СП «Яндекс-Убер» СП «MLU» купує регіонального конкурента «Везет» за акції та 71,5 млн доларів готівкою

Транспортний гігант на вимогу Uber частково отримав своє ім'я агресивним виходом на нові ринки шляхом органічного зростання, але останнім часом він виявив себе більш підданим концепції розширення шляхом придбання. Сьогодні MLU, спільне сполучення поїздок Uber та доставка їжі з Яндексом (за допомогою Яндекс. Таксі), що охоплює міста Росії та прилеглих регіонів, оголосило, що придбало Vezet, меншого конкурента, який працює на 123 ринках того ж регіону, за ціною, яка, за оцінками, становить приблизно 204 мільйони доларів.

Поряд з цим MLU заявив, що протягом наступних трьох років він інвестуватиме ще 8 мільярдів рублів (127 мільйонів доларів) в російські регіони, причому половина буде спрямована на безпеку - включаючи навчання водіїв -, а половина - на "підтримку регіональних водіїв та компаній таксі. . " (Останнє може бути у формі спеціальних стимулів продовжувати заохочувати їх рухатися з MLU над іншими та інших програм лояльності.)

Поточні акціонери Vezet "отримають нові акції MLU, що становлять до 3,6% випущеного акціонерного капіталу компанії при закритті, а також готівкою до 71,5 млн. Доларів", на основі Vezet, що відповідає певним цілям діяльності та інтеграції, компанії сказав. Частина цієї інтеграції передбачатиме переміщення всього Vezet на єдину платформу з MLU.

Щоб бути зрозумілим, компанії не оприлюднили приблизну оцінку угоди, виходячи з цих відсотків, але як маркер, коли Uber востаннє оцінював MLU перед своїм публічним котируванням, він визначив цю цифру в 3,68 млрд доларів. Це призвело б до того, що акції в розмірі 3,6% склали трохи менше 132,5 мільйона доларів, загалом оцінивши транзакцію Vezet приблизно в 204 мільйони доларів. (Це припускає, що оцінка MLU до цього придбання не змінювалася протягом останніх трьох місяців.)

Угода також трохи зменшить частку Uber у СП: MLU зазначає, що після завершення придбання Яндекс НВ володітиме 56,2% MLU, а Uber матиме 35,0%, причому 5,3% буде утримуватися працівниками (частина заохочення власного капіталу) план).

Цей крок говорить про неминучу консолідацію, яка відбулася і буде відбуватися і надалі на ринку подорожей. Vezet (що має приємне подвійне значення в російській мові: їхати, і пощастило - або, може бути, точніше, справи йдуть по-твоєму) сам по собі є комбінацією деяких дрібних підприємств, і сьогодні обслуговує послуги під чотирма торговими марками: Vezet, Taxi Saturn, Закріпіть і Червоне таксі.

Це також допоможе MLU потенційно залишитися на ринках, де раніше він стикався з деякими потенційними проблемами. Наприклад, у Казані деякі закликали уряд заборонити MLU (зокрема Яндекс.таксі). Це не відбулося, хоча перспектива таких юридичних дій може бути погіршена, якщо він придбає місцевого оператора, який мав більш гармонійний підйом на ринку.

Бізнес-модель Vezet побудована на забезпеченні платформи для приватних осіб та існуючих автопарків, які можуть використовувати її для переадресації пасажирам, які шукають поїздку від А до Б. Як і Uber та багато інших у цій галузі, Vezet використовує додаток інтерфейс, але враховуючи його розмір і те, як він охоплює ринки, де проникнення та використання смартфонів не настільки великі, як на зрілих ринках, це також дозволяє людям замовляти поїздки через кол-центри. Ця угода включатиме всі активи Vezet.

У той час, як Uber спочатку створив імперію, виходячи на ринки власною парою та будуючи бізнес з нуля (використовуючи для цього десятки мільярдів доларів фондів венчурного капіталу), останнім часом він створив регіональні спільні підприємства, в тому числі об'єднавши свої операції в Китаї з Діді та Південно-Східна Азія разом із Grab разом із Росією рухаються разом з Яндексом. Також було розпочато придбання бізнесу для виходу на нові ринки, як-от нещодавня угода про купівлю Careem на суму понад 3 мільярди доларів, щоб справити великий вибух на Близькому Сході.

Очікується, що придбання завершиться в кінці року, повідомили компанії.