Дорожні дієти (переконфігурація доріг) - Безпека Федерального управління автомобільних доріг

FHWA Дім/Безпека/Дієта на дорозі (реконфігурація дороги)

Контакт програми

Дорожні дієти (переконфігурація дороги)

FHWA пропонує державні DOT БЕЗКОШТОВНО Технічна допомога, пов’язана з дорожньою дієтою. Ця допомога включає будь-які заходи, що сприяють просуванню дорожніх дієт у вашій державі. Як приклади, запити на технічну допомогу можуть включати:

Перегляд проекту державної політики щодо режиму дорожнього раціону або керівних документів;
Розробка презентації дорожньої дієти, спрямованої або на керівництво, або на широку громадськість;
Анімація, що демонструє, як дорожні дієти покращують безпеку;
Надання дизайнерських вказівок щодо незвичайних конфігурацій дієти дороги;
Надання прикладів інших дорожніх дієт по всій країні, подібних до дорожніх дієт запитувача; і
Надання вказівок щодо впровадження дорожньої дієти, включаючи вибір місць для кандидатів, обмеження пропускної спроможності, реагування громадської роботи, показники оцінки, EMS, повільні транспортні засоби, вартість або фінансування.

Нарешті, FHWA також пропонує БЕЗКОШТОВНІ семінари з дорожньої дієти. Дізнайтеся більше про них тут.

Реконфігурація дорожнього полотна, відома як дорожня дієта, пропонує кілька високоцінних удосконалень за низькою вартістю, якщо застосовувати їх до традиційних чотирисмугових нерозділених магістралей. На додаток до низької вартості, першочергові переваги дорожньої дієти включають підвищену безпеку, мобільність та доступ для всіх учасників дорожнього руху та "повну вулицю" для розміщення різноманітних видів транспорту.

Класична дієта на дорогах, як правило, передбачає перетворення існуючого чотирисмугового, нерозділеного ділянки дороги на сегмент з три смуги, що складається з двох наскрізних смуг руху та центральної, двосторонньої смуги лівого повороту.

Отримані переваги включають зменшення аварії на 19-47 відсотків, зменшення різниці швидкості руху автомобіля, покращену мобільність та доступ усіх учасників дорожнього руху, а також інтеграцію проїжджої частини до навколишнього використання, що призводить до покращення якості життя. Ключовою особливістю дорожнього раціону є те, що він дозволяє виділеному простору виділити його для інших цілей, таких як смуги поворотів, автобусні смуги, острови для пішохідних притулків, велодоріжки, тротуари, притулки для автобусів, паркування чи озеленення.

Чому варто розглядати дієту на дорогах? Чотирисмугові нерозділені автомагістралі мають відносно високу частоту аварій - особливо, оскільки об’єм руху та поворотні рухи з часом збільшуються - що призводить до конфліктів між швидкісним проїздом транспорту, ліворучними транспортними засобами та іншими учасниками дорожнього руху. FHWA визнала дорожні дієти перевіреним протидією безпеці та пропагує їх як дизайн, орієнтований на безпеку, альтернативу традиційній чотирисмуговій нерозділеній дорозі. Коефіцієнти модифікації аварій, пов’язані з дорожньою дієтою, також доступні для використання в аналізі вигод та витрат із протидії безпеці.

Оскільки все більше громад прагнуть "повних вулиць" та приміщень, придатних для життя, вони звертаються до агентств, щоб знайти можливості для кращої інтеграції пішохідних та велосипедних споруд та варіантів транзиту вздовж своїх коридорів. Коли дорожня дієта планується разом із реконструкцією або простими накладними проектами, переваги безпеки та експлуатації досягаються, головним чином, за рахунок витрат на перезрівання. Дорожня дієта - це недороге рішення, яке вирішує проблеми безпеки та приносить користь всім учасникам дорожнього руху - безпрограшний варіант для якості життя.

Дорожні дієти витримують випробування часом, впроваджуючись транспортними агенціями вже більше трьох десятиліть. Одне з перших встановлення дорожньої дієти було в 1979 році в Біллінгсі, штат Монтана. Популярність дорожніх дієт зросла у 1990-х. Міста, включаючи Шарлотту, Чикаго, Нью-Йорк, Пало-Альто, Сан-Франциско та Сіетл, також обрали позитивний вплив дорожніх дієт на їхні громади.

FHWA розробила Інформаційний посібник про дієту на дорогах, щоб допомогти громадам зрозуміти безпеку та експлуатаційні переваги та визначити, чи можуть дієти на дорогах бути корисними в їх місцезнаходженні.