Безпечне перевезення вантажів живих тварин

Головна сторінка

Boeing надає операторам літаків та власникам найбільший в галузі портфель послуг, підтримки та рішень - все організоване навколо їх ділових операцій.

Більша операційна ефективність переміщує авіаційну промисловість від насамперед паперових навігаційних карт до повністю цифрових технологій складання карт.

Успішний процес оцінки безпеки експлуатації лінійних перевезень в умовах польоту авіакомпанії поширюється на зони нальоту та обслуговування.

Дотримуючись рекомендованих рекомендацій, оператори можуть максимізувати дохід від вантажів для тварин та зменшити непотрібне спалювання палива.

Перевезення живих тварин вимагає особливої уваги до роботи системи контролю навколишнього середовища літака (ECS). Оптимальні параметри залежать від видів тварин. Дотримуючись рекомендованих рекомендацій, оператори можуть максимізувати дохід від вантажів для тварин та зменшити непотрібне спалювання палива.

Луонг Ле, Системний інженер, системи екологічного контролю

Boeing рекомендує обмежити час перебування тварин у вантажних відсіках до зльоту шляхом тісної координації з наземним екіпажем.

Налаштування керування ECS літака, фізіологія тварин, навколишнє середовище в аеропорту та на маршруті, а також наземне обслуговування впливають на безпечну транспортування вантажів живої тварини. Щоб забезпечити здоров’я живих тварин та максимізувати дохід від вантажів, слід використовувати належні налаштування ECS, поводження з тваринами (та упаковку) та відповідну конфігурацію завантаження тварин.

Ця стаття містить загальну інформацію про безпечне перевезення вантажів з живими тваринами та знайомить вантажооператорів із керівництвом та послугами вантажів для живих тварин компанії Boeing.

Основи безпечного транспортування живих тварин

Безпечне перевезення живих тварин як повітряних вантажів базується на контролі трьох факторів навколишнього середовища: температури, рівня відносної вологості та концентрації вуглекислого газу (CO 2) у вантажному відсіку. Кожен тип тварин має унікальні екологічні вимоги до оптимального здоров'я (див. Рис. 1). Відсутність належного контролю за цими факторами навколишнього середовища може вплинути на добробут тварин, комфорт та виживання, впливаючи на дохід від вантажів тварин.

Рисунок 1: Рекомендовані вимоги до температури, вологості та CO 2 для різних видів тварин

* Рекомендовані налаштування системи екологічного контролю (ECS) визначаються залежно від типу тварин, що перевозяться. Джерело: Американське товариство інженерів опалення, охолодження та кондиціонування повітря та Товариство автомобільних інженерів Аерокосмічний інформаційний звіт 1600.

Температура в купе, рівень CO 2 і рівні вологості залежать від температури навколишнього середовища, типу тварини, кількості тварин, що перевозяться, можливостей повітряного кондиціонера та налаштувань ECS. Встановлення бажаної температури відсіку для тварини не обов'язково призводить до температури, встановленої з льотної палуби. Теплове навантаження для тварин може спричинити підвищення температури в купе, ніж встановлена з льотної палуби. Налаштування ECS не контролює рівень вологості та рівня CO 2 у відсіку. Кондиціоноване припливне повітря із насадок для розподілу повітря, розташованих у стелі або на боковині (залежно від конструкції літака та моделі), містить деяку кількість вологи та CO 2 до змішування з повітрям усередині відсіку. Властивості припливного повітря у поєднанні з тепловим навантаженням для тварин, СО 2 та утворенням вологи визначають загальні властивості повітря у відсіку (див. Рис. 2).

Рисунок 2: Схема припливного повітря та факторів навколишнього середовища тварин

Цей розріз показує, як подача повітря змішується з факторами навколишнього середовища тварин.

Попередній розрахунок перевезення тварин (на основі минулого досвіду експлуатації) повинен бути виконаний для прогнозування температури, вологості та CO 2 у відсіку перед відправкою тварин. Якщо температура у відсіку, відносна вологість та CO 2 перевищують рекомендований рівень для конкретної тварини після виконання загальних вказівок нижче, кількість тварин, що перевозяться, слід зменшити.

Тварин можна перевозити у всіх відділеннях літаків. Залежно від наявності екологічного контролю та гнучкості системи ECS, кількість тварин у вантажі, що перевозиться, може змінюватися. Внизу на малюнку 3 показані передня головна палуба, кормова основна палуба, передній вантажний відсік, кормовий вантажний відсік та відсік для сипучих вантажів. Деякі моделі літаків поєднують кормовий та насипний вантажні відсіки в одному регуляторі температури (наприклад, вантажний апарат 777). Пасажирські літаки мають відсіки з нижньою часткою, які також можуть використовуватися для перевезення тварин.

Рисунок 3: Панель льотної палуби ECS та ідентифікація відсіку літака (типовий приклад 777F)

На малюнку 3 показана типова панель управління ECS 777F у льотній палубі. Для всіх вантажників основні палубні відсіки мають можливість регулювання температури (нагрівання та охолодження) для тварин та чутливих до температури вантажів. Відсіки нижньої частки, оснащені додатковими системами кондиціонування, мають регулювання температури для вантажних і пасажирських літаків. Високі та нормальні параметри повітряного потоку забезпечують різні швидкості потоку повітря. Для навантажень тварин з високою щільністю слід вибирати високу швидкість потоку повітря, таким чином збільшуючи транспортну здатність тварин. Для економії палива слід вибрати нормальний варіант потоку повітря для транспортування тварин з низькою щільністю або іншого типу негенеруючих вантажів.

Відсіки з нижньою долькою у вантажних або пасажирських літаках, які мають лише тепло вантажу, не контролюють температуру охолодження. Тепло вантажу має можливість контролювати температуру у відсіку до певних заздалегідь визначених температур (наприклад, підтримуючи відсік при 40 градусах F (4 градуси С) при низьких значеннях та 65 градусів F (18 градусів C) при високих значеннях). Ці налаштування застосовуються, коли нагрівається вантаж, а нагрівання вантажу відключається, коли температура у відсіку на 10 градусів F (-12 градусів C) перевищує встановлену. Тепло вантажу працює з перебоями і не має можливості забезпечити безпосередню вентиляцію у відсік. Деякі нагріті повітря можуть мігрувати в відсік через конструкцію вантажної підлоги. Відбір тепла вантажу не рекомендується використовувати для транспортування тварин; однак можна перевозити обмежену кількість живого вантажу тварин на літаках, обладнаних лише регулятором температури тепла вантажу, у нижній частині відділення, залежно від умов експлуатації, типу тварини та тривалості поїздки.

Ключові фактори, що впливають на перевезення тварин

Ряд факторів навколишнього середовища впливає на добробут вантажів живих тварин. У випадках екстремальної спеки багато факторів навколишнього середовища можна зменшити або усунути, завантажуючи живі вантажі тварин вночі.

Підготовка до транспортування тварин

Перед завантаженням живих тварин підготуйте систему кондиціонування літака, маючи на увазі очікувані умови навколишнього середовища в аеропорту, фізіологію тварини та змінні налаштування кондиціонера літака. Забезпечення найбільшого потоку вентиляції повітря на піддонах та в контейнерах, встановивши найвищий доступний рівень кондиціонування, допомагає забезпечити добробут тварин для великих вантажів.

Boeing рекомендує обмежити час перебування тварин у вантажних відсіках до зльоту, узгоджуючи виліт літака з наземним екіпажем. Крім того, повідомляючи льотному екіпажу про вантаж тварин, оператори можуть допомогти забезпечити, щоб вентиляція у вантажному відсіку не була відключена або зменшена для економії палива.

Ці рекомендації можуть допомогти операторам оптимізувати добробут тварин та максимізувати доходи від вантажів.

Підготуйте вантажний відсік до завантаження тварин. Якщо можливо, використовуйте ECS літака, щоб досягти ідеальної температури для типу тварин, що перевозяться.
Обмежте час, який літак проводить на землі - включаючи зупинки - під час перебування вантажу тварин.
Навантажуйте тварин якомога ближче до часу вильоту.
Вивантажуйте тварин відразу після прибуття до пункту призначення. Переконайтесь, що персонал наземного екіпажу знаходиться поруч і готовий вивантажити вантаж тварин, як тільки літак приземлиться.
Закрити двері для вантажу триватиметься перед відправленням, а двері для вантажу відчиняти першими після прибуття. Належна вентиляція допомагає запобігти накопиченню шкідливого рівня СО 2 та вологості у закритому вантажному відсіку.
Уникайте тримати тварин на літаку на сонці. Завантажуйте вночі, якщо це можливо, щоб уникнути високих температур та сонячного впливу.
Не перевозіть тварин та вуглекислий газ (як правило, у вигляді сухого льоду) в одному відділенні.
Уникайте перевезення живих тварин з вантажами з великою кількістю вологи на контейнері, наприклад дощем, снігом або льодом або рідинами всередині контейнера.

Вказівки щодо завантаження

Boeing рекомендує ці рекомендації щодо фактичного завантаження вантажів тварин.

Навантажуйте тварин так, щоб між піддонами залишалося простір, щоб повітря могло вільно циркулювати між живими тваринами, якщо є місце.
Розподіліть навантаження тварин рівномірно між передньою та задньою частинами літака, щоб зменшити локальну конденсацію вологи всередині вантажного відсіку. Взагалі, перед завантаженням тварин слід враховувати ваговий та балансовий вантаж (див. Рис. 4).
Менше тварин слід розміщувати в самих віддалених від стінок літака вперед і за корми через більш високі температури, які там виявляються через тепловіддачу через передню і кормову стінки.
Піддони або стійли повинні бути спроектовані таким чином, щоб уникнути вирвання під час турбулентності. Ноги та копита важких тварин, таких як коні та худоба, можуть проколоти підлогу літака.
Дотримуйтесь інструкцій, викладених у Міжнародній асоціації повітряного транспорту (IATA) щодо правил про живих тварин (LAR).

Рисунок 4: Типове завантаження вантажів тваринами

Це є типовим розташуванням тварин (A) та сухого вантажу (DC) для поліпшення вентиляції та пом'якшення тепла/вологи.

Додаткові вказівки

Якщо можливо, забезпечте додаткове охолодження або вентиляцію літака, коли він знаходиться на землі. Портативні блоки кондиціонування або вентилятори можна використовувати через дверцята вантажу під час заправки, завантаження та розвантаження.

Оператори можуть також подумати про додавання додаткового палива, якщо воно все ще перевищує допустиму злітну вагу, щоб зменшити час, необхідний для заправки на зупинках на шляху до кінцевого пункту призначення вантажу.

Тварин не слід завантажувати, поки літак не буде готовий до польоту у всіх інших відношеннях.

Максимальна вентиляція та зменшення спалення палива

Летні бригади повинні встановити ECS літака на високий потік, щоб забезпечити найбільшу вентиляцію тваринам у вантажному відсіку. Якщо в нижньому відсіку немає вантажу з тваринами або чутливими до температури вантажем, кондиціонер у цій зоні можна вимкнути, щоб забезпечити більшу вентиляцію в головному відділенні палуби. Цей крок також допоможе зменшити витрату палива.

Вибір температури відсіку основної палуби

Зазвичай вантажоперевезення мають незалежний регулятор температури для вантажних відсіків передньої та кормової основних палуб. Boeing рекомендує встановлювати однакову температуру як в передньому, так і в кормовому відділеннях, використовуючи діапазон температур, відповідний типу тварин, що перевозяться.

Отримання додаткової інформації

"Боїнг" пропонує операторам інформацію про перевезення живих тварин, включаючи докладні вказівки та методи визначення безпечного перевезення вантажів живих тварин у вантажних відсіках конкретних моделей літаків "Боїнг". Інформацію можна отримати на веб-порталі MyBoeingFleet.com або звернувшись до представника служби польових послуг.

Крім того, IATA LAR надає детальну класифікацію видів тварин, а також специфікації контейнерів, необхідних для їх транспортування. Сюди також входять найсучасніші вимоги авіакомпанії та уряду, що стосуються перевезення живих тварин; інформація щодо обробки, маркування та маркування; та документація, необхідна при перевезенні тварин повітряним транспортом. LAR доступний на веб-сайті IATA.

Резюме

Дотримання рекомендованих рекомендацій може допомогти операторам забезпечити добробут вантажів живих тварин. Оператори можуть отримати докладні рекомендації та рекомендації від Boeing та IATA.