Потік: Нові переходи занадто слабкі?

Інструменти ниток

Оцініть цю тему

Єдине, що мені не подобається у моєму патрулі, - це те, що я відчуваю провину за те, що стримую велосипед за свою відсутність навичок

Надіслано з мого iPhone за допомогою форумів TGR

Не можу сказати, чи добре працюватиме X2 чи ні. Я запустив лише запас DPX2. Однак Transition опублікував кілька поїздок співробітників, і я бачив, як пара обертається котушками на Патрулях, тому я вважаю, що це означає, що про більш лінійний удар не може бути й мови. Я також не можу нічого сказати про те, наскільки добре підходять 2.8s, я не в клоунських шинах.

Я можу сказати, що ця цитата досить велика:

Річ неймовірно посаджена і стабільна, коли ти хочеш, щоб вона була, але також готова і бажає вискочити все. Я смокчу стрибки, але мені набагато зручніше стрибати на Патруль, ніж будь-що інше, на чому я їздив. Задня підвіска не така плюшева та гладка, як деякі велосипеди, але гео підтримує все супер стабільно. Велосипед Mag сказав щось на зразок "Патруль - це той велосипед, який ти хочеш, якщо хочеш їздити важко по будь-якій місцевості, але все ж хочеш мати можливість відчути слід під собою", що, на мою думку, є точним.

Він піднімається досить грамотно для того, що він є. Колісний флоп є, але керований. Це не найефективніший торговець, але біт бобу протидіє, маючи навантаження на технічну місцевість. У мене обмежена рухливість в попереку через травму СІ, тому мені здається, що більш вертикальне положення підйому дуже зручне. Мабуть, найбільшим недоліком скелелазіння є вага - навіть карбонова рама - це танк, - але в той же час я зовсім не турбуюся про те, щоб її зламати.

Я хотів велосипед, на якому можна було б їздити буквально на всьому, починаючи від довгих альпійських поїздок з безліччю сходження, щоб підняти обслуговувані стежки DH tech. Патруль це робить. Місцеві стежки тут круті та кремезні, як правило, довгі підйоми та довгі падіння, і Патруль чудово для цього підходить. Якби я їхав кудись із більш рухливою або рівною місцевістю, я хотів би чогось іншого.

Не можу сказати, чи добре працюватиме X2 чи ні. Я працював лише із запасом DPX2. Однак Transition опублікував кілька поїздок співробітників, і я бачив, як пара обертається котушками на Патрулях, тому я вважаю, що це означає, що про більш лінійний удар не може бути й мови. Я також не можу сказати нічого про те, наскільки добре підходять 2.8s, я не в клоунських шинах.

Я можу сказати, що ця цитата досить велика:

Він піднімається досить грамотно для того, що є. Колісний флоп є, але керований. Це не найефективніший торговець, але біт бобу протидіє, маючи навантаження на технічну місцевість. У мене обмежена рухливість в попереку через травму СІ, тому мені здається, що більш вертикальне положення підйому дуже зручне. Мабуть, найбільшим мінусом для скелелазіння є вага - навіть карбонова рама - це танк, - але в той же час я зовсім не турбуюся про її поломку.

Нещодавно я отримав Вартового після розгляду патруля. Я люблю геометрію. Він крутить педалі вгору. Оскільки шок налаштований більше на траси, а не на шматок, я не знаходжу потреби чіпати важіль. А на більш корінних або скелястих підйомах я люблю залишати його відкритим. Вони дійсно бігають важко, але побудовані як танки.

Моя єдина неприємність до Вартового полягає в тому, що він ледве прогресує (

10% залежно від того, який аналіз ви дивитесь), тоді як Патруль - це більше 25%. У поєднанні з коротшою подорожжю мені важче знайти ідеальну мелодію, що-небудь робити, для мого потрясіння на Сентінелі. Або я запускаю більш високий тиск і найбільший жетон для боротьби з дном на стрибках середнього розміру за рахунок гнучкості при менших ударах, або запускаю нижчий тиск і менші жетони для більшої гнучкості і відчуваю твердий хит щоразу, коли я більше стрибаю ніж як 2 '. Я дуже середнього розміру (170 фунтів), тому це не так, як я якийсь клайд. Через це я останнім часом хотів би поїхати з Патрулем, щоб я міг запустити DHX2 або X2. Якщо я хочу запустити котушку на Сентинелі, я застряю або на 11-6, або на Сторії.

Сьогодні я писав Transition, бо чув, що Patrol насправді не був гарним джайвом для X2/Coil/більш лінійної задньої підвіски. Сказавши це, X2 отримав зміни з деяким кращим опором знизу в 2019+, так що це могло б допомогти, і, як зазначає Adrenalated, тонни їх професіоналів працюють на котушках, просто дивно, що принаймні на самому початку в роботі Patrol вони активно працювали не рекомендуючи.

Це зі сторінки специфікацій патрульного веб-сайту переходу. Мені було б цікаво почути, яка їхня офіційна відповідь на ваш запит - будь ласка, повідомте нам про це Дякую!