Проповіді на горі

Завдяки новій термінології придатності та геометріям, характерним для подій, хрестовий похід для ідеального припасування може заплутати. Ми попросили двох наших найдосвідченіших монтажників велосипедів пролити світло на те, скільки насправді змінюється, і що завжди буде незмінним.

Гленн Дассл, Покупець, і Тодд Крейвенс, директор національних рахунків QBP, провели трохи часу з кутоміром і схилом. Коли ми сказали їм, що хочемо підготувати статтю про велосипедну форму, Дусль запитав: "Чому б вам просто не зробити це про релігію?"

Шукати ідеальну підгонку на велосипеді - це справді повірити в когось іншого, коли ти не зміг це зрозуміти самостійно. Навіть тоді ваші переконання можуть бути зруйновані до самих підстав випадковим коментарем про поїздку в клубі на кшталт: "Це місце настільки низьке?"

Міцні знання механіки необхідні для того, щоб змусити вершника рухатися в правильному напрямку, але Крейвенс стверджує: «Велосипед - це лише фон. Підгонка вершника настільки важлива для того, щоб слухати і дивитись, запитувати більше, ніж відповідати, та бути пильно спостережливим. Людина, яку встановлюють, хоче бути більш ефективною; їздити довше, важче і далі; і головне більше не боляче. Людський бік, який підходить, настільки критично важливий ".

Ось декілька основних принципів, які добре підходять, і з чого почати.

Отримайте стан вершника.

Дізнайтеся, якою їздою в даний час займається вершник, і до чого прагне вершник.
Чи існують розриви між припущеннями, бажанням, фактичною підготовленістю та скільки часу вершник може/витратить на їзду на велосипеді?
Чи є травми (старі чи нові) або проблеми з гнучкістю? Це допомагає визначити, чи будуть зони, що потребують більшої уваги. Мотоцикліст може мати щось від старої травми, яка викликає дискомфорт або обмеження.

Побачте вершника в дії на дорозі або на тренажері. Шукайте або запитуйте про:

Багато гонщиків шукають щось середнє між "гонкою" та "витривалістю", придатною для довших поїздок. Для будь-якого стилю підгонки клієнт повинен повідомляти, як коригування впливають на їх поїздку, коли вони тренуються до своєї мети. Зрештою, припасування може змінитися, якщо дискомфорт виникає десь нижче.

A KOPS (шпиндель на педалі) - Це однаково, будь то перегони чи витривалість. Якщо виміряти кривошипно-кривошипні важелі паралельно землі, відвіс від передньої частини колінної чашечки повинен приблизно перетинати передній край передньої колінчастої кістки. Це гарантує, що сила тіла ефективно передається у велосипед.

B Відносини бар/місце - Як правило, ви отримуєте більшу невідповідність між кількістю стебла та відкритого стовпа сидіння, причому стовп сидіння є значно вищим.

C. Положення руки - Приблизний діапазон для згинання ліктя становить приблизно 30 ° на витяжках, 40 ° - 45 ° на краплях або гачках і 35 ° або близько того на нижніх квартирах. Плечі та кисті/зап’ястя повинні знаходитись у нейтральному положенні; вони не повинні виглядати так, ніби сягають або тісно.

D Задній кут - Спина вершника більш рівна на гачках і нижній площині. Таз трохи повернутий вперед, але не на м’які тканини.

Ширина/положення штанги - Гонки повинні щільно збігатися з шириною плечей, а краплі повинні бути придатними для використання та дозволяти вершнику загнутися ще нижче, зберігаючи при цьому комфорт і здатність генерувати силу.

A KOPS (шпиндель на педалі) - Це однаково, будь то перегони чи витривалість. Якщо виміряти кривошипно-кривошипні важелі паралельно землі, відвіс від передньої частини колінної чашечки повинен приблизно перетинати передній край передньої колінчастої кістки. Це гарантує, що сила тіла ефективно передається у велосипед.

B Відношення бар/місце - бруски та шток ближче до рівня, щоб забезпечити більш вертикальне положення.

C Положення руки - Як Race Fit, плечі та кисті/зап'ястя повинні знаходитись у нейтральному положенні; вони не повинні виглядати так, ніби сягають або тісно.

D Задній кут - Спина вершника більш вертикальна на капотах і нижній площині. Таз повернутий трохи назад, з більшою вагою на кістках сидіння.

Ширина/положення штанги - Планки витривалості іноді ширші за ширину плечей, щоб запропонувати вершнику більш різноманітні позиції рук, а також для збільшення ваги для горбистих цілоденних зусиль. Краплі можна використовувати в додатковому положенні, але з меншим акцентом на аерозаправку або спринт.

Пам'ятай:

Гонщик справді диктує, як регулюється велосипед. Подивіться на можливості, гнучкість та обмеження замовника. Їзда крита проти століття не повинна диктувати, як розташоване тіло вершника; швидше, тіло диктує, як слід регулювати велосипед. Якщо ви розташуєте набір брусків і створюєте велику кількість сідла до падіння бруса, але гнучкість вершника не справляється з положенням, результатом буде незручна їзда, що прирівнюється до втрати потужності та ефективності.

Правильна посадка на велосипеді дозволяє суглобам гонщика залишатися розслабленими незалежно від зусиль. Усунення болю на велосипеді - мета, але монтажники велосипедів не є лікарями. Вони можуть допомогти налаштувати велосипед на щось, що повинно дозволити їздеві бути більш комфортним, але якщо біль не зникає незалежно від змін у формі, гонщик повинен звернутися до кваліфікованого медичного працівника.

Те, що ви можете вносити корективи, не означає, що потрібно. Якщо щось працює добре, і ваші налаштування погіршують ситуацію, поверніться до початкового місця розташування. Ніхто не має всіх відповідей. Познайомтесь з іншими монтажниками, фізіотерапевтами, кінезіологами тощо, які можуть вам допомогти. Завжди є чому навчитися.