COVID-19 та ланцюжок поставок БАД

Дженніфер Гребоу

Дженніфер Гребоу - головний редактор журналу Nutritional Outlook.

З якою з перших перешкод у ланцюгу поставок фірми, що вживають дієтичні добавки, стикалися внаслідок пандемії COVID19? Доставка. Прочитайте про те, що обговорювали спікери у веб-трансляції Nutritional Outlook 16 квітня.

Одним із перших порушень, які постачальники інгредієнтів харчових добавок зазнали на початку пандемії COVID-19, було транспортування. Не тільки робоча сила була недоступна для перевезення вантажів, але компанії стикалися з сильно зрослими транспортними витратами.

16 квітня у програмі "Харчовий прогноз" відбулася веб-трансляція, в якій взяли участь кілька постачальників інгредієнтів з різних країн, а також інші галузеві експерти, щоб дізнатися про виклики, з якими стикаються компанії в результаті пандемії.

Проблеми з транспортом

Дієтичні добавки, включаючи роздрібну торгівлю, виробників та постачальників сировини, продовжують функціонувати в багатьох частинах світу сьогодні. Виявляється, споживачі вважають добавки необхідними під час пандемії, як свідчать стрімкі продажі. Поки попит на добавки зростає, початкові збої, спричинені блокуванням та вимогами соціального дистанціювання, безумовно перевернули ланцюг поставок галузі.

У перші дні блокування в Індії, де знаходиться штаб-квартира його компанії, було важко забезпечити транспорт і робочу силу, заявив учасник веб-трансляції Шахін Маджид, президент у всьому світі постачальника інгредієнтів Sabinsa (Іст-Віндзор, Нью-Джерсі).

"Хоча ми працюємо на 100%, існували операційні проблеми щодо транспортування персоналу та логістики судноплавства", - сказав Меджид. «У багатьох випадках ми переміщували матеріали, використовуючи власний транспорт і забезпечуючи власний персонал або робочу силу. Праці просто не було - наприклад, розвантаження та завантаження товарів у доках та на складах ". Незважаючи на ці виклики, Меджид сказав, що Sabinsa продовжує мати можливість транспортувати свої товари до своїх клієнтів.

Однак виявляється, що зараз це коштує компанії більше. Численні доповідачі, включаючи Меджід, засвідчили, що в даний час вартість транспорту різко зросла. "Транспортні транспортні витрати абсолютно зросли", - сказав він.

Вілсон Лау, віце-президент Nuherbs (Сан-Леандро, Каліфорнія), спостерігав ці зміни в Китаї, де його компанія в основному постачає інгредієнти. Лау сказав: "Зараз авіаперевезення з Китаю жахливі - ціни зросли в два-три рази - і доступність низька, оскільки велика частина пропускної здатності цих повітряних вантажів спрямована на засоби індивідуального захисту (ЗІЗ), як і слід. Крім того, кількість рейсів значно зменшилась, оскільки люди не подорожують туди-сюди між Китаєм та США, Китаєм до Європи тощо ".

Ще одна учасниця веб-трансляції, Мішель Лі, віце-президент з питань діяльності постачальника Scientific Living (Ірвін, Каліфорнія), висловила подібний досвід. «За останні кілька тижнів ми спостерігали деякі затори через скорочення вантажних рейсів та судноплавства. І це спричиняє затримку наших зусиль з доставки. Не дивно, що ми бачимо різке зростання транспортних витрат, особливо для авіаперевезень, і, як ми чули раніше. Деякі з цих витрат втричі-п’ять перевищують суму, яку ми зазвичай бачили до спалаху коронавірусу. Океанські поставки менше впливають з точки зору підвищення цін, але ми спостерігаємо більший час виконання через непрямі послуги. Ці триваліші терміни роботи в портах по всьому світу також враховують процеси оформлення замовлення, які були розширені до дещо зменшеної інспекційної діяльності ".

Лі додав: "Ми бачимо ці зміни та наслідки не лише наших китайських партнерів, але й наших партнерів в Індії, Південній Америці та частині Європи".

І Меджид сказав: "Морські та вантажні перевезення все ще дещо обмежені і, безумовно, дорожчі, і, маючи на увазі дорожчі, я маю на увазі, що ми спостерігали ставки на рівні 400% порівняно із звичайними тарифами. І хоча це, ймовірно, стабілізується із збільшенням руху (будь то повітряний чи морський), буде надано більше дозволів, і більше робітників зможе повернутися, ми не бачимо, щоб ціни повернулися до довірусних днів. Це те, про що нам просто слід бути уважними та обережними, рухаючись далі ".

Постачання: короткострокова та довгострокова

А як щодо фактичного дефіциту поставок? На цей час чи достатньо запасів інгредієнтів для задоволення попиту? Відповідь в основному так - поки що. Експерт веб-трансляції Етторе Мілано, доктор філософії, менеджер із закупівель лікарських рослин для постачальника Indena S.p.A. (Мілан, Італія), сказав: "Основна проблема на даний момент стосується логістики та транспортування, а не джерела інгредієнтів".

Багато компаній зберігали запас інгредієнтів у короткостроковій перспективі, а розумні компанії навіть почали запасатися, коли новини про пандемію COVID-19 вперше потрапили місяці тому. Majeed Sabinsa сказав: "Ми, звичайно, підняли це на ступінь, коли не лише з Китаю, але й з нашого китайського офісу повідомляли, що там відбуваються різні блокування. Ми зрозуміли, що у всьому світі буде фундаментальний дефіцит, і тому в кінці жовтня чи листопаді ми вжили заходів щодо переробки додаткових матеріалів та запасів наших складів. Отже, ми здійснювали авіаперевезення негайних вантажів, які потрібні нашим клієнтам, і здійснювали морські перевезення, які регулярно виходили протягом останніх кількох місяців. Отже, ми знаходимося в курсі кожного разу, коли сталося блокування. Ми забезпечені належним чином, і наші будинки заповнені ".

Наразі пропозиції достатньо, але це може незабаром змінитися, наголосили учасники дискусії. Навіть якби компанії створили запас, цей запас не триватиме вічно. Сауер Нуербс Лау: «Що стосується пропозиції, нам зараз пощастило, що у нас та наших партнерів є досить багато запасів, але для деяких гарячих трав, таких як опеньки, це буде проблемою, оскільки урожай залишається місяць або близько того, тому, коли ми згоряємо наш поточний запас через підвищений попит, це буде важко, оскільки урожай буде настільки близьким ».

Він продовжив: «Мене насправді турбує осінь/зима, якщо в Китаї в деяких місцях спостерігається вторинний спалах COVID-19, який може бути більш локалізованим, ніж, скажімо, закриття чи карантин цілого регіону або країна. Коли це станеться на такому рівні, чи будуть люди, які збиратимуться збирати ці осінні культури? Або навіть літні культури? Якщо воно все-таки повернеться восени/взимку, чи будуть на полях люди, які його збирають, або через це вони пропустять урожай, і буде сильна нестача ланцюга поставок? "

"Я думаю, що це правда у всьому світі", - додав він. "Це не характерно для Китаю. У США тут збирають урожай, і якщо він більш механізований, то, можливо, одна людина на великому комбайні може піти забрати всю пшеницю, але, наприклад, якщо вам потрібні люди на полях, щоб збирати яблука, якщо ви цього не робите ' У вас недостатньо людей, ви не збираєтесь їх вибирати. Отже, це те, що мене насправді турбує в короткостроковій/середньостроковій перспективі, - це те, як це вплине на врожай, коли він з’явиться. Як тільки його збирають, це лише питання часу. Постачання є, але справа в тому, щоб його витягти, тож це вузьке місце днів чи місяців, але проблема в тому, що ви не можете отримати вихідні дані. Тоді у вас справжня проблема з поставками ".

Меджід Сабінси висловив подібні занепокоєння. "По мірі прогресування вегетаційного періоду тут, в Індії, залучення людей на поля садити, вирощувати та збирати матеріал для світового виробництва буде залежати від багатьох факторів, і це справді зводиться до того, наскільки організованими були їхні системи до цього ця пандемія. [В Індії, зокрема, в Індії трудящі-мігранти зазнали сильних ударів, особливо на півночі, і це матиме короткотерміновий і довгостроковий ефект, який ця країна буде відчувати місяцями, а то й роками ».

Лау сказав: "Сподіваюся, я завжди дивлюся на речі з боку фермера і злегка песимістично налаштований, але загалом я думаю, якщо хтось звернеться до вас із занадто оптимістичною точкою зору ланцюга поставок і скаже, що у них все під контролем, я Буду дуже переживати. Думаю, зараз саме час скласти план A, B, C, D, E, F, а потім продовжувати рухатись по лінії, наскільки зможете ».

Як буде виглядати попит пізніше?

Той факт, що попит значно зростає на дієтичні добавки в цілому, а також на продукти для імунного здоров'я, робить ще більш складним задоволення попиту за сучасних перешкод у ланцюгу поставок. Учасник веб-трансляції Джим Емме, генеральний директор Now Health Group, говорив про підвищений попит. Він сказав: "Ми не тільки спостерігали збільшення імунних продуктів; ми спостерігали збільшення особистого догляду, ефірних масел, ароматерапії, систем домашнього догляду. Здається, коли вдома люди перебувають на карантині, трапляються спа-дні, оскільки вони не можуть відвідувати спа-центр. Вони роблять це самі. Отже, ми спостерігали перебої через високий попит у кожній категорії, яку ми продаємо, а не лише імунну продукцію ".

Лі наукового журналу Scientific Living сказав: "З точки зору ланцюга поставок, це зростання може бути дещо двостороннім, оскільки ми бачимо, що багато частин нашої глобальної ланцюга поставок борються за тим, щоб не відставати від зростання цих потреб ... Ми почали залучати додаткові запаси до китайського Нового року з передбаченням, що відбудуться потенційні зупинки. Але між тим додатковим запасом, який ми будували, і вантажами, які перебувають на шляху до океану, коли ми говоримо, ми виконуємо лише ту частину порожнечі, яку створила криза COVID-19 ".

Також невідомо, чи згодом цей більш високий попит зменшиться до більш нормального рівня. Саїд Лі: “Виходячи з поточних даних про роздрібну торгівлю, ми спостерігаємо сплеск попиту на дієтичні добавки. Однією з наших головних короткотермінових проблем є реально збалансувати товарний запас, щоб задовольнити збільшення попиту, але також уникнути серйозних надмірних запасів. Отже, на даний момент нам важко сказати, чи збільшення попиту від того, що ми спостерігаємо сьогодні, призведе до довгострокового, більшого обсягу продажів для багатьох цих продуктів ".

Вона продовжила: “Один сценарій - якщо COVID-19 зберігатиметься, і ми можемо продовжувати спостерігати вищі рівні безробіття та уповільнення економіки. Як результат, чи ми побачимо менше дискреційних витрат на велику кількість цих оздоровчих та оздоровчих продуктів? Але з іншого боку, ... якщо ми поглянемо на майбутні тенденції на основі того, що ми вже бачили в Китаї, де за три місяці карантину продажі електронної комерції зросли, і ми продовжуємо спостерігати за зростанням попиту після того, як цей карантин в кінцевому підсумку існує оптимістичний менталітет, що, можливо, у Штатах цей профілактичний психічний та ментальний стан, можливо, залишиться, і нам потрібно до цього підготуватися ".

Постійні зміни

Єдина гарантія перед пандемією COVID-19 полягає в тому, що перешкоди та рішення будуть і надалі змінюватися. Сказала Емме від NOW: «Загалом ми усвідомлюємо, що зараз у всьому цьому ланцюжку поставок є багато речей, які є неміцними. Це може бути проблемою з транспортом - те, що у нас її сьогодні немає, не означає, що завтра не буде. Проблеми змінюються щогодини. Виклики виникають день у день, цілодобово ".

Навіть коли така країна, як Китай, починає своє початкове відновлення, інші регіони світу все частіше зазнають впливу, а це означає, що ланцюг поставок добавок повинен продовжувати бачити проблеми у всьому світі. Саїд Лау: “Спина Китаю відкрита і відкрита і працює. Однак я припускаю, що COVID-19 збирається хвилями надходити в різні куточки світу. Тож, я думаю, це буде постійним викликом на найближче майбутнє ".

Те ж саме сказав і Scientific Living’s Li. "Ми справді бачили, як шок із постачанням спочатку розпочався в Китаї, але зараз це стає все більшою глобальною проблемою поставок"