Технологія підвіски: якщо ви змащуєте опори вилки?

Це слизький схил.

Розстрочка цього тижня стосується технічного обслуговування. Поверхневе обслуговування. Це, мабуть, найпростіший вид обслуговування, а це означає, що його іноді ігнорують або недооцінюють. А може це не має значення. Ми задавались питанням, чи потрібно вам чистити і змащувати підставки для вил, чи повзунки та вбудовані в них масляні губки під ними забезпечували весь необхідний вам догляд за вилами.

Щоб отримати відповіді, ми звернулись до багатьох виробників суспензій та мастильних компаній, які виробляють засоби післяпродажного догляду, щоб побачити, що вони скажуть. Ось відповіді від Rockshox, MRP, Muc-Off та Wet Seal, які не обов’язково погоджуються між собою. Отож, візьміть усе це і скористайтеся своїм судженням щодо того, що найкраще підходить для ваших умов їзди та процедур технічного обслуговування ...

БІКЕРУМОР: Чи слід змащувати підставки для вил? Чому чи чому б ні?

РОКШОК: У RockShox ми рекомендуємо чистити та оглядати опори кожну поїздку та виконувати обслуговування нижньої частини ноги через кожні 50 годин використання.

Очищення опор прибирає бруд та сміття з поверхні, яку ущільнення склоочисника утримує від вилки при кожному стисненні. Це продовжує термін служби ущільнювачів пилоочисників, мінімізує пошкодження верхніх труб і мінімізує забруднення гомілки.

Нанесення мастила на опори притягуватиме бруд та сміття, які ущільнення склоочисника стиратиметься при наступному стисненні, створюючи кільце масла та сміття, яке потрібно очистити перед наступною поїздкою. При звичайному 50-годинному обслуговуванні гомілки вилка забезпечить необхідну мастило для опор для правильної роботи до досягнення наступного інтервалу обслуговування. Регулярне обслуговування в поєднанні з належним очищенням та оглядом може продовжити термін служби та ефективність вашого підвісного виробу.

MRP: Ми не рекомендуємо змащувати опори або задні амортизатори просто тому, що це не потрібно. Якщо це призведе до відчуття кращого відчуття для когось із них, вони, ймовірно, прострочені для обслуговування та не працюють всередині. Це як лікування симптомів, а не основної хвороби. Крім того, змащення, що застосовується зовні, може притягувати пил.

МОЛОЕ УПЛОТНЕННЯ: Так. Можна собі уявити, що їх опори пронизують їх нижчі. Враховуючи, що це щільне прилягання, мастило зменшить нагрівання ущільнень вил у результаті тертя. Без використання мастила, ущільнення передчасно зношуються, внаслідок чого бруд/бруд потрапляють у систему ванни. Простір між ущільненнями і опорами надзвичайно мінімальний, щоб запобігти потраплянню сторонніх частинок у ваші опускання. Ущільнення є основною лінією оборони для їх утримання. Забезпечення належного змащення опор/ущільнень продовжить термін служби та експлуатаційні характеристики вашої вилки.

MUC-OFF: Забезпечити гарне змащення опор вил вкрай важливо, оскільки це зменшує зазори між ущільнювачем склоочисника та опорою, що покращує чутливість до невеликих ударів та гудіння сліду, оскільки різко зменшується зазор. Це також допомагає утримувати бруд від опори та ущільнень, оскільки кремній відбиває бруд та бруд на поверхню, що очищує, і, отже, зменшує ризик потрапляння забруднень у ущільнювач склоочисника (і, у свою чергу, масла для вил).

якщо

БІКЕРУМОР: Якщо так, то як часто?

РОКШОК: Вам слід чистити і перевіряти опори та ущільнювачі пилоочисників до або після кожної поїздки.

МОЛОЕ УПЛОТНЕННЯ: Це залежить від того, як часто ви їдете, де ви катаєтесь та виробника вашої вилки. Ми рекомендуємо застосовувати мокрий ущільнювач раз на три їзди. Якщо ви їдете в сухому пустельному/запиленому кліматі, вам може бути корисно застосовувати це перед кожною поїздкою. Ущільнення в сухому кліматі схильні до розтріскування, якщо за ними не доглядати.

MUC-OFF: Повторно подавайте заявку перед кожною поїздкою для найкращих результатів та максимального захисту.

БІКЕРУМОР: Який найкращий спосіб очистити їх спочатку?

РОКШОК: Очищайте опори та ущільнювачі склоочисників до або після кожної поїздки чистим рушником без ворсу та ізопропіловим спиртом, якщо це необхідно. Крім того, якщо ваш підвісний виріб має ущільнювальне кільце провисання, рекомендується також тримати його в чистоті та без бруду та сміття.

MRP: Ми рекомендуємо періодично очищати місця ущільнення м’яким милом і водою, швидше, ніж пізніше, якщо утворюється значний бруд.

МОЛОЕ УПЛОТНЕННЯ: Найкраще працює чиста, суха ганчірка з мікроволокна. Якщо у вас виникають проблеми з видаленням сильного жиру з ущільнювача або опор, ми рекомендуємо використовувати трохи води на мікроволокнистій ганчірці. НЕ ВИКОРИСТОВУЙТЕ МИЛО. Мило розщепить корисні оливи та жир у вашій вилці, що може призвести до необхідності повного відновлення.

MUC-OFF: Почніть з ретельного шлангу, щоб усунути бруд, але не нагнітайте воду в ущільнення. Наш засіб для очищення велосипедів Nano Tech можна використовувати для видалення будь-якої впертої бруду, а потім промити і висушити чистою тканиною. Потім ви можете нанести легке покриття Silicon Shine навколо ущільнення опори/склоочисника, і ви готові піти.

БІКЕРУМОР: Який продукт або тип мастила слід використовувати?

РОКШОК: Протягом 50 годин обслуговування гомілки наші посібники з обслуговування повідомляють про належні процедури та конкретні мастила та оливи, включаючи кількість, необхідну для кожної моделі виделки. Їх можна знайти на сайті sram.com/service. Конкретні вимоги до жиру та масла для кожної вилки також доступні в документації щодо технічних характеристик передньої підвіски, доступній для кожного модельного року.

MRP: На додаток до очищення опор, потрібно регулярно міняти олію для ванни в нижній частині, змащувати ущільнення внутрішньо гладким медом і замінювати ущільнення за необхідності, щоб ваша суспензія залишалася свіжою.

МОЛОЕ УПЛОТНЕННЯ: Наш продукт Wet Seal був першим мастилом, представленим у галузі спеціально для підвісних вилок та цієї статті. У 2014 році експерти з підвіски в Ешвіллі провели серйозні тести на кожній вилці, щоб переконатися, що наша формула була на 100% безпечною.

MUC-OFF: Ми рекомендуємо наш кремній блиск.

БІКЕРУМОР: Чи є якийсь продукт/тип мастила, який ви НЕ повинні використовувати?

РОКШОК: Використовуйте лише мастила та мастила марки RockShox, які вказані для вашої вилки, якщо тільки інша марка не повідомляється спеціально. Ці оливи та мастильні матеріали були створені, випробувані та підтверджені як сумісні з ущільненнями та компонентами у виделках RockShox. Інші не зазначені масла та мастила можуть бути несумісними з компонентами підвіски RockShox і можуть спричинити пошкодження, анулюючи гарантію на продукт.

МОЛОЕ УПЛОТНЕННЯ: На ринку є мастильні «спреї» Fork Stanchion. Ми НЕ рекомендуємо використовувати спреї або аерозольні балончики в якості аплікатора. Важко регулювати кількість видобутої рідини - АЛЕ набагато гірше ризик потрапляння розпилювача рідини на гальмівні колодки або гальмівний ротор. Якщо рідина потрапить на гальмівні колодки, їх доведеться викинути. Гальмівний ротор також доведеться занурити у відтерте мило для миття посуду, почистити, а потім занурити у відро для спирту. - Навіть тоді ми рекомендували б замінити ротор.

Ми не рекомендуємо використовувати мастила на водній основі. Вода висихає і має тенденцію залишати осад. Виготовляти їх дешевше, і, намагаючись зробити мастило на водній основі довшим, виробники використовують парабен (віск), щоб вода зв’язувалась та утримувала інші інгредієнти. Однак цей віск, як відомо, захоплює зовнішні частинки через свою “липку” природу. Це також не буде тривалим.

Як правило, ви хочете використовувати мастило, яке має склад, подібний до того, що міститься в системі ванни.

MUC-OFF: Ми не рекомендуємо використовувати будь-які інші мастила, крім спеціальної формули на основі кремнію, яка була розроблена для систем підвіски. Багато інших мастил насправді могли б залучити більше бруду і бруду, а їх густіша в'язкість насправді могла б значно погіршити показ.!

БІКЕРУМОР: Чи те саме стосується задніх амортизаторів?

РОКШОК: Так. Очищайте та оглядайте корпус амортизатора до або після кожної поїздки за однаковою процедурою; за потреби використовуйте чистий рушник без ворсу та ізопропіловий спирт. Це продовжить термін служби ущільнювача склоочисника, мінімізує пошкодження корпусу амортизатора та мінімізує забруднення повітря.

--> Нанесення мастила на корпус демпфера притягуватиме бруд та сміття, які ущільнення склоочисника видалятиметься при наступному стисненні, утворюючи кільце масла та сміття, яке потрібно очистити перед наступною поїздкою. Склоочисник призначений для утримання бруду та сміття назовні, а не втягування мастила. Виконання звичайного 50-годинного обслуговування повітряної банки забезпечить необхідне змащення для удару, як це було розроблено, до досягнення наступного інтервалу обслуговування.

МОЛОЕ УПЛОТНЕННЯ: Амортизатори ззаду трохи відрізняються. Механізм використовує менші деталі та менше внутрішнього масла/повітря, а не виделки, тому йому потрібно менше застосувань мокрого ущільнення. Це не означає, що ущільнення не засихають при задньому амортизаторі, але вони будуть сохнути менше через конфігурацію задніх амортизаторів. Ущільнення на задніх амортизаторах також більші, і вони краще справляються з відведенням тепла. Ми рекомендуємо наносити дві краплі мокрого ущільнення на задні ущільнювачі раз на дюжину або близько того.

MUC-OFF: Так, наш кремній блиск ідеально підходить для використання як на передніх, так і на задніх амортизаторах.

БІКЕРУМОР: Що-небудь ще, що ви хотіли б додати з цього приводу?

РОКШОК: Виконання планового обслуговування через заплановані проміжки часу матиме найбільший вплив на підтримку працездатності підвіски та продовження терміну служби. Вищевказані процедури очищення та 50-годинні інтервали обслуговування також застосовуються до сидіння Reverb. Усі інтервали обслуговування RockShox можна знайти тут: Інтервали обслуговування RockShox. Гості, які часто відвідують велопарки, екстремальну місцевість або стикаються з важкими екологічними умовами, отримають вигоду від частішого обслуговування.

MRP: Однією порадою, яку ми рекомендуємо, є час від часу перевертати велосипед, щоб масло для ванни, що накопичилося внизу вашої нижньої частини, змочило ваші втулки та ущільнення. Якщо там достатня кількість масла, воно все одно повинно розпорошитись, коли цикл вилки крутиться, але для прискорення цього процесу та для того, щоб вила відчула себе свіжою при першому ж ударі, виконайте вищезазначене.

МОЛОЕ УПЛОТНЕННЯ: Наша мокра печатка також чудово працює на Dropper Post. Якщо ви виявите, що ваш піпетковий пост повільно піднімається або взагалі не підніметься, але має належний тиск повітря, у мокрого тюленя цей стовп з’явиться, як курка при сході сонця. Подібно до нанесення мокрого ущільнення на вилку, перед нанесенням продукту очистіть опору крапельниці та ущільніть за допомогою ганчірки з мікроволокна. Після нанесення опустіть і підніміть стовп 3-4 рази і очистіть залишки рідини та бруду ганчіркою з мікроволокна.

MUC-OFF: Так! Ви не можете перемогти регулярне чищення всього велосипеда, щоб зменшити знос і використовувати хороший захисний засіб на всьому велосипеді! Ми миємо велосипеди після кожної поїздки, мало і часто краще, ніж чекати і перетворювати це на пекельно велику роботу!

Ваша підвісна вилка, як правило, є найдорожчим компонентом вашого велосипеда, тому чистка велосипеда щоразу, коли ви їдете, робить чистку велосипеда швидшим завданням, ніж очікування, поки ваш велосипед не змолочеться до ранньої смерті, а бруд набагато важче видалити! Якщо ви також розпорошите Silicon Shine на вашу раму та компоненти (покриваючи гальмівні поверхні!), Це означатиме, що очищення відбувається набагато швидше, оскільки поверхневий натяг між брудом та поверхнею різко зменшується під час їзди та чищення, щоб бруд видалявся за допомогою набагато менше зусиль!

Забава ніколи не закінчується. Слідкуйте за новою публікацією щотижня, яка досліджує одну невелику технологію підвіски, налаштування або тему продукту. Перегляньте минулі публікації тут. У вас є запитання, на яке ви хочете отримати відповідь? Надішліть нам електронного листа. Хочете, щоб ваш бренд або товар були представлені? Ми можемо це зробити теж.