Огляд: Гальма Shimano MT520 - доступний 4-поршневий варіант для Enduro

Чисто виглядає суппорт дизайн

BR-MT520, розроблений для швидкозростаючого ринку eMTB, є останньою пропозицією 4-поршневих гальм Shimano. Незважаючи на дизайн, це гальмо також ідеально підходить для бюджетного ринку ендуро, і буде пропонуватися на багатьох ендуро-мотоциклах початкового рівня 2019 року, зокрема, наприклад, на Giant Reign 2. MT520 технічно несерійний компонент Shimano, хоча по суті це еквівалент Deore їх 4-поршневим гальмам XT.

Частина того, що робить групи компонентів Shimano на нижчому рівні цін настільки великими, полягає в тому, що вони, як правило, втрачають свою технологію з вищих деталей. Це означає, що вони злегка йдуть на компроміси щодо таких речей, як естетика, вага та регульованість, але при цьому зберігають свою легендарну продуктивність та надійність. Це створює чудові компоненти, доступні для нас, простих смертних. Новий гальмівний комплект MT520 не відрізняється. За свої гроші ви отримуєте керамічні поршні, важіль MT501 із сервохвильовою та I-spec II сумісністю, а також монстровий 4-поршневий супорт.

Суппорт MT520 - їх єдиний 4-поршневий супорт, який не схожий на інші в своєму асортименті (Saint, Zee, XT). Можна навіть сказати, що він виглядає трохи витонченіше, однак він використовує ті самі (неребра) прокладки. У комплект поставки входять смоляні прокладки D01, але ви можете легко оновити їх до металевих прокладок, коли вам потрібно буде замінити прокладку, додавши додаткової сили та життя. Поєднайте це з одним із їхніх роторів RT86 Icetech, як я це зробив, і у вас є встановлене вбивче гальмо за досить доступною ціною. Варто зазначити, що накладки з ребрами Icetech не підходять, якщо ви трохи не обрізаєте плавники за допомогою поворотного інструменту.

Важіль порівняно добре підходить до перемикача SRAM

З точки зору встановлення та налаштування вони такі ж прості, як і будь-яке інше гальмо Shimano. Важелі мають роздільний затискач, тому не потрібно знімати рукоятки та/або перемикачі передач відповідно до них. Супорти кріпляться легко, і центрируються для мене з першої спроби - що не завжди буває при гальмах з 4 баками. Що стосується кровотечі, вони кровоточать так само легко, як і будь-які інші гальма Shimano на ринку.

Відчуття важеля добре. Вони мають трохи більше вільного ходу, ніж Saints і Zees, але не мають вільного регулювання ходу. MT520 мають тверду точку прикусу, хоча, як і у всіх гальм Shimano, це означає меншу модуляцію, ніж інші гальма. Однак я вважаю, що це особисті уподобання, і я особисто не маю проблем із застосуванням відповідної сили для ситуації. Ви просто навчитеся користуватися легшим дотиком, ніж з іншими гальмами.

Лезо важеля також те саме, що інші гальма Shimano - я вважаю, що вони добре підходять до форми моєї руки, і мені подобається коротке лезо, хоча це не на смак кожному.

Важіль MT501 простий, але виглядає добре і працює добре

У цих гальм є кілька недоліків, якщо порівнювати з їхніми більш дорогими братами та сестрами в лінійці Shimano.

Як згадувалося раніше, важелі не мають регулювання вільного ходу, а регулювання охоплення не є інструментальним. Лопаткам важелів не вистачає ямкової текстури кращих гальм. Штангенциркулі не працюють з ребристими накладками, не змінюючи накладки. Колодки встановлюються за допомогою розрізного штифта, а не різьбового болта. Шланг підключається до штангенциркуля через вбудований роз'єм, а не через банджо, тому ви не можете регулювати кут нахилу/прокладку шланга так само гарно. Естетично кажучи, вони досить м’які та основні.

Сказавши все це, жодна з цих речей фактично не впливає на роботу гальм. Коли ви забиваєте стежку, вони просто працюють, і вони працюють добре. Також справедливо припустити, що передбачена вага, але Shimano не надає заявленої ваги для цих або їхніх 4-поршневих гальм XT. Я можу сказати, що вони не відчувають себе помітно важкими. Якщо ви лічильник грамів, цих гальм, імовірно, немає на вашому радарі.

MT520 - це серйозне гальмо

У реальному світі це надзвичайно потужне гальмо за ці гроші, і воно чудово покращує стандартні гальма SRAM Guide R на моєму велосипеді. У мене немає проблем з блокуванням великої зчепленої шини, коли я хочу, і я виявляю, що у мене менше насоса для рук, коли я атакую круті, грубі, стійкі спуски, з достатньою потужністю натискання.

Комбінований 203/180мм чудово працює на моєму велотренажері, і, по правді кажучи, я міг би врятуватися з 180мм спереду. З урахуванням усіх технологій Shimano, спрямованих на зменшення накопичення тепла, таких як керамічні поршні, більша гальмівна поверхня тощо, MT520 має бути досить важко перегріти. На підставі мого тестування, це, безумовно, справедливо.

Для бездоганних показників на бюджетному ринку трейлів/ендуро/гірських схилів/ринку eMTB, ці гальма, що продаються за ціною близько 100 доларів за колесо, є абсолютним ефектом для цих грошей. Чесно кажучи, я ще не використав нічого кращого в цій ціновій категорії.