Як-15

вікі

Ця сторінка про російський реактивний винищувач Як-15. Для останньої версії див. Як-15П.

Зміст

  • 1 Опис
  • 2 Загальна інформація
    • 2.1 Польота
      • 2.1.1 Деталі
      • 2.1.2 Продуктивність двигуна

    • 2.2 Живучість і броня
  • 3 Озброєння
    • 3.1 Наступальне озброєння
  • 4 Використання в боях
    • 4.1 Модулі
    • 4.2 Плюси і мінуси
  • 5 Історія
    • 5.1 Опис у грі
  • 6 Медіа
  • 7 Див. Також
  • 8 Зовнішні посилання

Опис


Як-15 є російським реактивним винищувачем V рангу з бойовим рейтингом 6,3 (AB) та 6,7 (RB/SB). Він був введений в оновлення 1.31.

Як-15 - це, мабуть, один із найбільш недооцінених літаків у грі. Незважаючи на те, що його статова карта показує, що можна було б вважати "низьким рівнем продуктивності" та озброєнням, Як-15 є одночасно унікальним і смертоносним винищувачем. На відміну від своїх гвинтових аналогів, цей реактивний літак першого покоління має здатність утримувати енергію по прямій лінії, тоді як підпірний літак буде повільно втрачати швидкість. Це в поєднанні з хорошою швидкістю повороту дозволяє Як-15 захищатися як від гвинтових, так і від реактивних літаків, з чим він зазвичай стикається у всіх ігрових режимах.

До основних несправностей Як-15 належать низька максимальна швидкість, погане прискорення, невеликий захист броні, нездатність перезапустити двигун до 270 км/год та невеликий набір боєприпасів, що в сукупності робить цей літак важчим у використанні, ніж навіть перший покоління реактивних літаків, таких як He 162 A-2, Meteor F. Mk.3 та F-80A-5. Незважаючи на те, що він приводиться в дію реактивним двигуном, важливо визнати несправності та дивацтва в цій серії літаків, оскільки вони взагалі не є репрезентативними для традиційного "реактивного винищувача". Як-15 найлегше розглядати як пізній війну Як-3, що працює на реактивному двигуні та має інше озброєння.

Загальна інформація

Польота

Характеристики Максимальна швидкість
(км/год на 4000 м) Максимальна висота
(метри) Час повороту
(секунди) Швидкість підйому
(метрів/секунду) Злітний пробіг
(метри) AB RB AB RB AB RB Запас Модернізований
719 699 13250 19.1 20.1 19.7 19.2 366
792 755 18.3 18.5 26.5 23,0

Деталі

Особливості Бойові заслінки Злітні заслінки Посадочні заслінки Повітряні гальма Пристрій запобіжника Заглушення жолоба
X X ✓ X X X
Межі Крила (км/год) Шестерня (км/год) Клапани (км/год) Макс. Статичний G Десант бойового зльоту + -
750 450 Не застосовується Не застосовується 320 Двигун Маса літака Назва двигуна Номер Порожня маса Крило завантаження (повне паливо) Характеристики двигуна Маса з паливом (без навантаження зброєю) Макс. Зліт
Вага Вага (кожна) Тип 9м палива 20м пального 30м палива 32м палива Максимальна тяга двигуна @ 0 м (RB/SB) Відношення тяги до ваги @ 0 м (100%) Стан 100% WEP 9м паливо 20м паливо 30м паливо 32м паливо MTOW
Климов РД-10 1 2017 кг 177 кг/м 2
760 кг Осьовий потік турбореактивного двигуна 2195 кг 2397 кг 2 581 кг 2618 кг 2742 кг
Стаціонарний 910 кгс Не застосовується 0,41 0,38 0,35 0,35 0,33
Оптимальна 910 кгс
(0 км/год)		 Не застосовується 0,41 0,38 0,35 0,35 0,33

Живучість і броня

Озброєння

Наступальне озброєння

Як-15 озброєний:

  • 2 гармати NS-23 x 23 мм, встановлені на носі (60 об/хв. = 120)

Використання в боях

Крім того, вертикальні маневри слід використовувати на користь горизонтальних, особливо коли вони не активно вступають у взаємодію з ворогом. Наприклад, при повороті наближатися до ворога, найкраще використовувати вертикальну петлю на 180 °, а не горизонтальну на 180 °, оскільки це дозволяє перетворювати потенційну енергію, отриману від збільшення висоти, у горизонтальну швидкість під час занурення. Це ключова навичка польоту Як-15, оскільки втрати швидкості від горизонтальних маневрів потребують тривалого часу для відновлення, і їх слід застосовувати, коли потрібно регулювати горизонтальне відхилення 30 ° або більше. Крім того, пілоти повинні утримуватися від виконання маневрів високої G поза боєм і повинні забезпечувати плавність усіх входів управління.

Однак Як-15 сильно заважає збільшенню збитків, оскільки покладається на єдиний набір 23-мм гармат НС-23 загальною кількістю 120 снарядів. Витратити цей пул можна за лічені секунди. Як-15 поділяє це падіння з такими літаками, як Кі-200 та Ме-163. Стрілянина малими, точними пострілами заперечує це і є найефективнішим способом знищення ворогів. 23-міліметрові снаряди, які стріляють із цих гармат, надзвичайно смертельні при попаданні та часто роздирають ворогів.

Щоб використовувати зброю найбільш ефективно, будьте поруч із ціллю. Причина цього подвійна: по-перше, обмежені патрони означають, що ви хочете, щоб ваші постріли рахувалися. Близькість до цілі дасть вашим гарматам найбільший шанс потрапити. Друга причина - через балістичність 23-міліметрових снарядів - їх дульна швидкість не дуже висока, тобто вам доведеться вести свої цілі трохи. Якщо ви ближче до своєї мети, вам не доведеться вести їх на стільки ж, хоча все-таки більше, ніж більшість інших гармат.

Маючи певну практику, можна в Реалістичних боях постійно отримувати близько 3 вбивств винищувачів з одним вантажем боєприпасів. Використання ременя Air Targets є найбільш ефективним. Однак атакувати бомбардувальники краще за все іншим літакам з більшою вогневою силою, оскільки Як-15 не має вогневої сили або боєприпасів для надійного знищення важких бомбардувальників, не зазнавши значних збитків. Важкі винищувачі, такі як F7F-1, також можуть зайняти більше часу для знищення, ніж інші винищувачі.

У аркадних боях Як-15 здатний розбити "фурбол" завдяки своєму вражаючому часу повороту. Це в поєднанні з гарматами, що завдають удару, робить будь-якого пілота Як-15 незамінним надбанням будь-якої команди аркад.

Вороги уваги:

Кікка - вони значно швидші за вас і піднімаються краще. Оскільки вони контролюють заручини, ти не можеш багато чого зробити, доки вони не вирішать вести бій з тобою.

A2D-1 - Ці турбогвинтові версії є одними з найпоширеніших противників, яких ви побачите. Ви значно перевершуєте їх, але вони можуть здійснити напрочуд різкі повороти та мати надзвичайно потужне озброєння.

F-84G-21-RE - ці винищувачі надзвичайно швидкі, добре озброєні та довговічні. Подібно до Kikka, він може контролювати заручини з вами, тому, якщо вони не помиляться, вони будуть недоторкані, а також зможуть взяти кілька ударів з ваших гармат.

SK60B - Будучи повільнішим за вас, ви загалом можете контролювати зачеплення. Однак вони є одними з небагатьох літаків, які можуть маневрувати з вами, тому для збивання йому знадобиться неабияка кількість знань по боротьбі з собаками, а помилки будуть покарані - один удар із 30-мм АДЕН призведе до критичного збитку.

Модулі

Ефективність польоту Зброя для виживання
Я Ремонт фюзеляжу Наступ 23 мм
II Компресор Планер
III Ремонт крил Нові 23-мм гармати
IV Двигун Обкладинка

Отримання модифікації "Наступальний 23 мм" є найкращим вибором, оскільки це забезпечує більшу гнучкість у озброєнні. Далі, спробуйте отримати модернізацію "Компресор" та "Двигун", оскільки вони обидва збільшують тягу двигуна, що є важливим для втечі від бойового поєдинку. Нарешті, отримайте решту вдосконалень продуктивності, оскільки всі вони разом збільшать максимальну швидкість, час повороту та швидкість підйому.

Плюси і мінуси

  • Чудовий час повороту для реактивного винищувача (може перевершити F8F у деякі моменти)
  • Хороше озброєння (при попаданні снарядів)
  • Досить хороша швидкість накату
  • Досить чуйний на високих швидкостях
  • Мала мішень

  • 2-й найповільніший реактивний винищувач у грі
  • Низька кількість боєприпасів
  • Посередня швидкість підйому
  • Погане прискорення
  • Відсутність бронезахисту
  • Низька швидкість розриву
  • Неможливо перезапустити двигун нижче 270 км/год (170 миль/год)

Історія

Опис у грі

Його розвиток розпочався наприкінці Другої світової війни, коли Радянський Союз захопив численні німецькі компоненти, включаючи реактивні двигуни Junkers Jumo-004. Цей двигун вивчався в СРСР, і Клімовський ОКБ створив вітчизняний аналог під позначенням РД-10. У свою чергу, ОКБ Яковлєва використав конструкцію для виготовлення реактивного винищувача на основі останньої версії улюбленого Як-3.

Дизайнери вирішили на користь компонування підкапотної стріли. Замість старого поршневого двигуна ВК-107А був встановлений турбореактивний двигун потужністю 900 кг. Двигун був нахилений так, що струмінь струменя виходив під фюзеляж і крило. Решта планера залишилася майже без змін, за винятком додаткового теплового екрану, виготовленого з вогнетривкої сталі, що знаходиться в випускній секції. Озброєння літака включало дві гармати Нюдельмана-Суранова НС-23КМ по 60 патронів кожна. Гармати розміщувались у передньому фюзеляжі над двигуном. Спочатку новий винищувач Яковлєва називали Як-Джумо, але згодом отримав позначення Як-15.

Перший політ Як-15 відбувся 24 квітня 1946 р., А літак був запущений у повне виробництво восени того ж року. Виробничі літаки Як-15 мали інший двигун, РД-10, вироблений в СРСР. Офіційно стверджувалося, що термін служби найдавніших двигунів становив 25 годин, але насправді він у кращому випадку становив 17 годин. Тим не менше, Як-15 було дуже легко управляти пілотом, а його керування було подібним до Як-3, що було основою його розробки. В результаті було вирішено, що хоча Як-15 не відповідає вимогам Повітряних Сил щодо сучасного бойового винищувача, він цілком підходить для переходу від реквізиту до реактивного літака.

На додаток до обмеженого терміну служби свого двигуна, Як-15 мав ряд характерних недоліків. Найчастіше дефекти під час його роботи включали витікання гідравлічної рідини (через ущільнювальні кільця амортизаційних стійок шасі), розрив різьблення троса управління кермом та погіршення пружин заднього колеса (можливо, спричинене перегрівом). Але головним недоліком Як-15 був дуже короткий пробіг польоту.

Тим не менше, значення Як-15 в історії радянської авіації не слід недооцінювати. Сотні пілотів пройшли навчання на літаках цього типу, і саме Як-15 став першим радянським реактивним літаком, офіційно прийнятим на озброєння у ВВС, а також першим реактивним винищувачем, який дозволив військовим пілотам опанувати передовий пілотаж.

Виробництво Як-15 було припинено в 1947 році. Загалом було побудовано 280 літаків ".