СНОПШОТ ДОСЛІДЖЕННЯ: ІМТ на російському автомобільному ринку

Автор редакційна команда just-auto.com | 31 липня 2008 року

Російські автовиробники уповільнюють зниження своєї частки на ринку, але продажі іноземних брендів будуть продовжувати швидко зростати, оскільки ринок повинен зрости до 5 млн. Одиниць до 2012 р., Згідно з останнім звітом BMI Росії.

За перші чотири місяці 2008 року російський автовиробник "АвтоВАЗ" відродив свій стан із загальним обсягом продажів 212 200 одиниць, що на 22,8% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Незважаючи на те, що це стало значним покращенням зростання на 6,2%, зафіксованого в 2007 році, воно все ще було менше половини від 54% темпів зростання іноземних автомобілів, з яких 451069 одиниць було продано у 108 кварталі.

Незважаючи на те, що зростання продажів було незначним порівняно із загальним ринком у 2007 році, АвтоВАЗ все ж зміг збільшити чистий прибуток на 57,3% до 3,95 млрд. Рублів (169,1 млн. Доларів США).

Ефективність віщує надійні надії Renault відродити автовиробника після того, як він придбає 25% -ний блокуючий пакет акцій на суму 1,17 млрд. Доларів США. Renault прагне майже вдвічі збільшити виробництво автомобілів АвтоВАЗа до 1,5 млн. Одиниць до 2014 року, включаючи машини, виготовлені зі значками Lada і Renault.

Chevrolet очолив ринок іноземних брендів у Q108 із 58 500 проданих автомобілів, що становить 59-річний річний ріст. За ним слідували Hyundai, продаж яких склав 44 000 (зростання на 97%), і Ford з 41 500 продажами (зростання на 6%).

Позиція General Motors (GM) на російському ринку повинна покращитися в результаті запланованого розширення виробничої бази в країні. Він також прагне збільшити свої потужності на російському ринку після підписання спільних підприємств з виробництва Chevrolets з FSO в Польщі та з місцевими партнерами в Казахстані та Узбекистані. GM також створює автомобілі та спортивні позашляховики (SUV) через спільні підприємства з Автотором у Калінінграді та АвтоВАЗом у Тольятті.

Не всі іноземні бренди зафіксували зростання. Китайська компанія Chery зафіксувала падіння продажів на 19% у першому кварталі, в основному через відсутність конкурентоспроможності через обмежене місцеве виробництво та високі торгові бар'єри.

Китайські автовиробники витісняються з ринку, оскільки, на думку BMI, є хитрощами для захисту вітчизняних виробників та іноземних інвесторів від конкуренції від недорогих імпортів.

Сильний ріст, який спостерігався в перших місяцях 2008 року, підтверджує наш прогноз щодо продажу на кінець року 3,24 млн. Легкових автомобілів, із зростанням на 20% р-р-р, що призвело до загального зростання ринку з 19% р-р до 3,56 млн. Одиниць. Враховуючи поточні тенденції, частка ринку російських автовиробників до 2012 року, як очікується, впаде до приблизно 25%, або лише 1,36 млн. Одиниць. Це може дорівнювати зростанню продажів російських брендів на 50% порівняно з рівнем 2007 року порівняно із 125% зростанням іноземних брендів. Наші прогнози дещо нижчі від очікуваних урядом, обсяг випуску становив 2,42 млн. Одиниць у 2010 році та 3,02 млн. Одиниць до 2012 року.

До 2012 року обсяг виробництва повинен бути приблизно вдвічі більшим за рівень, досягнутий у 2006 році, але цього все ще буде недостатньо для задоволення внутрішнього попиту.

У цьому кварталі Росія набрала 69,9 (з теоретичного максимуму 100) в рейтингу автомобільного бізнесу ІМТ, що на 1,1 бала більше порівняно з попереднім кварталом і випередила Польщу на 13,8 бала. Очікуване помірність зростання продажів автомобілів призвело до помірного зниження меж показника потенційного прибутку, але це було більш ніж переважено значним покращенням показника ринкового ризику країни, оскільки російська економіка виявляється стабільною та надійною, екологічні норми продовжують рухатися до європейських стандартів, і іноземні бренди продовжують просувати свою частку ринку.

Сильніші області цього ринку включають його розмір ринку та його сильні сторони у виробництві.

Особливими слабкими місцями є загальне регуляторне середовище та загальна економічна структура країни. Росія має великий потенціал для збільшення власності на транспортні засоби, а кредитний бум допомагає збільшити кількість покупок автомобілів протягом прогнозованого періоду.

Business Monitor International (BMI)

Ця стаття була витягнута із Звіту про ІТМ Російських автозаводів за третій квартал 2008 року, який включає 5-річні галузеві прогнози та є частиною Серії звітів та прогнозів ІМТ. Для отримання додаткової інформації дивіться тут