Огляд Cannondale CAAD13 Disc 2020

Cannondale продовжує лідирувати, розсуваючи межі в конструкції каркасу зі сплаву, щоб зробити його справді життєздатною альтернативою вуглецю

Той, хто стежив за велоспортом у 1990-х, пам’ятатиме великі алюмінієві мотоцикли CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design) від Cannondale, які вигравали гонки задовго до того, як вуглець увійшов у місто. Всеперемагаючий загін Saeco-Cannondale та його яскравий керівник Маріо Циполліні допомогли зробити ці мотоцикли знаковими.

З тих пір ця расова спадщина залишається на місці. Cannondale, на відміну від багатьох брендів, не відводив алюмінієві велосипеди на дно купи як дешевші альтернативи вуглецю початкового рівня.

Натомість він продовжує інвестувати та розвивати свою лінійку сплавів, постійно оновлюючи дизайн та матеріали, необхідні для підтримання цих мотоциклів у порівнянні з тим, що очікується від гоночного мотоцикла.

Новим для 2020 року виходить 13-е покоління CAAD, яке обіцяє довести, що алюміній не повинен займатися другою мовою, коли йдеться про швидкість, вагу та комфорт.

"Кожен новий CAAD покращує попередню версію, але 13 представляє досить радикальний новий напрямок", - говорить Девід Девайн, глобальний директор з продуктів у Каннодейлі. «Ми зосередилися на елементах, які справді покращують їзду, а саме на зменшенні опору, комфорті та широких можливостях, не збільшуючи при цьому вагу».

Результат - абсолютно новий вигляд CAAD13 і великий відхід від більш традиційних, переважно круглих форм труб. Важко не помітити подібності з останнім SuperSix Evo, який Cannondale випустив за кілька тижнів до запуску цього мотоцикла.

Всі сучасні гоночні велосипеди починають сходитися схожим виглядом, а саме зрізані профілі трубки аеродинамічного профілю, скинуті стійки сидінь та аерококпіт. І так само, як і вуглекислі брати, CAAD13 має всі ці риси.

Геометрія та положення їзди також імітують SuperSix Evo, щоб зберегти пишність, якою відомий CAAD.

Не просто на вигляд

Проблем ліплення цих аеротрубок з алюмінію багато. Інженери Cannondale представили сучасний шедевр з точки зору маніпулювання матеріалом із CAAD13, використовуючи те, що він називає SmartForm.

Складно складені аеротрубки, підсидіння та кабіна пілота в поєднанні досягають зниження опору на 30% порівняно з попередньою моделлю, згідно з Cannondale.

Кабіна пішла безпосередньо від повної аеролінійки продукції Knot Cannondale, розробленої для його гоночного мотоцикла SystemSix, що обдуває вітер. Однак ключовою відмінністю є те, що ця версія також використовує технологію Save від Cannondale - по суті відрегульований рівень вуглецю - для покращення комфорту.

Акуратною особливістю бруса/штока є те, що, незважаючи на зовнішній вигляд та аерозольні переваги цілісної конструкції, насправді це окремі частини, що дозволяють легко міняти місцями окремі компоненти та пропонують 8 ° обертання бруска для тонкої настройки верхова їзда.

Це схоже поєднання аеротехніки та практичності на сидінні. Вузол 27 Вузол - це зрізаний профіль аеродинамічного профілю, як і багато інших каркасних трубок, але Каннондейл припускає, що він надзвичайно сумісний - навіть більше, ніж він стверджує, ніж надзвичайно худий вугільний вуглець розміром 25,4 мм, використовуваний раніше. Результат, згідно з тестами Cannondale, робить CAAD13 удвічі вертикальнішим, ніж 12.

Я б погодився, що велосипед відчуває себе зручніше, ніж його попередник, але вдвічі більше? Я сумніваюся. Я б сказав, що 50% при натисканні. Але незалежно від цього, це свідчить про те, що найкращі алюмінієві велосипеди (серед яких це, безперечно, один) далекі від суворих, наповнюючих брязкальців, якими часто вважають, що вони.

Втомлений

Поки ми говоримо про комфорт, ми знаємо, що ширина та тиск шин є ключовими факторами, що визначають комфорт дорожнього велосипеда, і Cannondale використав їх, збільшивши кліренс до рекомендованого максимуму 30 мм.

Однак, на мій погляд, це на консервативній стороні. Здається, тут є достатньо місця для трохи ширшого - звичайно, до 32 мм - якщо ви цього забажаєте, а це означає, що потенційно є якась додаткова універсальність, яку можна розблокувати простим гумовим перемикачем.

Або, якщо подивитися на це по-іншому, ви все ще можете запускати широкі шини з повними бризковими захисниками, оскільки CAAD13 також має всі необхідні точки кріплення.

Нова колісна пара Hollowgram Knot 45 - від власного бренду Cannondale - це ті самі колеса, які встановлені на топові моделі SuperSix Evo (велосипеди, які коштують вдвічі дорожче), і вони чудові.

Мені не потрібна аеродинамічна труба, щоб сказати мені, що ці колеса знаходяться тут, серед найкращих, які я перевірив, з точки зору того, наскільки добре вони пробиваються по повітрю, прискорюючи та несучи швидкість із заспокійливою легкістю та виглядаючи стильно. Звичайно, ви відчуваєте, що за цю ціну ви отримуєте багато колеса.

Що мене чудово наводить на основні переваги вибору алюмінієвого каркаса. Звичайно, є певний додатковий спокій, який приносить надмірна міцність металевого каркасу над вуглецем, якщо ви боїтеся в якийсь момент розбитися, але в основному це означає, що у вас можуть бути такі компоненти верхнього ящика, як Sram Force eTap AXS бездротові перемикання передач та першокласні вуглецеві колеса без загальної ціни. І жертва на виступ у дорозі не така помітна, як можна подумати.

Якби можна було їздити на CAAD13 із зав'язаними очима (ми цього не рекомендуємо), я б поклав ставку, що мало хто відразу помітить, що вони їдуть на алюмінієвому велосипеді.

Так, є невеликий штраф за вагу. Заявлена вага рами для розміру 56 см становить 1150 г, і цей мотоцикл нахилив нашу вагу в 8,41 кг, що є далеко від ваги SuperSix Evo, і це стає очевидним при тривалому опорі або дуже крутому підйомі, коли гравітація тягне вас назад, що трохи важче.

Але давайте збережемо тут деякий контекст. Це також величезний відстань у ціні. CAAD13 близький до половини вартості верхнього кінця вуглецевого спектру (від Cannondale або багатьох інших марок), але я б сказав, що ви отримуєте, можливо, цілих 90% продуктивності.

Останній CAAD Cannondale підтримує мантру бренду, що алюмінієві велосипеди - справді життєздатна альтернатива вуглецевому волокну. Це надзвичайно універсальна машина, яка з задоволенням відповідає всім вимогам: від щоденного робочого коня до повнопрофільного гонщика.

• Хочете отримати поглиблені огляди останніх велосипедів та необхідного комплекту? Підпишіться на журнал "Велосипедист" сьогодні і спробуйте 3 випуски для ВСЬОГО £ 5 (заощаджуючи 84% на RRP) і отримайте a БЕЗКОШТОВНО Заставка як вітальний подарунок.

Рейтинг - 4,5/5

Кадр	Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS
Груповий набір	Sram Force eTap AXS
Гальма	Sram Force eTap AXS
Набір ланцюгів	Sram Force eTap AXS
Касета	Sram Force eTap AXS
Бари	Hollowgram Save Carbon
Стебло	Порожнистий спасний сплав
Сидіння	Hollowgram 27 SL Вузол вуглець
Сідло	Prologo Nago RS
Колеса	Hollowgram Knot 45 Carbon, шини Vittoria Rubino Pro 28 мм
Вага	8,41 кг
Зв'язок	cannondale.com

• Хочете отримати детальніші огляди останніх велосипедів та необхідного комплекту? Підпишіться на журнал "Велосипедист" сьогодні і спробуйте 3 випуски для ВСЬОГО £ 5 (заощаджуючи 84% на RRP) і отримайте a БЕЗКОШТОВНО Заставка як вітальний подарунок.