Ваш автомобіль як метафора для вашого харчування

Здається, харчування - це сфера, з якою люди найбільше борються, коли справа доходить до контролю над своїм здоров’ям. Вправа може бути досить прямою, але нелегкою.

Наприклад, більшість людей знають ходити на прогулянку, біг підтюпцем або біг, якщо їм подобається такий тип вправ і вони хочуть бути більш активними. І якщо ви підете до басейну, не важко зрозуміти, що ви починаєте з одного кінця басейну і рухаєтесь до протилежного кінця, перш ніж відштовхуватися, щоб повернутися. Ви ніколи не бачите, щоб хтось заплутався в басейні і намагався переплисти перехрестя, над і під мотузками, а не так, як це робили всі.

І якщо ви ступите ногою у тренажерний зал, завалений машинами, ви дуже легко зможете зрозуміти, чим штовхати чи тягнути, щоб завершити повторення. А якщо є вільні ваги, ви можете підібрати вагу і відкласти її. Просто як це.

Але харчування стає заплутаним.

Що таке макроси і чи слід їх відстежувати? Чи потрібно їсти 3 квадратних прийоми їжі на день або 5-6 менших обідів. Чи повинен я бути з низьким вмістом жиру чи низьким вмістом вуглеводів? Чи був би кето хорошим варіантом для мене? А як щодо періодичного голодування? Скільки калорій я повинен з'їсти? Чи варто взагалі турбуватися про калорії? Наскільки важливий білок? І чи можу я наїстись як веган або вегетаріанець? Чи слід приймати добавки, і якщо так, то які? Чи варто купувати органічну їжу? Або достатньо звичайних продуктів?

Фу! Це багато питань. І це лише основні з них. Є тонни, на які ми тут навіть не підемо. Для простоти давайте розглянемо наступні запитання.

Скільки мені їсти?

Навіщо мені вуглеводи? Жири? Білок?

І щоб відповісти на ці запитання, скористаємося аналогією автомобіля. Окрім того, погодьмося, що ми прагнемо оптимального здоров’я та підтримуємо максимально м’яку масу.

Для цього сценарію давайте уявимо гібридний транспортний засіб, який може перемикатися між газовим та електричним в залежності від швидкості (інтенсивності), якою ми керуємо. Коли ми хочемо наступити на акселератор і їхати швидко, машина використовуватиме бензин. Коли ми маємо більше часу і можемо сповільнити рух, машина може переключитися на електричний режим.

Отже, щоб повторити, швидкий рух вимагає бензину, а повільніший - електрики.

Транспортні засоби також мають рамки навколо нас, щоб забезпечити конструкцію. У нас є колеса для зв’язку з дорогою та лобові скла, щоб ми могли побачити, що попереду.

Нарешті, транспортні засоби з холодним кліматом матимуть обігрівачі. У ці дні у деяких будуть сидіння з підігрівом та керми. Наші машини також мають подушки безпеки та ремені безпеки, щоб захистити нас. А новіші транспортні засоби тепер працюють із комп’ютером, який контролює всі системи, виконує перевірки періодів та ініціює відповідні оновлення, коли це необхідно.

Ось як ваш автомобіль схожий на ваше тіло.

Вуглеводи - це ваше паливо. А у вашому автомобілі паливо - це бензин. На автомобілі ми маємо індикатор рівня палива, який повідомляє нам, коли у нас закінчується, і пора заправлятись. Ми заповнюємо на основі частоти та інтенсивності використання автомобіля.

Своїм тілом ми їмо вуглеводи, щоб запалитись. І хоча існують механізми, які заважають нам надмірно заправляти тіло, ці повідомлення погіршуються, коли ми недосипаємо. І пам’ятайте згори, у нашій машині є комп’ютер для контролю пального в транспортному засобі. Так само наше тіло стежить за рівнем палива (вуглеводів і калорій), яке ми споживаємо, але коли ми недосипаємо і ігноруємо повідомлення нашого організму, ми в кінцевому підсумку переїдаємо.

Уявіть, якби ви зникли на пару тижнів взимку. Скажімо, ви поїхали на Гаваї і попросили свого сусіда прийти перевірити будинок, поїти рослини та нагодувати кота. Ви б не очікували, що ваш сусід щодня заправлятиме машину бензином, якби вона сиділа в гаражі. Але з якихось причин, коли наше тіло мало рухається, ми все одно намагаємось щодня втискати в себе паливо (вуглеводи). Якби ми зробили це з нашою машиною, паливо вилилося б на землю. У нашому тілі паливо не виливається, а натомість зберігається у вигляді жиру.

Тож перше правило, яке слід пам’ятати, коли йдеться про наше харчування, - це те, що вуглеводи - це наше паливо. І вони нам потрібні для вправ високої інтенсивності.

Але зачекайте хвилинку, можливо, ви думаєте. У нашому організмі накопичено більше, ніж достатньо жиру, щоб служити джерелом енергії. Якщо взяти за приклад людину, яка мала 60 кг надмірної ваги, і на 9 грамів жиру припадає 9 калорій, це дорівнює одному мільярду джоулів накопиченої енергії. І хоча це багато потенційного палива, воно схоже на резервне джерело електричного палива в нашому гібридному автомобілі. Електрична енергія хороша для їзди на повільній або помірній швидкості, але не найкраща для гоночного автомобіля. Подібно до нашого тіла ми можемо використовувати жир для роботи з низькою інтенсивністю. Коли інтенсивність зростає, організм не має іншого вибору, як покладатися на вуглеводи як запас палива. Якщо вуглеводів обмежено, їх інтенсивність порушується.

Якщо ви спортсмен високої продуктивності, вам потрібно паливо, і вам потрібно їсти вуглеводи. Якщо ви любитель фізичних вправ, але прагнете бути якомога худішим, ви можете впоратися з меншою кількістю вуглеводів, ніж елітний спортсмен. І якщо ви хтось, що здоров’я є основною метою, і ви можете менше піклуватися про змагання та перегони, ви можете бути більш обмеженими у споживанні вуглеводів.

Наступною сферою харчування, на яку слід звернути увагу, є споживання білка. Білки складаються з амінокислот, які є будівельними блоками життя. Ферменти - це білки, які допомагають прискорити реакції в нашому тілі, а білки допомагають формувати структуру нашого тіла. Подібно до того, як автомобіль має раму, шасі, шини та колеса, наші тіла потребують білків, щоб збирати та підтримувати нашу структуру.

Скільки потрібно білка, залежить від вашої мети? Ви хочете бути Міні Купером чи враженим монстром? Ви маєте намір часто їздити на транспортному засобі і сильно натискати на нього в перегонах або позашляховій дорозі? Це буде завантажено обладнанням або буксирування причепа? Подібно до того, як тип транспортного засобу, який ви виберете, буде змінюватися залежно від того, що ви збираєтесь зробити, так само будуть змінюватися і ваші потреби в білках. Для більшої структури, напр. культурист, потрібно буде споживати більше білка, ніж бабуся на пенсії. Окрім того, із більшою роботою та фізичним навантаженням потреби в білках зростають. Подумайте про це як про необхідність частіше обертати нашу заміну шин, коли ви частіше користуєтесь автомобілем. Молодий футболіст коледжу може займатися днем на день і тому потребуватиме більше білка, щоб розпочати процес відновлення та відновлення після тренувань.

Пам’ятаю, я чув правило, що стосується з’ясування, чи є харчовий продукт білком, вуглеводами чи жиром. Білки було легко ідентифікувати, виходячи з правила „все, що було матір’ю”. Тож ми можемо думати про рибу, морепродукти, птицю, дичину, свинину та яловичину. Сьогодні це правило може не відповідати натовпу ПК, і ми повинні пам’ятати, що білок може надходити з ряду не м’ясних та нежирних продуктів. Отже, окрім молочних продуктів та яєць, до списку увійдуть квасоля, сочевиця, горіхи, насіння та овочі, включаючи брокколі та шпинат.

Наші потреби в білках відрізняються від потреб у вуглеводах. Тоді як вуглеводи необхідні для інтенсивних тренувань та змагань, протеїни потрібні щодня для підтримки структури, функціонування та регулювання нашого тіла. Ми хочемо підтримувати свою худу масу тіла. Нам потрібні ферменти, щоб пришвидшити реакції в нашому тілі. А білкові гормони в нашому тілі надсилають повідомлення про підтримку здоров’я.

Тож головне повідомлення щодо білків полягає в тому, що вони нам абсолютно потрібні. Є 9 амінокислот, які організм не може виробляти, і дуже важливо, щоб ми отримували їх у своєму раціоні. І якщо ви думаєте, що я не хочу мати більшу структуру, і я не займаюся зіткненням, таким як футбол чи регбі, тому я не буду їсти білок, подумайте ще раз. Це нам потрібно для життя, і білок заповнює нас більше, ніж інші макроелементи, тому збільшене споживання білка може бути чудовим способом схуднути.

Останнє порівняння наших транспортних засобів та нашого харчування - це клімат-контроль. У транспортному засобі ми маємо обігрівачі, а в наших кузовах - шар ізоляції, щоб зігріти нас. Наші автомобілі також мають вбудовані функції, що забезпечують нам безпеку, тобто подушки безпеки та ремені безпеки. Наші тіла мають жир, який також захищає і захищає нас. А оскільки новіші машини «розумні», вони можуть спілкуватися з нами, повідомляти нам, куди їхати, і робити багато іншого за допомогою простої голосової команди.

Жир у нашому тілі є головним компонентом нашого мозку та нервової системи. Коли хтось називає вас «жирною спекою», ви повинні сприймати це як комплімент. І коли у молодої матері росте нова дитина, вона буде приймати багато внутрішньоутробних вітамінів та добавок, включаючи фолієву кислоту. Фолієва кислота допомагає нервовій трубці дитини перерости в головний та спинний мозок.

Окрім розвитку мозку та нервової системи, жир також корисний як джерело енергії. Однак пам’ятайте, що це паливо для низької інтенсивності. Згадайте, як гібридний автомобіль переходить на електричний, коли закінчується бензин. Ви не зможете досягти максимальної швидкості на шосе, коли ви працюєте на електриці. Таким же чином жир можна використовувати як джерело палива, але, швидше за все, для інтенсивності менше 60% та частоти серцевих скорочень менше 150 ударів на хвилину (ударів на хвилину). Бейлі, молодий велосипедист, з яким ми працюємо, сказав, що днями під час тесту він ударив серцебиття в 205 ударів на хвилину. Baili також оптимально підживлюється вуглеводами для тренувань. Сумнівно, що він міг би досягти однакових частот серцевих скорочень або потужності при дієті з низьким вмістом вуглеводів і високим вмістом жиру.

Деякі вітаміни потребують жиру для правильного вживання. Вітаміни A, D, E і K - це те, що вони називали б жиророзчинними вітамінами. Коли споживання жиру падає занадто низько, нам може бути важко підтримувати оптимальний рівень цих вітамінів, які відіграють важливу роль, пов’язану з нашим зором, утворюючи згустки, коли ми отримуємо поріз, поглинати інші мінеральні елементи, такі як кальцій, і захищати клітинні стінки.

Як і білки, певні жири також необхідні. Хоча ми не можемо зробити омега-6 жирних кислот типовою для Північної Америки дієтою цього достатньо, і нам не потрібно доповнювати або зосереджуватись на цьому для свого раціону. Омега-3 жирна кислота не може вироблятися нашими клітинами, тому нам потрібно їсти рибу холодної води, певні горіхи, насіння та олії, щоб отримати цю поживну речовину .

Тож розбиваючи все це ...

Якщо машина сидить, не додавати паливо (вуглеводи).

Якщо ви хочете швидко їздити на машині та виграти, додайте більше пального (вуглеводів).

Переконайтеся, що ви їсте достатню кількість білка, щоб підтримувати свою структуру, залишатися м’якою та ситою.

Їжте якісні жири, щоб вітаміни A, D, E і K були доступні для використання, і тому ваш комп’ютер не виходить з ладу.

І найголовніше ...

Знайте, що коли у нас буде машина, ми будемо купувати шини та диски. Ми візьмемо машину на заміну масла, налаштування, повторні дзвінки, деталізацію, ремонт тощо. Ми будемо мити та чистити їх релігійно, ніби це була святиня. Ми покладемо в машини лише найкраще паливо і доставимо його лише нашим найвірогіднішим технікам для обслуговування. Ми завжди подбаємо про те, щоб застрахувати наші транспортні засоби, завжди блокувати його та не любити залишати припаркованими надворі.

І якщо щось із цього звучить надмірно чи як багато технічного обслуговування, просто зрозумійте, що ми матимемо в середньому 12 автомобілів протягом нашого життя.

Але у нас буде лише одне тіло.

Можливо, пора починати переосмислювати турботу та увагу, які ми вкладаємо в себе та своє здоров’я?