Використання ланцюгових в’яжучих для безпечного прив’язування важких вантажів

Зв'язуючі ланцюги - це інтелектуальний інструмент захисту для тих, хто перевозить важкі транспортні засоби та техніку, або для тих, хто хоче трохи додаткового спокою, коли справа стосується перевезення вантажів.

Оскільки кількість прив'язок, необхідних для закріплення вантажу, залежить від довжини ваги, ваги вантажу та типу вантажу, значення використання ланцюгових в'яжучих елементів і прив'язувальних ланцюгів зростає із збільшенням ваги вантажу (вам потрібна робоча обмеження навантаження всіх ваших прив'язок, щоб додати принаймні 50% ваги вантажу).

Замість того, щоб використовувати велику кількість нейлонових ремінців, які є більш сприйнятливими до порізів і розривів при закріпленні на певних машинах (наприклад, ковші Bobcat), використовуйте стягуючі ланцюги та в’яжучі ланцюгів для тривалого закріплення.

Замість капронових ремінців використовуйте транспортний ланцюг та в’яжучі для ланцюга для зв’язування гострих предметів. джерело зображення

Що таке в’яжучий ланцюг?

В’яжучі ланцюга, також відомі як в’яжучі вантажу, - це натяжні пристрої ланцюгів, які використовуються для закріплення великих вантажних вантажів для транспортування. Вони, як правило, виготовляються з кованої сталі і мають гачки або інші фітинги на кожному кінці. В’яжучі для ланцюгів доступні у різних стилях, розмірах та обмеженнях робочого навантаження відповідно до ваших потреб.

Скільки важить в’язка?

Поширене запитання про в’яжучі ланцюгів, яке ми часто задаємо, це: "наскільки вони важкі?" Вага ланцюгових в’яжучих речовин досить сильно варіюється залежно від стилю та марки, але, загалом, в’яжучі ланцюга можуть важити десь 3,5 фунта. до 20 фунтів. і за його межами. Очевидно, що використання великого розміру ланцюга призведе до отримання більшого і важчого в'яжучого.

Види в’яжучих ланцюгів

На вибір є два загальних типи ланцюжних в’яжучих, важільні та храпові. Кожен з них має різні переваги та недоліки, але основна відмінність полягає в тому, як затягується в’яжуче.

В'яжучі важелі вважаються простішими у використанні, але не обов'язково безпечнішими.

Важіль підшивки

Зазвичай звані в'яжучі в'яжучі, важільні в'яжучі простіші у використанні та мають менше рухомих частин (менше технічного обслуговування) в порівнянні з хруповими в'яжучими. З механічною перевагою 25: 1, в’яжучі важелів використовують важіль, щоб затягнути ланцюг і зафіксуватися після обертання важеля на 180 градусів навколо шарніра. Важіль зберігає енергію, тому операторам потрібно бути обережними, щоб не дати ручці повернутися до них назад.

З'єднувачі з храповим механізмом знімають напругу з оператора, але затягування та відкручування зазвичай займає більше часу.

Храповик

Складаються з шестерні, рукоятки, стовпа та торцевих фітингів, що мають храповий механізм, має механічну перевагу 50: 1. У порівнянні з важелями, вони мають більш повільний та стабільний процес завантаження та розвантаження, але також створюють менше навантаження на оператора. Оскільки ручка не накопичує багато енергії, їх, як правило, вважають безпечнішими у використанні порівняно з важелями.

Зв’яжіть правила, які слід врахувати, перш ніж купувати в’яжучі для ланцюгів

За даними FMCSA, транспортні засоби з колесами або коліями вагою 10 000 фунтів. потрібно прив’язати і закріпити на всіх 4 кутах (як мінімум). Для цієї ваги транспортного засобу також потрібно мінімум 4 анкерних затягування (з'єднання між вантажем та вашим причепом) та 4 затискні пристрої (в'яжучі).

Крім того, довжина відіграє важливу роль у визначенні кількості в’яжучих ланцюгів, яка вам знадобиться для даного навантаження. Однак для вантажів 5 ′ потрібно лише одне прив’язування, якщо вага цього об’єкта перевищує 1100 фунтів. потрібні два тай-дауни. Вантажі довжиною від 5 'до 10' вимагають 2 стрибків.

Довжина та вага обидва фактори визначають, скільки вам потрібно.

Як підтримувати навантажувачі

Для зменшення тертя та продовження терміну служби в’яжучого важеля найкраще регулярно змащувати його точки повороту та повороту. Для в’яжучих речовин з храповим механізмом слід змащувати як гвинтові різьби, так і частину стулки.

Що стосується зберігання в’яжучих матеріалів, найкраще тримати їх десь сухими та подалі від небезпеки хімічної чи екологічної шкоди. Для цього чудово підходять ланцюгові кронштейни або подібні набори інструментів.

Цей ланцюг був розтягнутий і зігнутий для використання. джерело зображення

Коли слід замінювати в’яжучий ланцюг або транспортний ланцюг?

Обов’язково регулярно перевіряйте пов’язки на наявність будь-яких ознак зносу, включаючи згинання, розтріскування, пошкодження або виїмки. Якщо ви знайдете докази цього, найкраще замінити папку. Що стосується ваших ланцюгів, вам слід регулярно перевіряти окремі ланки на предмет скручування, згинання, розтягування або подовження. Не забувайте також про перевірку гачків та інших кріплень.

Купуйте якісні в’яжучі ланцюга

Якщо в'яжучі ланцюгів та транспортні ланцюги звучать як потрібне рішення щодо забезпечення вантажу, немає кращого місця для їх отримання, ніж Контроль вантажів США. На вибір пропонуються десятки різних варіантів в’яжучого ланцюга, а також різноманітні марки ланцюгів та гачки ланцюгів, ми маємо рішення, яке вам потрібно для безпечного та надійного транспортування важких вантажів.

2 думки на тему: “Використання ланцюгових в’яжучих для безпечного прив’язування важких вантажів”

Обговорення з лічильниками бобів на роботі. Вони кажуть, що нам доводиться робити ланцюжки за допомогою непрямого методу, а не прямого ланцюжка. Вони стверджують, що пряме зменшення ланцюга WLL 50%. Ніколи про це не чув. Ми перевозимо стрілові підйомники на платформі від 60 до 80 футів на причепах Landoll. Ланцюг 5/16 класу 70 з 3/8 в’яжучими храповиками. Ваші думки, будь ласка?

Чудове запитання. Якщо прив’язане кріплення кріпиться безпосередньо до вантажу, або якщо пов’язане об’їжджає вантаж і повертається назад, щоб прикріпити на тій самій стороні транспортного засобу, що воно спочатку стояло на якорі, тоді у нього є половина WLL проти пересування вантажу кріплення до протилежної сторони транспортного засобу.

FMCSA є керівним органом, який визначає ці правила, які застосовуються правоохоронними органами по всій країні. Документом, що містить цю інформацію, є CFR49, а розділ щодо нього - 393.106 (d, 1-3)

Аргументація цього полягає в основному; при прикріпленні безпосередньо до вантажу весь вантаж кладеться прямо на ланцюг прямим потягом. Але коли ланцюг піднімається вгору, над або через вантаж і закріплюється на обох сторонах транспортного засобу, напруга рівномірно розподіляється між двома кінцями ланцюга. Подібно до використання підйомного стропу при прямому вертикальному потягуванні в порівнянні з навісним кошиком.

Сподіваємось, це допомагає і має сенс. Дякуємо за читання.