019 року о 00:01

Останні пропозиції

Наш огляд

Дворівнева лінійка циклокросів Trek складається з вуглецю Boone та алюмінію Crockett. Зменшений асортимент складається з двох велосипедів кожної моделі.

Пишне сіре лакофарбове покриття і досить гладкі зварні шви надають основним трубам Crockett 7 натяк на конструкцію з вуглецевого волокна, але вся ця рама - це розумно оброблений метал.

Тільки труба сидіння та підставки для сидінь мають круглі трубки, стійки перегинаються назовні, щоб максимізувати кліренс шини. Гідроформування відповідає за велике формування інших, верхня трубка тонко вигнута і сплющена саме там, де ваше плече її підтримуватиме.

Стійкі ланцюги мають вигадливу форму, зменшуючи їх за рахунок різного обсягу безпосередньо за їхнім нижнім кріпленням, щоб забезпечити величезний кліренс шин. Залишок на придорожній дорозі має сплавлене відсівання. Кування іншої сторони включає розширений випадок та регульоване кріплення для суппорта з плоским монтажем.

12-міліметрові випадаючі вісі мають конструкцію Trek's Stranglehold, заглиблений слот із регульованою напрямною осі, що дозволяє регулювати колісну базу.

Спереду ви отримуєте вуглецеву вилку IsoSpeed, добре зарекомендовану конструкцію з вигнутими лопатями та положенням осі, що знаходиться позаду розгортки вилки, підвищуючи її гнучкість та стабільність.

Трансмісія Force 1 Force 1 домінує над циклокросом, але тут вона розбавлена кривошипом Praxis Alba та прямокутним ланцюговим кільцем із 40 зубами Wave Technology, а Trek додає свого 3S фіксатора ланцюга.

Незалежно від того, починаючи з рисі чи спринту, Crockett має надзвичайну безпосередність - від жорсткої кабіни сплаву Bontrager до реакції заднього колеса на кожен вхід кривошипа. Це гоночний велосипед, але його поперечна геометрія 72-градусної голови та кути сидіння 73,6 градуса роблять його досить спокійним велосипедом.

Легкосплавна колісна пара Paradigm вражає своєю охотою, прискореною природою завдяки своїй висоті 23 мм і зовнішній ширині 26 мм, що знижує масу і підвищує характеристики.

Шини CX3 Bontrager мають ширину 32 мм, обід яких збільшується до 33 мм. Ключем до їх роботи є взаємозв'язок між ними, ширший ободок майже вирівнюється з боковою стінкою шини для підтримки. Це прирівнюється до фантастичного відчуття та реакцій, ідеально підходить для технічної їзди.

Вилка IsoSpeed дозволяє Crockett спокійно їздити на грубих речах, чому допомагає додаткова амортизація бару IsoZone. Завдяки сплаву 27,2-міліметрової підкладки сидіння комфорт задньої частини не відповідає переду, незважаючи на всі зусилля сідла Montrose. Просте оновлення карбонового сидіння допомогло б.

Трансмісія зсунулася без помилок, і ланцюг залишився міцно на місці, з хорошими коефіцієнтами циклокросу, які досягають 40 × 32. Зчеплення чудове у всіх, крім глибокого бруду від шин CX3, і вони не надто затягують на асфальті.

Зіткнувшись із вузького кута, короткий крутий підйом, а потім знову вниз, Крокет має запасні характеристики для підйому, і спускається з цілковитою впевненістю, коліна за колом.

Його вага 8,6 кг вражає, враховуючи, що єдиними вуглецевими частинами є виделка та важелі. На папері це не найкраще значення, коли вуглецеві велосипеди можна знайти за меншу ціну, але це високо налаштований, міцний алюмінієвий велосипед з чудовими колесами та трансмісією.