Термопластичний верхній лонжерон для пілона авіаційного двигуна

Цей проект був завершений під назвою компанії TenCate Advanced Composites, до придбання компанією Toray Industries та зміни назви на Toray Advanced Composites у 2019 році.

термопластичний

Автоматизоване виробництво великих і товстих термопластичних композитних деталей літальних апаратів

Як частина голландської інноваційної програми під назвою TAPAS 2 (Термопластичні доступні первинні конструкції літаків 2), NLR розробила техніку виготовлення великих і товстих термопластичних композитних деталей із використанням технології Advanced Fibre Placement (AFP).

Деталь, виготовлена ​​з використанням односпрямованої стрічки TenCate Cetex® TC1320 C/PEKK, має довжину 6 метрів і товщину 28 міліметрів. Застосування пілону верхнього лонжерону, виготовленого з композиту замість сталі, дозволяє виробникам літаків зменшити виробничі витрати та вагу і тим самим заощадити на витраті палива літаків.

TenCate Cetex® TC1320 C/PEKK односпрямована стрічка

  • Стійкий до розчинників та хімічних речовин
  • Хороша ударна стійкість і в'язкість
  • Низький рівень поглинання вологи, хороше збереження міцності на гарячому/мокрому рівні
  • Вогнестійкий
  • Хороша компресія після удару

Односпрямована стрічка TenCate Cetex® C/PEKK підходить для автоматизованого розміщення волокон, що в поєднанні з чудовими механічними властивостями дозволяє ефективно автоматизоване виготовлення високоефективної аерокосмічної конструкції.

Використовуючи свою вдосконалену машину для розміщення волокон, NLR проклав подовжені термопластичні доріжки поруч один з одним, а згодом їх «зробив», утворивши верхній лонжерон пілона в автоклаві Фоккера. Використовуючи AFP, "коефіцієнт придбання/вильоту" матеріалу є високим, оскільки нарощування мовних значень може бути здійснено без скрапу.

Переробляється

Виготовлення композитного верхнього лонжерона пілону є більш стійким, ніж виготовлення конструкції, що містить сталь. Нарізка залишає мало залишкового матеріалу, а те, що залишається, підлягає вторинній переробці. Сам верхній лонжерон пілона також можна повністю подрібнити та повторно використати в кінці терміну його служби. Техніка, розроблена NLR, також підходить для інших деталей літальних апаратів, таких як крила крил, лонжерони стабілізатора та балки перекриттів, а також застосовуються поза межами авіаційного сектору.