Головна сцена

Ми їхали на машині, а кордону між Казахстаном та Монголією немає, нам довелося розпочати 30-денну візу в Росію, щоб в’їхати до Монголії. Відстань від початкової точки 30-денної візи з Казахстану (Семей) в Росію (Рубцовськ), через Монголію, до нашої точки законного втечі з Владивостока становила не більше 8479 км, з 1.08-20.08-2019

Це дає нам середній проїзд мінімум 300 км на день.

Ми намагалися знайти спосіб вирішити щось більше, ніж просто їздити, їсти і лайно. Оскільки середньодобовий мінімум повинен становити близько 300 км на день, що означало щонайменше 5 + годин у Мерфі. 1. Після тижнів консультування, обчислення, оцінки та безглуздих презентацій Power Point було розроблено геніальний план. Декілька днів ми їздили б на більші відстані, а наступного дня намагалися б робити якісь психічно стимулюючі заходи, крім водіння чи пасажирства.

(Ви можете подумати про себе: ну, чому ви просто не займались якоюсь іншою діяльністю, перебуваючи пасажиром, або слухали музику чи аудіокниги? Ну! Ми намагалися. Але обставини насправді не відповідають жодній іншій діяльності, крім розумового звучання, що блокує шум від машини + можливо навіть радіо, яке повинно було звучати на MAX, щоб перемогти шум автомобіля під час руху по дорогах, незручно навіть рухатись. Це невелике перебільшення, але також це не так )

Ми були задоволені нашим рішенням генерального плану проїхати далі за одну ділянку, щоб мати більше часу, щоб робити цікаві речі. Щасливий тим, як далеко ми вже пройшли з Мерфі ні. 1 і раді в'їхати на землю кочівників і колишнього правителя Чингісхана, ми мало знали, що те, що станеться далі, матиме фатальні наслідки.

Межі, межі і знову межі перед кордонами після кордонів.

Почнемо з нашого головного клопоту «на той момент»; кількість часу, необхідного для перетину кордонів - з Казахстану, потім у Росію, потім із Росії та в Монголію. (Це було передбачено в Інтернеті, що це може зайняти кілька годин.) Насправді важко сказати, чому, але кордони світу, здавалося, не становлять ніяких проблем для нашого міжнародного Мерфі. 1. Або це, мабуть, було відраза військової служби прикордонного контролю до всього, що було в машині, хаотично розповзалася по підлозі після вибоїстої їзди або зачарування кемпера 1986 року, який їхав аж з Норвегії? Ми ніколи не могли сказати, через очевидний мовний бар’єр і люди взагалі ненавидять свою роботу, і просто хочуть, щоб день пройшов легко, про що нам пощастило, як правило, опинитися на правій стороні.

На кордоні з Казахстаном Мерфі № 1 пройшов найглибшу експертизу, але, звичайно, недостатньо глибокий, щоб щось знайти. Звичайно.
Тоді охорона Російської Федерації, природно, сприйняла як належне, що казахстанські охоронці провели ретельний огляд і пропустили нас повз, оскільки нам не було чого приховувати. Звичайно.
Через кілька днів наступний кордон тоді знову був російським. По дорозі до Монголії. Цього разу нам довелося привезти по одній сумці від Мерфі №1, щоб відправити її через рентгенівський сканер або мінімізований ремінь багажу, щоб дістатися до паспортного контролю. На щастя, ми принесли потрібні сумки! І вони випустили нас з Росії. Яке полегшення.

М онголія робить кордон цікавою темою. Спочатку ви потрапляєте в “Монголію”, після виїзду з Росії. Однак до монгольського прикордонного контролю потрібно приблизно 10-15 хвилин їзди. Можливо, ви перебуваєте в Монголії, але ви не в'їхали, і ви точно вже не в Росії. Хтось насправді може собі уявити, як вони віддають якусь вільну землю після того, що зробив Ленін? Отже, тут все і ніщо не об’єднується в кращу чи гіршу сторону для людського виду. Майже як аеропорти, просто менше людей.

Військові прикордонники як завжди були шанобливими, корисними та добрими, і знову зробили наш прикордонний перехід майже задоволенням (що це точно не так).