Технічні запитання: Чи важлива вага велосипеда?

Цінн відповідає на запитання читача про цінність економії ваги і відповідає на недоброзичливців

Поділитися цим

Приєднуйтесь до VeloNews.com

Створіть персоналізовану стрічку та додайте вибране до закладок.

Вже є аккаунт?

Приєднуйтесь до VeloNews.com

Створіть персоналізовану стрічку та додайте вибране до закладок.

Вже є аккаунт?

Таблиця ваги велосипеда Мігеля

Примітка редактора: Регулярна рубрика Леннарда Зінна присвячена розгляду технічних питань читачів щодо велосипедів, догляду та годівлі, а також про те, як ми, як гонщики, можемо користуватися ними якомога зручніше та ефективніше. Читачі можуть надсилати короткі технічні запитання безпосередньо до Zinn.

Шановний Леннард,
Чи вага велосипеда насправді має значення?

Я збираюся інвестувати в кращий велосипед зараз, коли я ставлюсь до їзди більш серйозно, і я розглядаю різні варіанти залежно від матеріалів рами.

Я випадково інженер, тому мені було цікаво, скільки насправді вага велосипеда має значення під час сходження. Скажімо, що я піднімаюся на підйом, який може бути стрімким, ніж 20 відсотків у певний момент, роль рольової ваги можна розрахувати, використовуючи базову математику (див. Графік, де w = вага велосипеда та d = тяга ваги, ніби хтось тягне вас з-за велосипеда).

Фактична різниця опору ваги між важким сталевим велосипедом (наприклад, моїм, 29 фунтів) і вершиною «легкого» велосипеда з вуглецевого волокна (скажімо, 17 фунтів?) Насправді становить лише пару фунтів, і при дуже крутому підйомі. У нижчих класах підйоми вагове опору становить лише частку фунта.

Тож ... якщо гонщик не планує підняти велосипед на плечі, я не бачу додаткових інвестицій у 2 тис. Доларів виправданими лише у вазі велосипеда. (Я можу просто нести менше води під час підйому.) Я думаю, інерція відіграє певну роль у конкурентних ситуаціях (легший велосипед допомагає забезпечити більш швидке прискорення ... Я думаю, ми можемо підрахувати, чи це насправді має значення !).

Кожне місце, куди я заглядаю, рекомендує "взяти легший велосипед, якщо ви живете в гірській місцевості". Це міф чи я щось пропускаю?
—Мігель

Шановний Мігелю,
Легший велосипед підніметься швидше, якщо ви вимкнете ту саму потужність. Питання в тому, чи швидша сума, чи вам достатньо витратити великі долари.

Ось експериментальне вимірювання ефекту додавання на 1/3 такої ваги, скільки ви говорите (чотири фунти проти 12 фунтів) на велосипеді та їзда на великому підйомі, а саме l’Alpe d’Huez. У цьому експерименті зайві чотири фунти додали одну хвилину часу вершника, який становив близько 50 хвилин, тож це зробило його приблизно на два відсотки повільнішим. Настільки втричі, що отримати свій 12-кілограмовий важчий велосипед було б на шість відсотків повільніше.

Ось ще один. На горбистій трасі різниця у вазі 20 фунтів на велосипедах дала 13,6-відсоткове падіння швидкості. Екстраполюючи це до вашої різниці у вазі у 12 фунтів, ви б дивилися на восьмивідсоткову втрату швидкості.

Особисто я вважав би втрату швидкості на шість відсотків або вісім відсотків досить нестерпною, але якщо вам це все одно, тоді не потрібно витрачати зайві гроші.
- Леннард

Гей, Ленні:
Я повинен сказати вам, що ви дійсно впустили м'яч у свій стек і досягли статті. У ньому так багато недоліків, що я просто не знаю, з чого почати, але найбільший недолік (крім того, що статтю написав безглуздий ідіот, який не має молитви) - це те, що велосипеди не однакові. Ваша так звана контрольна точка підтримки велосипеда до стіни чудово працює, якщо ви вимірюєте однакові велосипеди, як Madone 5.0 до Madone 5.0, але коли ви починаєте вимірювати між марками або навіть різними велосипедами від одного виробника, ваша теорія падає повністю розлучені. Такі речі, як висота обода, висота шини та довжина підставки/довжини кріплення/довжини сидіння можуть і можуть відрізнятися від велосипеда до велосипеда, особливо між брендами, і ця різниця може становити від одного до двох сантиметрів, що підкидає узгодженість (і весь ваш метод) прямо у вікно.

Для того, хто такий гарячий і такий авторитетний у всьому, що їде на велосипеді, я справді здивований, що ви записали своє ім'я в таку казку, але, можливо, ви стали жертвою власної публічності, і ви думаєте, що будучи Леонардом Зінном з Вело Snooze [sic] робить вас несприйнятливими до помилок. Вгадай що? Це не так.

Думаю, щонайменше ви зобов’язані читачам Velo Snooze [sic] друкованим та публічним вибаченням за те, що ви накрутили цю чучу. У майбутньому, якщо ти коли-небудь захочеш перевірити одну зі своїх напівпічних мрій, перш ніж публікувати її та робити дурня, запусти її спочатку мною, я допоможу тобі.
—Девід Аллен
Сарасота, Флорида

Шановний Девід,
Хлопче, я збираюся підбити його прямо по Сарасоті, щоб скористатися твоєю доброю та продуманою пропозицією; не розповідаючи, чого я міг від вас навчитися! Велосипеди різних марок різні і мають різні розміри? Ну, я буду ...

Судячи з усього, точка проведення X-Y вимірювань таким чином уникла вас. Я спробую це пояснити, якщо з інших причин, крім того, що інші читачі, менш наділені вашим красномовством, могли б також неправильно зрозуміти.

Сенс усього вимірювання стека та досяжності полягає у створенні двовимірної системи координат, у якій ви можете порівнювати різні велосипеди (так, навіть велосипеди різних марок!). Початок цієї системи координат - центр нижньої дужки. Коли ви проводите вертикальне вимірювання вгору від підлоги, воно не стає вимірюванням стека (Y), поки не віднімаєте висоту нижньої дужки (від підлоги до центру вимірювання нижньої дужки). Подібним чином, коли ви робите горизонтальне вимірювання від стіни, воно не стає вимірюванням охоплення (X), поки ви не віднімете горизонтальне вимірювання від стіни до центру нижньої дужки.

Вірте чи ні, Девід, віднімаючи відстань до нижнього кронштейна від стіни та від підлоги, насправді дозволяє порівнювати велосипеди, які різняться в усіх тих речах, про які ви згадали, “як висота обода, висота шини та стійка/крісло довжина ". Створення цієї системи координат X-Y з нижньою дужкою як початком координат дозволяє вам переконатися, що два велосипеди, яких ви порівнюєте, мають сідло та кермо в однаковому положенні щодо центру кривошипа.
—Леннард