Коли все змінилося: всередині спалаху туру ОАЕ COVID

НОВИНИ ТА ГОНКИ
Тех
Пригоди
Підкасти
МАГАЗИН
Про

4 вересня 2020 р

Фотографія Кор Вос

(Хочете, щоб щоденний дайджест новин був доставлений безпосередньо на вашу поштову скриньку?

Олексій Луценко піднявся до перемоги з відриву на етапі 6 Тур де Франс.

Національний дорожній чемпіон Казахстану відправив решту своїх супутників, що відірвались, на Коль-де-ла-Люсетт, а потім продовжив соло, піднявшись на вершину та продовжуючи нарощувати свою перевагу над рештою втікачами на підйомі до фінішу. Він потрапив на фінішну пряму Мон-Айгуаль на 55 секунд попереду віце-місце Хесуса Ерради, а Грег Ван Авермает - третій, 2:15 назад.

Гонщики GC прибули майже на три хвилини позаду Луценка, а Джуліан Алафіліпп вискочив з групи за кілька сотень метрів до лінії, щоб затримати на секунду своїх суперників, але мало що змінилося в битві за жовтий із вмістом претендентів на GC стримувати вогонь на день.

Адам Йейтс зберіг загальну лідируючу гонку з відставанням у три секунди від Примоза Рогліча.

На 191-кілометровій стадії від Ле Тейла відбулася коротка, але важка битва, щоб вийти на перерву за кілька хвилин до сцени з Луценком, Геррадою, Ван Аверме, Нілсоном Поулесом, Ніколасом Роше, Едвальдом Боассоном Хагеном, Ремі Каваньєю та Даніелем Оссом формуючи ход дня восьми вершників. Спочатку пелотон здавався нерішучим, щоб дозволити зрозуміти таку конфігурацію вершників, але незабаром зграя зменшилася, і відстань до перерви швидко зросла звідти.

Коли сцена прокотилася по розриву, вона виросла максимум до трохи більше шести хвилин, з невеликою кількістю дій у пелотоні та відносною співпрацею впродовж більшої частини дня. Перевага перерви почала зменшуватись у другій половині етапу, але коли трійка пізніх категоризованих підйомів та під’їзд наближалися, було очевидно, що перерва мала справжній удар по перемозі на етапі. Речі почали нагріватися в ході на ранніх схилах Коль-де-ла-Люсетт, коли перерва почав втрачати гонщиків, залишаючи Герраду, Роше, Каванью, Луценка та Поулеса нападаючими один на одного на підйомі.

Луценко виграв війну на виснаження, оскільки його суперники один за одним втрачали зв’язок, і біля вершини підйому він залишив Поулеса, щоб натиснути на соло. Він лише наростив свою перевагу звідти, протримавшись через спуск з Коль-де-ла-Люсетт і піднявшись на фініш, щоб соло перетнути лінію для переконливої перемоги.

Топ 10, етап 6

1 ЛУЦЕНКО Олексій (Pro Team Team) 4:32:34
2 HERRADA Jesús (Cofidis, Solutions Crédits) 0:55
3 ВАН АВЕРМАЕТ Грег (команда CCC) 2:15
4 БЕЗСИЛЬНИЙ Нілсон (EF Pro Cycling) 2:17
5 АЛАФІЛІПП Джуліан (Декаунінк - Швидкий крок) 2:52
6 МОЛЛЕМА Бауке (Трек - Сегафредо) 2:53
7 КВЯТКОВСЬКИЙ Міхал (гренадери INEOS)
8 БЕРНАЛ Еган (гренадери INEOS)
9 КАРАПАЗ Річард (гренадери INEOS)
10 YATES Адам (Мітчелтон-Скотт)

Топ 10, GC

1 YATES Адам (Мітчелтон-Скотт) 27:03:57
2 ROGLIC Primoz (Team Jumbo-Visma) 0:03
3 ПОГАКАР Тадей (ОАЕ-Емірейтс) 0:07
4 МАРТІН Гійом (Cofidis, Solutions Crédits) 0:09
5 БЕРНАЛ Еган (гренадери INEOS) 0:13
6 ДУМУЛІН Том (команда Jumbo-Visma)
7 CHAVES Естебан (Мітчелтон-Скотт)
8 КВІНТАНА Найро (команда Arkéa Samsic)
9 БАРДЕ Ромен (AG2R La Mondiale)
10 LÓPEZ Мігель Анхель (команда Astana Pro)

В інших новинах

| Ciccone з Tirreno-Adriatico після COVID-19 позитивний

Trek-Segafredo оголосив, що Джуліо Чікконе був вилучений з реєстру команди в Тіррено-Адріатико після того, як він отримав позитивний тест на COVID-19.

Правлячий король гір на Джиро д'Італія зареєстрував позитивний результат на тесті, проведеному 31 серпня. Після первинного тестування негатив перед тренувальним табором до Тіррено-Адріатико, Сікконе повернувся додому через втому, а потім отримав позитивні результати в передгонових випробуваннях. За словами Трек-Сегафредо, останній контакт Сікконе з товаришами по команді був 23 серпня, і жоден з інших гонщиків у списку Тіррено до цього моменту не повернув позитивних тестів на COVID-19. Гонщики отримають ще один раунд результатів випробувань перед початком гонки, яка розпочнеться 7 вересня.

| Нарваес виграв 3-й етап Coppi e Bartali

Джонатан Нарваес виграв 3 етап Сеттімана Інтернаціонале Коппі е Барталі.

Зайнявши друге місце на 2 етапі в середу, 23-річний еквадорець у четвер пройшов набагато краще, очоливши Паскаля Еенкхорна та Бініама Гірмая Хайлу, щоб отримати перемогу в Річчоне. Андреа Баджолі продовжує очолювати гонку.

| Meeus виграв 6 етап гіроскопа U23

Після того, як раніше в гонці зафіксували два фініші, що посіли друге місце, Жорді Міус здобув перемогу на етапі на четвертому етапі 6 в Джиро Сіклістіко д’Італія. Молодий бельгієць очолив Крістіана Роккетту та Арне Маріт у спринті в Коліко.

Том Підкок продовжує очолювати гонку.

| HED Cycling перейменовує гравійні колеса, додає нову модель

HED змінює назву своєї серії гравійних колісних пар з Eroica на Emporia. Попередня назва, мабуть, викликала певний спротив з боку тих, хто стоїть за подіями в L’Eroica. Колеса залишаються незмінними, за винятком брендингу, однак є одне доповнення.

HED випустив новий Emporia GC3 Pro, щоб очолити свій асортимент гравію. Ця колісна пара (заявляється) 1395 г має карбоновий обод глибиною 30 мм, який має внутрішню ширину 26 мм. Ці нові колеса продаються за 2200 доларів США.

| Bontrager додає більше безкамерних варіантів дорожніх шин R3 Hard-Case для робочих коней

Лінійка повсякденних дорожніх шин Bontrager R3 з більш високими експлуатаційними характеристиками рухається далі в безкамерний напрямок із двома додатковими безкамерними розмірами. До моделі R3 TLR 700 × 32 мм приєднуються нові варіанти 700 × 25 мм та 700 × 28 мм для дорожніх велосипедів, які мають більше традиційних кліренсів.

За словами Бонтрагера, ці новітні шини 170TPI TLR забезпечують "кращий досвід безкамерного дорожнього руху" - особливо завдяки більш простому встановленню та накачуванню - завдяки точному розміру бісеру та карбоновим кулькам, що не розтягуються, які з часом не стануть недбалими. Обидві нові шини також мають гумові суміші TR-Speed від Bontrager та нейлоновий ремінець під протектором, який нібито забезпечує гарний баланс хорошого опору коченню та захисту від проколів.

Мабуть, найголовніше, Bontrager підтверджує, що ці нові шини відповідають оновленим технічним правилам безкамерних доріг, які очікують керівні органи ETRTO та ISO.

Заявлена вага для 700 × 25 мм R3 TLR становить 285 грам; версія шириною 28 мм - 300 грам.

Ціни на всі шини R3 TLR також впали до 55 доларів США/80 доларів США/50 фунтів стерлінгів/60 євро - що відповідає ціні стандартної трубки типу R3.

Bontrager використовує унікальний малюнок протектора для кожного розміру R3 замість просто пропорційного збільшення розміру малюнка зі збільшенням ширини кожуха. Фото: Bontrager.

Перероблений R3 Bontrager обіцяє високий рівень продуктивності в поєднанні з повсякденною довговічністю.

| Початок у турі

Тур де Франс продовжується 168-кілометровим етапом 7 від Мійо до Лаваура. Вітер потенційно може бути фактором пізно вдень, але в іншому випадку це виглядає як гарна можливість для спринтерів.

На випадок, якщо ви пропустили

| Довільні лінії забрали жовту майку Алафіліппа

Як пише Кейлі Фрец, правило, яке Джуліан Алафіліпп порушив у середу, не є розмитим, але є довільним.

| Спеціаліст та Роваль перестали інвестувати в трубочки: ось чому

Дейв Рим розглядає, що стоїть за рішенням Specialized та Roval перенести фокус з трубчастих шин.

Сьогоднішній образ Олексія Луценка, який виграв 6 етап Тур де Франс, походить від Кор Вос.