Посібник з плавлення

Запобіжники є критично важливими в будь-якій електричній системі і використовуються для захисту кабелів ланцюга від надмірного струму, який може призвести до пошкодження та, дуже часто, пожежі. Надмірна сила струму, швидше за все, буде спричинена трьома причинами:

Неправильна проводка - неправильні зв’язки в результаті людської помилки
Пошкодження ланцюга - напр. вільно працюючий дріт або ізоляція, що зношується і викликає коротке замикання дроту на землю.
Перевантаження схеми - напр. підключення однієї або декількох частин обладнання, які отримують більше струму, ніж схема, призначена для перенесення, або, навпаки, за допомогою кабелю недостатнього розміру для струмовідведення передбачуваного обладнання.

Де і коли використовувати запобіжники

В ідеальному світі кожна окрема секція позитивного кабелю була б сплавлена, оскільки це забезпечило б максимальний захист і зробило пошук несправностей відносно прямим, оскільки це дозволило б вам звузити проблему до однієї ділянки кабелю (тобто там, де запобіжник має продутий). Сказавши, що це ідеально, це майже завжди непрактично, оскільки це призведе до багатьох запобіжників, встановлених в електричній системі. Хорошим компромісом є те, що кожна окрема схема повинна бути сплавлена, оскільки це забезпечує хороший ступінь захисту і принаймні дозволяє звузити проблему до однієї схеми.

Важливо зазначити, що ділянка кабелю, що йде від клеми акумулятора + ve до першого запобіжника (або розподільної коробки акумулятора), є фактично незахищеною частиною ланцюга. Якщо десь на цій довжині є коротке замикання, то дуже ймовірно, що він загориться, оскільки перший запобіжник не відчує надлишку струму. З цієї причини довжина кабелю від акумулятора + ve до першого запобіжника повинна бути якомога коротшою, щоб мінімізувати пошкодження у випадку пожежі.

Злиття винятків

Є деякі випадки, коли запобіжники зазвичай не використовуються, і один із прикладів стосується, як правило, короткої довжини кабелю від акумулятора до стартера. Стартові двигуни, як правило, є найвищим електричним елементом струму на транспортному засобі, оскільки їм доводиться прокручувати двигун, і сила струму може досягати декількох сотень Ампер, особливо у великих дизельних двигунів, що мають високий ступінь стиснення. З цієї причини, як правило, вважається недоцільним запобігання такої довжини кабелю, хоча деякі транспортні засоби мають плавкі ланки, які є просто невеликим відрізком кабелю нижчого струму, укладеного в протипожежну втулку. Вони встановлюються із захищеним кабелем і призначені для плавлення та розриву ланцюга в перенапруженому стані. Іншою причиною відсутності запобіжника ланцюга стартера є те, що, якщо акумулятор відключений від генератора під час його обертання (як це було б у випадку, якщо перегорів запобіжник), діоди у випрямлячі генератора можуть бути пошкоджені.

Щоб забезпечити підвищений рівень безпеки, це характерно для багатьох гоночних автомобілів, автомобілів з комплектом, спеціальних автомобілів та автомобілів для відпочинку, щоб встановити відсіку акумулятора або головний вимикач, яким можна керувати вручну, щоб ізолювати основну батарею або допоміжні батареї від решти електричної системи транспортного засобу у разі виникнення проблеми.

Типове домовленість після фіксації

На наступній схемі показано, як електричні навантаження, такі як ліхтарі тощо, можуть плавитися в ланцюзі, що не продається.

Зверніть увагу, що основне живлення від акумулятора плавлене для захисту цієї ділянки кабелю, і цей кабель повинен бути достатньо великим, щоб подавати струм, необхідний для всіх навантажень, що працюють одночасно (найгірший випадок). Отже, запобіжник, який використовується для цього кабелю (запобіжник 1), буде вищим, ніж запобіжники 2-5 (див. Нижче для вибору номіналу запобіжника).

Потім кожен з чотирьох ланцюгів, що подають навантаження, плавно розподіляється в коробці запобіжників на початкуg кожної схеми (і перед вимикачами). Це важливо, тому що якщо ділянка кабельних замикань заземлиться, він буде захищений лише в тому випадку, якщо перед точкою замикання є запобіжник (інакше запобіжник не відчує надлишкового струму, оскільки він знаходиться за межами короткого замикання).

Номінали запобіжників

Безперервний рейтинг

Запобіжники позначаються струмом, який вони будуть постійно пропускати (при заданій температурі) без перегорання, відомий як безперервна номінал. Хорошою практикою є не допускати, щоб безперервний струм перевищував 75% від номінального значення запобіжника, щоб забезпечити короткочасні стрибки струму, які можуть призвести до запобіжника з часом або перегорання без необхідності (неприємний удар).

Скільки струму знадобиться, щоб перегорів запобіжник?

Якщо спростити, чим більший струм вище безперервного значення, тим швидше перегорить запобіжник. Наприклад, якщо запобіжник 10А піддається впливу 11А, то він може зайняти багато хвилин, щоб він перегорів, але якщо він піддається впливу 20А, то він може перегоріти за частку секунди. Виробники показують цей час спрацьовування на графіку поточного часу, але для типового користувача не потрібно вдаватися до цього рівня технічних деталей, якщо ви дотримуєтеся деяких основних рекомендацій щодо вибору запобіжників, як описано в наступному розділі:

Вибір правильного номіналу запобіжника

При заміні перегорілого запобіжника у виробничому (заводському) застосуванні, напр. на панелі запобіжників автомобіля, тоді слід використовувати той же тип і номінал запобіжника. Якщо запобіжник продовжує перегорати, тоді повинна бути несправність в ланцюзі, і запобіжник вищого рівня не повинен бути встановлений, щоб подолати це, навіть тимчасово. Це створює високий ризик поломки компонентів та пожежі.

При виборі запобіжника для додаткового продажу, ключовим фактором є те, що запобіжник повинен бути найслабшим місцем (тобто компонентом з найнижчою оцінкою), щоб він завжди перегорав до пошкодження інших частин електричного кола. Однак ви також не хочете, щоб запобіжник продовжував перегорати при нормальній роботі (відомий як неприємний удар), тому слід врахувати два елементи:

Поточний рейтинг найменшого кабелю в ланцюзі
Потужність струму на ланцюзі при нормальних очікуваних робочих умовах

> Номінал запобіжника повинен знаходитись десь між цими двома значеннями, щоб забезпечити нормальну роботу, але перегорати при перевантаженні. Наприклад, якщо нормальний очікуваний струм струму становить 10А, а розмір кабелю 25А, тоді доречним буде запобіжник, розрахований на 15А.

Типи запобіжників

Зараз на автомобільному ринку використовується кілька типів запобіжників, і в таблиці нижче наводиться короткий опис кожного з них:

Запобіжники старішого типу зі скляним корпусом та металевими торцевими ковпачками, приєднаними до плавкого зв’язку всередині, при цьому номер відноситься до загальної довжини запобіжника. Запобіжники розміром 20 мм мають діаметр 5 мм, а запобіжники розміром 30 і 32 мм мають діаметр 6,4 мм (1/4 "). Як правило, зараз вони використовуються в слабкострумових додатках, таких як аудіомагнітоли та аксесуари (штепсельні розетки запальнички тощо)

Ці запобіжники, як правило, використовуються в тримачах запобіжників, які закручуються або закручуються. Запобіжники 30 мм і 32 мм, як правило, взаємозамінні, оскільки пружини в тримачах вміщують невелику різницю в довжині.

Плавкі запобіжники в даний час є найбільш часто використовуваною категорією запобіжників майже на кожному новому транспортному засобі з одним або декількома різними типами. Вони вставляються в тримачі або коробки запобіжників і утримуються на місці тертям.

Стандартний запобіжник леза (також відомий як запобіжники APR, ATC або ATO) є найпоширенішим у багатьох автомобілях, які зараз використовують версію міні-леза (також відомий як запобіжники APM або ATM). Зростає популярність версії з мікролезами (також відомої як запобіжники APS або ATT) з більш широким використанням, що очікується в майбутньому, оскільки виробники намагаються розмістити більше електричних систем в одному просторі

Максимальні запобіжники (також відомі як запобіжники APX), як правило, використовуються для додатків із більшим струмом або `` потужністю '' і доступні в більш високих рейтингах.

Автоматичні вимикачі

Що таке автоматичний вимикач?

Вимикачі забезпечують захист ланцюга від перевантаження так само, як це робить запобіжник (порушуючи безперервність ланцюга), але, на відміну від запобіжника, його можна скинути, замість того, щоб замінювати. Вони корисні в додатках, де через їх природу очікується, що при нормальному використанні час від часу виникатиме надтоковий стан, і часто заміна запобіжників буде незручною (наприклад, електродвигуни, що використовуються для лебідки, електросклопідйомники тощо). . Вони також корисні там, де вам може знадобитися швидко скинути схему і не хочете витрачати час на пошук запобіжника.

Як вони працюють?

Більшість автоматичних вимикачів, що знаходяться в системах 12 В або 24 В, працюють термічно. Тепло, яке утворюється надлишковим струмом під час перевантаження, призводить до того, що контакти всередині вимикача роз’єднуються і розривають ланцюг. Потім вони скидаються вручну або автоматично залежно від конструкції автоматичного вимикача. Автоматичні вимикачі, які потрібно скинути вручну, дають можливість перевірити наявність проблем перед повторним використанням схеми, а на деяких типах ви можете вручну відключити вимикач, що корисно для ізоляції ланцюга та для тестування вимикача.

Запобіжники проти автоматичних вимикачів

Незважаючи на те, що автоматичні вимикачі є дуже корисним рішенням для певних застосувань, слід зазначити, що запобіжник хорошої якості зрештою буде більш надійним (відсутні рухомі частини), тому його слід розглядати спочатку, а там, де задіяне чутливе електронне обладнання, вимикач ніколи не повинен бути використовується. Це пов’язано з тим, що час, необхідний для спрацьовування автоматичного вимикача, може бути більшим, ніж потрібно для перегорання традиційного запобіжника, що потенційно може довше піддавати ланцюг пошкодженню струмів перевантаження.

Потрібні підказки, підказки чи вказівки щодо електрики на 12 В? Відвідайте наш Центр знань за безліч корисної інформації

Перегляньте наші посібники YouTube "як це зробити" тут