Тур де Ланс

Обладнання, що робить Armstrong нестримною веломашиною.

Ленс Армстронг одержимий цифрами: він вимірює висоту свого сидіння на міліметр, їжу - на грам, а продуктивність - на ват. Така увага до деталей виглядає у велосипедному спорті, одному з найбільш орієнтованих на дані видів спорту. Розглянемо цифри, що стоять за Тур де Франс: 21 день катання; 2110 миль; 5200 спалених калорій на день; пік 1000 Вт в будь-який момент (достатньо соку для запуску семи iMacs). Дві найважливіші цифри: 6, кількість послідовних перемог, які отримає Армстронг, якщо він знову виграє тур (новий рекорд); та 61, кількість секунд, які він виграв минулого року, його найвужча відстань ще.

Щоб 32-річний техасець мав усі переваги, спонсори його обладнання об’єднали зусилля у безпрецедентній, вигідній співпраці, відомій як F-One. Їх мета: максимально наблизити оснащення Армстронга до мінімальної ваги велосипеда Union Cycliste Internationale 6,8 кілограма (близько 15 фунтів), а решту його спорядження зробити якомога легшою та аеродинамічнішою. Зрештою, навіть найменші вдосконалення можуть окупитися. У 1989 році Грег ЛеМонд виграв тур на вісім секунд - перемогу, що універсально приписується аеродинамічним кермам, якими він скористався в останньому хронометражі. Хоча частина виготовленого на замовлення обладнання Армстронга не буде готова до дня гонок, інші предмети - це преміум-версії спорядження для продажу у вашому місцевому веломагазині. Ось короткий огляд апаратних засобів, призначених для утримання Армстронга в жовтій майці.

ШОЛОМ: Giro Atmos, 190 доларів
Atmos вагою 9,53 унції оснащений каркасом з вуглецевого волокна - першим для велошоломів. Ця рулонна клітка віднімає 0,7 унції з попередньої верхньої кришки ковзання Гіро, не жертвуючи захистом.

ДЖЕРСІ: Nike HC, на замовлення
Тканини Nike Dri-FIT, поряд із технологією зашивання без швів, допомогли створити верхній об’єм на 4 унції, який на 30 відсотків легший за минулорічний трикотаж (показано тут - нова модель все ще в стелс-режимі). Для зменшення опору спина покрита сіткою в чотири рази легшою, ніж основна тканина. Віддушина для грудей засмоктує повітря у вертикальному положенні та закривається при згорбінні.

ВЗУТТЯ: Nike Lance, 300 доларів
Люди Swoosh пропустили 100 прототипів, перш ніж зупинитися на цій конструкції 11,29 унції. Семишарова підошва забезпечує оптимальну передачу потужності, алюмінієва храпова пряжка забезпечує точну посадку, а водостійка та еластична синтетична шкіра захищає під час спеки та частих злив.

КАДР: Trek Madone 5,9, 2800 доларів
Побудувавши вуглецеве волокно замість алюмінію, Trek значно покращив свою велосипедну аеродинаміку: випробування в аеродинамічних трубах показують, що ця рама вагою 2,43 фунта зменшує потужність ніг, необхідну для підтримки заданої швидкості, на 10 Вт. І, змінюючи щільність та напрямок окремих волокон, Trek виготовив велосипед, який є як вертикально податливим для комфорту, так і жорстким з боків для ефективності під час жорсткого кручення педалей. Армстронг також випробовує модифікацію під назвою Madone SL, яка скидає ще кілька унцій, вибриваючи надлишки матеріалу з трубки сидіння.

КОЛЕСА: Bontrager Race XXX Lite, на замовлення
Колеса - одні з найскладніших компонентів у велосипеді: обертаюча вага має більший вплив, ніж статична вага, тому що вершник повинен рухати її з кожним обертом. Цього року Bontrager використав вуглецеве волокно у маточині, яке, окрім карбонових дисків, представлених минулого року, підтримує вагу обох коліс до 42,32 унції. Компанія також розробила спеціальний набір коліс для нового часового випробувального туру l'Alpe d'Huez. Зроблені з дорогого аерокосмічного вуглецевого волокна, ці обручі були побудовані, щоб бути якомога легшим для підйому, обрізаючи ще 3,5 унції з кожного колеса. Компромісом є те, що такі функції безпеки, як довговічність та гальмування, були понесені в жертву. Після масштабування гори колеса будуть підкидані.

КОМПОНЕНТНИЙ НАБОР: Shimano Dura-Ace, 1350 доларів
Під час тривалих підйомів Армстронг крутить педалі колібрі від 100 до 110 об/хв, тоді як його суперники, як правило, сповільнюються до приблизно 70 об/хв. Цей швидкий каденс дозволяє Армстронгу відіграти свою серцево-судинну силу, а не покладатися на м’язову силу. Щоб допомогти йому, Шимано додав 20-ю передачу до своєї трансмісії та поголив 4,48 унції всієї групи компонентів, використовуючи порожнисті ковані алюмінієві кривошипні важелі та титанові (не сталеві) задні шестірні.

ДВОСТОРОННЕ РАДІО: Alinco DJ-C5T, 199 доларів
Вершники та тренери звикли розмовляти за допомогою мегафону; тепер це двостороння радіостанція. Ця одиниця розміром 2,99 унції дозволяє Armstrong & Co. розробляти стратегію таємно.

ПАЛИВО: PowerBar, 1,79 дол
Щоб допомогти замінити 110 000 калорій (31 фунт!), Армстронг спалить під час перегонів, він витратить на 105 PowerBars і 210 PowerGels. Нім.

КЛІТКА З ВОДНОЮ ПЛЯШКОЮ: Трек-біт, 7 дол
У 1,55 унції ця клітка не така вже й легка. І він виготовлений не з матеріалів космічної ери (нейлоновий композит - це виродковий термін для пластику). То що дає? Це всього 7 доларів, що означає, що ви можете придбати його менше, ніж ціна бестселера Армстронга 2001 року (тепер у м’якій обкладинці).

ПЕДАЛІ: Shimano Dura-Ace, 215 доларів
Армстронг використовував пару десятилітніх педалей, тому що йому сподобалось, як вони почуваються. Торік Shimano представив модель із ширшою платформою, і Армстронг відрізав 7,06 унції від кожного обертання кривошипа.

КОМП'ЮТЕР: Ciclosport HAC 4 Plus, 440 доларів
На тренуванні Армстронг покладається на важкий і дорогий вимірювач потужності, який вимірює потужність за допомогою спеціально розроблених кривошипних важелів. Для великої гонки Армстронг схуд до цього стандартного - хоча і верхнього ряду - велосипедного комп'ютера для відстеження швидкості, частоти серцевих скорочень, нахилу, каденції, збільшення висоти та вихідної потужності.

Ленс Армстронг одержимий цифрами: він вимірює висоту свого сидіння на міліметр, їжу на грам, а продуктивність - на ват. Така увага до деталей виглядає у велосипедному спорті, одному з найбільш орієнтованих на дані видів спорту. Розглянемо цифри, що стоять за Тур де Франс: 21 день катання; 2110 миль; 5200 спалених калорій на день; пік 1000 Вт в будь-який момент (достатньо соку для запуску семи iMacs). Дві найважливіші цифри: 6, кількість послідовних перемог, які отримає Армстронг, якщо він знову виграє тур (новий рекорд); та 61, кількість секунд, які він виграв минулого року, його найвужча відстань ще.