Найвеличніші та історичні станції метро Москви

Фото: Томас Гедріч

Московські цибульні шпилі - на барвистому соборі Василя Блаженного, на соборі Христа Спасителя та на безлічі менш відомих будівель - чи не найвизначніші зразки архітектури міста, але під вулицями є не менш вражаючі експонати.

Всього за вартість квитка в метро ви можете отримати доступ до майже 200 станцій на 12 лініях, що складають понад 325 кілометрів колії - і отримати урок історії. Тут перелічено хронологічно за датою відкриття п’ять найбільших московських станцій метро.

Станція метро "Маяковська" Андрія Крюченка (через Wikimedia Commons)

Маяковська, на Замоскворецькій (2) лінії

Московський метрополітен був задуманий більше, ніж просто транспортна система. Проект, який вже давно знаходився на етапі планування, нарешті розпочався під керівництвом Йосифа Сталіна та Комуністичної партії Радянського Союзу, і він мав на меті надихнути. Метро стало публічним простором на службі соцреалізму, методу і стилю мистецтва, натхненного Миколою Чернишевським, який сказав, що "мистецтво ні до чого, якщо воно не служить політиці". За наказом Сталіна художники та архітектори спроектували станції таким чином, щоб втілювати світло будуче (сяюче майбутнє).

Відкрита в 1938 році під час другого етапу (система московського метрополітену була побудована і відкрита в чотири етапи), Маяковська є зразком сталінської архітектури до Другої світової війни та арт-деко. На цілих 33 метри нижче рівня вулиці платформа вокзалу лежить під великими склепінчастими стелями, підкріпленими двома наборами колонад. Яскраво-рожево-біла мармурова підлога відбиває світло із-за 34 мозаїки, встановленої на стелі станції.

Під час битви під Москвою станція використовувалась як притулок для повітряних нальотів. 7 листопада 1941 р., У річницю Жовтневої революції, Сталін виступив із промовою в центральному залі станції.

Електрозаводська станція Московського метро Лімітчика (через Wikimedia Commons)

Електрозаводська, на Арбатсько-Покровській (3) лінії

Електрозаводська, названа на честь компанії, що виробляє електричні лампочки поблизу, має низькокупольну конструкцію, на якій у її тамбурі знаходяться барельєфні зображення шести піонерів в галузі електроенергетики та електротехніки. Усередині головного залу стіни виконані з червоного та оливкового мармуру, тоді як прямокутні пілони приєднують підлогу (також мармурову, у вигляді шахової дошки) до напівтрубної стелі, вставленої рядами вогнів. Внутрішні сторони опор прикрашені барельєфами із зображеннями сільськогосподарських і промислових робітників Радянського Союзу; решітки з серпом і молотом прикрашають зовні.

Відкриття Електрозаводської в 1944 році сповістило про відхід від довоєнного ар-деко в архітектурі, і подоба станції була застосована до поштової марки в 1947 році.

Станція Комсомольська Московського метро Тіма Адамса (Wikimedia Commons)

Комсомольська, на Сокольничній (1) та Кольцевій (5) лініях

Комсомольська, розташована під найжвавішим транзитним вузлом Москви, є однією з найактивніших станцій метро. Щоб мати справу з обсягом щоденних пасажирів у дорозі між трьома найближчими залізничними терміналами, станція має верхню галерею над платформою.

Комсомольська - також, мабуть, найбагатіша станція Москви. Вхід в імпозантну будівлю з фасадом коринфських колон. Усередині мандрівники спускаються до однієї з двох підстанцій. На рівні платформи величезний зал увінчаний сонячним жовтим стелею в стилі бароко, з якого висять кілька великих люстр. На платформі викладено 68 мармурових колон, увінчаних пілястрами, а на стелі вісім мозаїк відображають російську боротьбу за свободу та незалежність. Комсомольська відкрилася в 1952 році.

Станція Новослободська від Isik5 (Wikimedia Commons)

Новослободська, на Кольцевій (5) лінії

Також відкрита в 1952 році, Новослободська найбільш відома завдяки 32 вітражним панелям із підсвічуванням, встановлених у пілони на рівні платформи. Пілони та арки облицьовані рожевим мармуром із Уралу; серія конічних люстр освітлює центр.

Інтер’єр станції Київська CC-BY-3.0 (Wikimedia Commons)

Київська на Кольцевій (5), Арбатсько-Покровській (3) та Фільовській (4) лініях

Побудовані на четвертому етапі метро, три секції станції "Київська" були відкриті в 1953 році - році смерті Сталіна - і 1954 році. Багато бароко, як Комсомольська, "Київська" має всі орнаменти того часу: фрески, мозаїки та люстри.

Дизайн Київської базувався на відкритому конкурсі, проведеному в Україні, і всі три зупинки відображають історію та взаємовідносини між країнами. Фрески на станції на Арбатсько-Покровській лінії зображують життя в Україні, а великий шматок у кінці платформи відзначає 300-ту річницю возз’єднання країни з Росією. Українські зразки прикрашають платформу на зупинці "Фільовська", а на станції "Кольцева" мозаїки відзначають російсько-українську єдність.

Насолоджуйтесь цим дописом?

Про Кефа Сенета

Кеф Сенетт - канадський письменник, пристрасті до подорожей та футболу змусили її зіграти в прекрасну гру на чотирьох континентах. Коли не пише про футбол (футбол), права людини, подорожі, ЛГБТ та гендерні проблеми та/або власну нерозумність, Кеф їде в дорогу. Вона проводить свій вільний час, намагаючись зрозуміти, як претендувати на футбольну команду в Азії, Австралії чи Антарктиді.

Залишити відповідь Скасувати відповідь

Повідомлення редактора

Ласкаво просимо до Eat Drink Travel, веб-сайту про їжу та подорожі для свідомого мандрівника. Ми пишемо про людей та місця у всьому світі та надаємо практичні поради щодо їх вивчення.