Хеві-метал: битва за схуднення в електромоторах

Ключовою стратегією у забезпеченні широкого впровадження електромобілів є використання більш легких матеріалів у виробництві двигунів, згідно з новим звітом.

Дослідження, проведене аналітиками Frost & Sullivan, виявляє, що як виробники акумуляторів, так і виробники виробників застосовують прямі та непрямі стратегії `` полегшення '', які допоможуть досягти менших, легших та потужніших механізмів електроприводу.

"Перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електричного приводу збільшує загальну споряджену вагу автомобіля, оскільки акумуляторні батареї втричі важчі, ніж двигуни ICE", - сказав Ісаак Премсінгх, старший науковий аналітик компанії Frost & Sullivan. "Ця проблема з вагою, що випливає з акумуляторної батареї, породила нові цілі зменшення ваги для інших підсистем".

Дослідження передбачає, що виробники матеріалів повинні скористатися зростаючим попитом на матеріали зі специфічними властивостями, які сприяють зменшенню ваги, забезпечуючи при цьому довговічність та безпеку.

Виробники електромобілів стимулюють попит на будь-які матеріали, які можуть зменшити вагу їхніх автомобілів. В даний час силова установка з повною батареєю автомобіля з акумуляторною батареєю на 35,8 кВт-год та електричним двигуном потужністю 100 кВт майже на 125 відсотків важча за стандартну трансмісію з двигуном внутрішнього згоряння.

У звіті зазначається, що, щоб зробити альтернативні технології силових агрегатів економічними та практично компетентними з роботою двигуна внутрішнього згоряння, виробники та виробники акумуляторів досліджують рідкоземельні Mg-сплави з поліпшеною технологічністю та стійкістю до нагрівання; повністю алюмінієвий корпус для зменшення розміру батареї без шкоди для дальності; та вдосконалені високоміцні марки сталі для поліпшення стійкості до ударів за рахунок економії ваги.

Вони також вивчають розробку акумуляторних технологій, щоб подолати розрив між теоретичною та практичною гравіметричною густиною енергії, особливо для літій-повітря; Тверді полімерні електроліти для поліпшення іонної провідності при температурі навколишнього середовища з використанням біорозкладаних варіантів; і зосередження уваги на переробці матеріалів для елементів батареї.

"Виробники полімерних композитів усвідомили необхідність переходу від постачання нішевої продукції до партнерства з розробки продуктів, щоб пришвидшити перехід до стійкої мобільності", - сказав Премсінгх. "Посилення стратегічного партнерства та спільних підприємств зробило можливим вертикальну інтеграцію ланцюжка доданої вартості, особливо для великих обсягів автомобільних компонентів, акумуляторних електродів та електролітів".