Нова теорія пояснює крах веж-близнюків Світового торгового центру

Згідно з теорією, висунутою вченим з матеріалів SINTEF, суміш води із спринклерних систем та розплавленого алюмінію з розплавлених корпусів літаків створила вибухи, які призвели до обвалу Веж-Близнюків на Манхеттені.

Незадовго до того, як 11 вересня 2001 р. Два нью-йоркських хмарочоси впали, в будівлі можна було почути потужні вибухи, що змусило багатьох людей повірити, що перегріті сталеві балки в будівлі не були причиною обвалення.

Вибухи живили теорії змови про те, що хтось помістив вибухівку всередину веж.

На міжнародній конференції з технології матеріалів у Сан-Дієго слухачі почули, як старший науковий співробітник Крістіан Сіменсен з SINTEF Materials and Chemistry представляє альтернативну теорію, засновану на фізиці матеріалів того, що сталося у вежах, коли на них напав літак. Дослідник SINTEF вважає, що його теорія набагато частіше відображає фактичну ситуацію, ніж офіційне пояснення колапсу.

Після конференції Сіменсен опублікував статтю в журналі Aluminium International Today, де описував свою теорію.

Вибухова зустріч розплавленого алюмінію та води

Сіменсен вважає, що в цілому надзвичайно ймовірно, що два літаки опинились в ізоляційному шарі будівельного сміття в хмарочосах. Це змушує його думати, що саме корпуси літаків, а не самі будівлі поглинають більшу частину тепла від палаючого літального палива.

Вчений SINTEF вважає, що тепло розплавляло алюміній корпусів літаків, і суть його теорії полягає в тому, що розплавлений алюміній потім знаходився в будівлях через сходи та щілини в підлозі - і що алюміній, що тече, зазнав хімічної речовини реакція з водою спринклерів у підлогах нижче.

"І наукові експерименти, і 250 повідомлень про катастрофи, які зазнала алюмінієва промисловість, показали, що поєднання розплавленого алюмінію та води викидає величезні вибухи", - говорить Сіменсен.

"Вибухи знесли вежі"

Сіменсен продовжує: "Я вважаю надзвичайно ймовірним, що саме ці вибухи змусили хмарочоси зруйнуватися, вирвавши частину внутрішньої конструкції, і що це призвело до того, що самі верхні поверхи будівель впали і розчавили нижні частини. Іншими словами, Я вважаю, що це були вибухи, про які чули люди поблизу, і які з тих пір дали життя теоріям змови про те, що вибухівка була розміщена в хмарочосах ".

Практичне використання

"Чи може ваша теорія бути використана для захисту людського життя та матеріальних цінностей, якщо інші хмарочоси коли-небудь потраплять під великі літаки?"

"Так, насправді це могло. Один урок полягає в тому, що ми могли б розробити засоби швидкого спорожнення спринклерних систем у підлогах під точкою удару. Інша можливість полягала б у стрільбі з ракети, що несе вогнезахисний засіб корпус літака та запобігають перегріванню металевого сплаву ".

День нереальності

Це було вранці за нью-йоркським часом 11 вересня 2001 року, коли два пасажирські літаки Boeing 767 влетіли у "Вежі-близнюки" Світового торгового центру на Манхеттені в Нью-Йорку. Через годину WTC2 рухнув, а через півгодини WTC1.

Сусідні будівлі були обстріляні літаючим сміттям, коли вежі обвалились. 47-поверховий хмарочос під назвою "Світовий торговий центр 7" також загорівся і обвалився через кілька годин о 17.20.

30 тонн алюмінію

Офіційний звіт про причини обвалу трьох будівель був складений комісією, призначеною федеральним урядом, і з того часу підтримується іншими публікаціями. У доповіді дійшли висновку, що обвал був спричинений нагріванням та руйнуванням конструкційних сталевих балок у центрі будівель.

"Я вважаю, що переважно ймовірно, що теорії щодо причини краху WTC1 і WTC2 помилкові, але що звіт, швидше за все, дійшов правильного висновку щодо WTC7", - говорить Сіменсен.

"Чому ми повинні вірити вашій альтернативній теорії, а не офіційному поясненню?"

"Якщо сказати якомога коротше: тому що федеральна урядова комісія недостатньо врахувала той факт, що літак вносив 30 тонн алюмінію в кожну з двох веж".

Зіткнення

"Які у вас є докази теорії, яку ви висуваєте?"

"Я будую свою теорію на порівняннях, які я зробив із паралельними спостережуваними явищами у світі фізики. Почнемо з того, що, на мою думку, мало статися, коли літаки вразили дві вежі. Вони зайшли з великою швидкістю і під низьким кутом. Єдине подібне явище, про яке ми маємо якісь відомості, - це метеори, що потрапляють на Землю. Ми знаємо те, що ці волоки тягнуть із собою матеріал на своєму шляху через шар грунту. Вся поверхня, включаючи всі її пори, покрита матеріалом, який вони несуть у собі. Найбільш внутрішній шар плавиться і перетворюється на скляне покриття на поверхні метеора ".

"Я вважаю, що аналогічним чином літак повинен був бути покритий уламками внутрішніх стін, стель та підлог, які обвалились навколо них, і що літаки неслись разом із ними, проникаючи в будівлі. Більшу частину цього матеріалу складала штукатурка, матеріал з надзвичайно погана теплопровідність. Усе це сміття, ймовірно, утворювало щит, який утримував тепло близько до літака і захищав решту будівлі ".

Вогонь

"Отже, ви вважаєте, що перегрілися не самі будівлі, а самі літаки?

"Так, я. Розпався літак, ймовірно, зупинився поблизу центру будівель. Матеріали вздовж колії зіткнення також, можливо, згоріли. Але справді гаряча зона була там, де літак зупинився. Я вважаю, що деякі паливні баки літака, мабуть, зазнали значних пошкоджень, але більшість із них були б розрізані навпіл, коли вони зустріли сталеві балки в будівлях, і що розвиток пожежі був досить постійним ".

"Я вважаю, що літаки, мабуть, лежали в своєрідному басейні з матеріальним сміттям, а дно басейну було на два-три поверхи нижче того, в який вони заорювали. Весь внутрішній басейн, мабуть, нагрівався палаючим паливом. Поза басейну температура була б набагато нижчою ".

"Алюмінієвий сплав корпусу літака, який також містить магній, плавиться при температурі 660 o C. Досвід, отриманий алюмінієвою промисловістю, свідчить про те, що для досягнення такої температури, можливо, знадобилося від пів до трьох чвертей години. Якщо розплавлений алюміній нагріти далі до температури 750 o C, він стає рівною рівною, як і вода. Я припускаю, що саме це сталося в Вежах-близнюках, і що розплавлений алюміній почав стікати вниз на підлоги нижче ".

Вибухи

- Що тоді сталося?

"Всі підлоги у вежах-близнюках були обладнані спринклерними системами. Вся вода над гарячими корпусами літаків, мабуть, перетворилася на пару. Якщо моя теорія вірна, тони алюмінію стікали через вежі, де плавля контактувала з кілька сотень літрів води. З інших катастроф та експериментів, проведених алюмінієвою промисловістю, ми знаємо, що подібні реакції призводять до сильних вибухів ".

"Алюміній негайно вступив би в реакцію з водою, в результаті місцевого підвищення температури на кілька сотень градусів, на додаток до вибухів, які були викликані тим, що ці реакції виділяють водень. Такі реакції особливо потужні, коли іржа або інші присутні каталізатори, які можуть підвищити температуру до понад 1500 o C. "

"Починаючи з 1980 р., Алюмінієва промисловість повідомила про понад 250 вибухів алюмінієвої води." Alcoa Aluminium "провела експеримент у контрольованих умовах, в якому 20 кілограмів алюмінієвої плавки реагували на 20 кілограмів води, до якої додалася трохи іржі. Вибух зруйнував всю лабораторію і залишив кратер діаметром 30 метрів ".

"Багато людей у Нью-Йорку повідомляли, що вони чули вибухи безпосередньо перед тим, як будівлі зруйнувались. Знята плівка будинків також демонструвала вибухи в підлозі нижче удару. Враховуючи, що кількість задіяного алюмінію була великою в порівнянні з кількістю води, і оскільки іржа, ймовірно, також була присутня, я вважаю, що дуже ймовірно, що будівля зруйнувалася в результаті серії надзвичайно багатих на енергію вибухів алюмінієвої води ".

Крах

"Як вибухи в центрі будівлі можуть призвести до обвалення цілої вежі?"

"Вибухи алюмінієвої води схожі на вибухи динаміту. Вони, мабуть, були достатньо потужними, щоб підірвати цілу секцію кожної будівлі. Верхня секція тоді впала б на верхні ділянки, що залишилися внизу, а величезна вага останніх поверхів вистачить, щоб розчавити нижню частину будівлі ".

Сусідня будівля

"Що сталося у випадку з сусідньою будівлею WTC7?"

"WTC1 і WTC2 взяли величезну кількість авіаційного палива, уламки сталі і, якщо моя теорія правильна, великі кількості розплавленого алюмінію, коли вони зруйнувались. Коли ці матеріали та все інше впали на землю приблизно на три-чотириста метрів, вони були стиснуто між верхньою та нижньою частинами веж. Це призвело до того, що сусідні будівлі бомбардували гарячими частинками, паливом і, можливо, також краплями алюмінію. З тих пір були виявлені як великі, так і малі скупчення частинок, вбудовані в стіни цих будівель ".

"WTC7, можливо, спричинив більше цих наслідків, ніж інші будівлі. У будь-якому випадку, будівля загорілася, що вийшло з-під контролю. У цьому випадку конструкційна сталь могла досягти температури понад 1000 o C, більше семи годин, і 13-й поверх обвалився протягом хвилини. У цьому випадку я згоден з висновками федеральної комісії. Перегрів сталевих балок, ймовірно, був причиною обвалення ".

Шлях вперед

"Чи можна було б проводити наукові експерименти, які можуть підтримати вашу теорію?"

"Звичайно, можна було б спеціально шукати затверділі краплі алюмінію та оксиду алюмінію в стінах сусідніх будівель. Також можна було б провести експерименти, щоб з'ясувати, чи рівно обрізані паливні баки, коли вони проорюють мережу сталевих балок на швидкість 800 кілометрів на годину. Ми також могли б перевірити на модельному масштабі, чи не потрапляє предмет, який прориває приміщення з надзвичайно високою швидкістю, сміттям від обвалених стін, стелі та підлоги ".