Офіційно офіційно: Volkswagen Touareg 2011 року [з відео]

Ми не очікували побачити нове друге покоління Volkswagen Touareg до початку березня на Женевському автосалоні, але VW представив свій великий позашляховик на заході в Мюнхені сьогодні. Основна форма та пропорції екстер’єру не сильно змінилися, але боки кузова зараз виліплені більше, ніж раніше, що робить його трохи більш посадженим і - сміємо сказати - спортивним. Спереду Touareg підібрав нову горизонтальну фамилію VW, яка дебютувала на останніх Golf і Polo, нарешті, відкинувши більш вертикальну і сильно хромовану фасадну панель оригіналу.

Економія палива мала першорядне значення при переробці, і зменшення ваги відіграє ключову роль. Оригінальний Touareg завжди був свининою через свої розміри, тому VW поставив "дієту", а нова база Touareg тепер майже на 460 фунтів легша за попередника. Звичайно, програма схуднення приносить вам лише поки що, тому силові агрегати теж потребували оновлення.

Новий Touareg приносить із собою перший у світі масовий гібридний трансмісійний агрегат. Гібрид поєднує в собі 3-літровий V6 V6 Group з наддувом і безпосереднім уприскуванням з електричним двигуном і восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Гібрид Touareg отримує загальний рейтинг 28,6 миль на галон (США) за циклом ЄС, що, ймовірно, буде ближче до 24-25, коли він прибуде до штату. TDI з дизельним двигуном зараз робить ще краще з рейтингом 31,8 милі на галон (США). Touareg також доступний із нормальним атмосферним 3,6-літровим бензиновим V6 та вперше чудовим 335-сильним 4,2-літровим TDI V8. Навіть дизельний V8 оцінюється в 25,8 миль на галон (США). На жаль, американці не зможуть отримати цю силову установку.

Всі двигуни поєднуються з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач як стандартне обладнання, першим для цього класу. Загалом, новий Touareg приблизно на 20% ефективніший, ніж раніше, і на 80% красивіший. Подивіться самі у галереї внизу та вдаріть за прес-реліз та три відео повністю нового Touareg.

% Відео-1052%
% Відео-1053%
% Відео-1054%

Позашляховик нової ери - легший, більш аеродинамічний та економічний

Як це вже вдалося досягти на успішному у всьому світі, меншому Tiguan, Volkswagen систематично прагне до стабільності і на новому Touareg. Перша передумова була дотримана: позашляховик полегшився на 208 кілограмів у базовій версії! Квантовий стрибок. Проте корпус має на п’ять відсотків більшу жорсткість на кручення, що робить його лідером у своєму конкурентному класі. Також була виконана друга передумова: дизайнери досягли значно покращеного значення Cd. Поряд із зусиллями з аеродинамічного вдосконалення, ще одним фактором, що працює тут, є те, що цей Touareg побудований нижче землі, ніж попередня модель. Разом із дизайном передньої частини, заснованим на новій дизайнерській ДНК Volkswagen, це призводить до меншої фронтальної площі. Третя передумова: усі двигуни, які зараз пропонуються зі стандартною 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач - першою в цьому сегменті ринку - демонструють значні переваги економії палива перед попередньою моделлю; в деяких випадках перевага набагато перевищує два літри на 100 кілометрів.

Позашляховик для всіх трас - повний привід у двох версіях

Також модифікований з метою зменшення споживання палива був стандартний повний привід. У базовій версії ("4Motion") всі нове покоління Touaregs мають повний привід з диференціалом з обмеженим ковзанням Torsen (4MOTION; здатність підйому: 31 градус). Як і Tiguan Track & Field, Touareg також має "програму їзди по бездоріжжю", яка - натисканням кнопки - налаштовує ABS, EDS та ASR на позашляховий режим, активує систему допомоги при спуску з гори та регулює автоматичну точки перемикання передач.

Замість диференціала Torsen V6 TDI можна замовити з додатковим "Terrain Tech Packet", який має ще більш міцну роздавальну коробку, призначену для бездоріжжя. Він включає редукторну передачу та центральний та задній диференціали, кожен з блокуванням до 100 відсотків (4XMOTION; здібність підйому: 45 градусів). Подібно до першого покоління Touareg, ця версія також має поворотний перемикач, який водій тепер використовує для адаптації автомобіля до конкретних режимів роботи на п'яти рівнях: 1. "На дорозі"; 2. "Позашляховик" (як "Програма позашляхового водіння" плюс автоматичний контроль механічних замків); 3. Низький (як "Позашляховик" плюс активація зниженої передачі, вищі точки перемикання передач, відсутність автоматичного переключення в ручний режим); 4. Додавання блокування центрального диференціала; 5. Додавання блокування заднього диференціала. Оснащений таким чином, Touareg може підкорити будь-яку місцевість на Землі.

Позашляховик для щоденної їзди - більше місця, більше інновацій

Volkswagen не тільки зробив новий Touareg легшим, більш економічним та енергійним; це також зробило його ще більш універсальним, всебічним автомобілем. Новий салон був зроблений більш функціональним, сидіння більш зручними, а місце для ніг ззаду більше. Тепер заднє сидіння має поздовжнє регулювання 160 міліметрів, а кут спинки можна регулювати. Як варіант, електрично розблокований натисканням кнопки, він складається за лічені секунди і звільняє 1642 літри вантажного простору. Вже базовим обладнанням базової версії є радіо-компакт-диск та інформаційна система, якими інтуїтивно керується 6,5-дюймовий сенсорний екран.

Туарег - найкращий з двох світів

Близько 500 000 водіїв автомобілів вирішили придбати перше покоління позашляховика. Це розкішний спортивний позашляховик, який пропонує високий рівень комфорту, спортивні властивості водіння, авангардний стиль, чудову якість та необмежені можливості експедиції - по суті найкращі з легкових автомобілів та позашляхових світів, об’єднаних в одній концепції. Зараз за цим стежить новий Touareg - висококласний та універсальний універсал, який поєднує ці два світи ще більш досконало. Touareg вже буде доступний у дилерів у квітні.