Як вбити бодіфлекс моєї машини - Форум MX-5 Miata

Я володію 93-м роком з 90 тис. Миль. Він має стокові шини, штокові пружини, коні (найм'якіші та найнижчі налаштування) та коливання JR. У мене передня і задня підтяжка під машиною, а підтяжка '94 за сидіннями і підтяжка над двигуном.
Я хочу менше бодіфлексу. Я не хочу носити твердий дах постійно (я так люблю машину, до речі)
У мене є підтяжка 1,8 ("сходи", яка повинна кріпитися на задній підвісці), але це ще не на машині.
Чи міг би я очікувати приємного виграшу від останньої фігурної дужки?
Чи матиме набір PPF справжнє значення? А як щодо комплекту посилення каркасної рейки від FM?

Я живу в Бельгії. Думаю, розмір може бути проблемою, щоб доставити ці останні смаколики, не розбиваючи банк, але я все одно хочу жорсткішого міата.

Скажіть, будь ласка, чи справді ВІДЧУВАЄТЕ моди, які ви вже робили.
thx багато!

Я потрапив до списку, щоб отримати комплект рейки для каркаса та нову бандажну метелик. Ця комбінація дійсно має сенс для мене, і я з нетерпінням чекаю її встановлення найближчим часом.

Підтяжка FM Butterfly допоможе (нібито 30%), підтяжка PPF нічого не зробить, оскільки PPF не підключений безпосередньо до шасі.

візьміть повну клітку, яка повинна жорсткіші.

У мене є підтяжка 1,8 ("сходи", яка повинна кріпитися на задній підвісці), але це ще не на машині.

Чи міг би я очікувати приємного виграшу від останньої фігурної дужки?

Я настійно рекомендую підтяжку FM-метелик. Ось мій огляд з попередньої теми Кіта про дужку:

---------------
"FM встановив метелик на моєму 92-му в четвер у другій половині дня, і я вирушив в Аспен на вихідні в Аспен на CECA (Асоціація екзотичних автомобілів Колорадо). Я відчував деякі підйоми та обертання колеса (машина має різницю торсенів) на FM. день відкритих дверей, і я сподівався, що новий бандаж це виправить.

Я проїхав 90-річний Дженел з бандажем біля відкритих дверей і був вражений, наскільки міцним і щільним почувався її 90-й із понад 100 тис. Доларів. Я пробіг це по декількох залізничних коліях і кожному нерівності, яке я міг знайти. Я сподівався, що це зробить те саме для мого автомобіля, на якому 103 тисячі.

Хоча підтяжка і допомогла деяким із підйомом та обертанням колеса всередині, це не вирішило проблеми. Однак, автомобіль відчуває себе набагато щільніше, а внутрішнє дзеркало заднього виду більше не спалахне. Це допомогло на трасі, і я встиг 2-й найшвидший час доби на полі, десь близько 35 автомобілів, починаючи від Vipers до Panteras до Shelby Cobras та безлічі інших швидких автомобілів. Мене побив лише 450-сильний STi з величезним турбонаддувом, каркасом і великими липкими шинами. Раніше я, як правило, приходжу на 4-му чи 5-му місцях за тимчасовими колами на цих заходах.

Я думаю, що FM має ще один чудовий продукт для нас у спільноті Miata. Я рекомендую це будь-кому, хто хоче більш щільного шасі ".
----------------

Він важить 33 фунтів, тому вага вантажу повинен бути близько 40 фунтів.

Проїхавши його вчора ввечері на знайомих вулицях, де я живу, я можу зрозуміти, наскільки тісніше насправді машина. Залізничні колії набагато простіші на вагоні з підтяжкою, деякі навряд чи навіть помітні.

Незважаючи на зварену в рулонну клітку, я не думаю, що щось інше посилить шасі так само, як і метелик. Я вже мав підтяжку FM-ударної вежі, нижню передню підтяжку RB та Harddog 4-точковий поворотний стрижень, і хоча кожен з них зробив помітну різницю, 103 тис. Миль взяли на себе шасі. Я помітив все більше і більше гнучкості за останні шість місяців, і переживав, що настав час знайти низьке шасі-міляж, щоб перенести всі швидкі смаколики на.