Дорожня дієта на 1,8 мільйона доларів обговорена для жвавого коридору Спрінгфілда на півночі

Деякі лідери округу Спрінгфілд і Кларк вважають, що проект на Дерр-роуд на 1,8 мільйона доларів покращить безпеку та якість життя в цьому районі, тоді як інші вважають, що це уповільнить рух транспорту та вплине на бізнес у сусідньому торговому центрі.

Скотт Шмід з Координаційного комітету з питань транспорту округу Спрінгфілд-Кларк та Стів Тікен, інженер з консультантом TCC, Берджес та Найпл, розповіли про проект міським комісарам цього тижня. На зустрічі була присутня велика група людей, включаючи організацію Bike Springfield та велосипедний клуб Changing Gears.

Проект, який включає 1,5 мільйона доларів федеральних грошей та 300 000 доларів США на відповідні фонди міст, передбачає перетворення дороги Дерр з чотирьох смуг на три смуги між домашніми та віллами, що включатиме центральну поворотну смугу та забезпечить місце для велодоріжок в обох напрямки.

Очікується, що наступного літа відбудуться публічні зустрічі для мешканців з метою надання інформації щодо проекту, сказав Шмід.

Раніше цього року консультант TCC, Берджесс та Ніпл, завершили техніко-економічне обґрунтування коридору на дорозі Дерр між дорогами Домі та Вілла, а також дому Дороги між Огайо 4 та Північною вулицею вапняку.

Проект не призведе до затримок, зазначається у звіті, але він зменшить швидкість подорожі та покращить безпеку. Зазначені поблизу автобусні зупинки не вплинуть на рух у коридорі.

Згідно з підрахунками дорожнього руху ТРЦ щодня між дорогами Дерр між Домашньою та Вілла-дорогами їздить близько 10000 автомобілів.

У середньому коридор щорічно складає близько 30 аварій, що вище, ніж у інших коридорах з подібними показниками денного руху, сказав Тікен.

Проект зробить проїжджу частину подібною до інших з двома смугами та смугою з центральним поворотом, такими як Іст Хай Стріт та Вест МакКрайт Авеню, сказав Шмід. Однак ці дороги не можна порівняти, оскільки вони не мають великих торгових центрів по обидва боки, як Дерр-роуд, заявив комісар міста Спрінгфілд Кевін О'Ніл.

"Це головний коридор щодо розвитку північного сектору Спрінгфілд", - сказав О'Ніл. "Коли ми починаємо викидати ці порівнянні, вони повинні бути порівнянними з тим, для чого потрібні люди".

Зменшення смуги руху - це не відповідь, сказав О’Ніл. Запропонований проект відведе смуги руху, поклавши на нього однакову кількість автомобілів і заявивши, що це буде нормально, сказав він.

"Мені шкода, я цього не бачу", - сказав О'Ніл.

Дезінформація про проект поширюється в соціальних мережах, заявив менеджер міста Спрінгфілд Джим Боденміллер. Місто вважає, що рух транспорту сповільниться самостійно від запланованого скорочення смуги руху, сказав він.

"Обмеження швидкості не змінюється, воно залишатиметься на рівні 35", - сказав він.

За його словами, проект також не створить більше трафіку. Рух руху залишатиметься незмінним, він буде обмежений двома смугами з центральною смугою повороту, а не чотирма смугами, сказав Боденміллер.

За його словами, це робиться не просто для того, щоб безкоштовно додати велодоріжки. Зміни були розглянуті як покращення безпеки, заторів та якості повітря, сказав Боденміллер. Він може отримати грант, щоб допомогти відремонтувати проїжджу частину та здійснити ці покращення, якщо це схвалить комісари, сказав він.

"Це слід вважати хорошою справою", - сказав Боденміллер. «Ви повинні хотіти, щоб ваш міський менеджер та представники ТСС шукали цих можливостей. Ми завжди можемо відмовити їм, якщо вирішимо, що не хочемо продовжувати проект ".

Він попросив жителів мати відкриту думку щодо проекту. Боденміллер мешкає неподалік і сказав, що спочатку був проти проекту, але зараз підтримує його.

"Ми не можемо автоматично бути проти змін", - сказав він. “Дерр-роуд не така зайнята, як передбачалося. Він менш зайнятий, ніж інші дороги, якими ви їздите щодня, про які ви навіть не знаєте ... Ми звикли, що це смуги, тому це єдине поняття, яке ми маємо про це ".

Кількість дорожніх проектів у цьому районі, включаючи нещодавні вдосконалення доріг Вілла та Дерр на північ від запропонованого проекту, зашкодили бізнесу протягом останніх років, заявив Джон Даунінг, який є власником обладнання DO It Best Best, 2982 Derr Road.

"Ми не можемо отримати клієнтів, і зараз ми говоримо про те, щоб знову закрити дорогу ще через півтора року", - сказав він.

Ніхто не запитував власників роздрібних магазинів, що їм потрібно, сказав Даунінг. Він сподівається долучитися до цього процесу в майбутньому.

"Таке враження, що ти піклуєшся про великі магазини і не дбаєш про маленькі магазини, які були тут роками", - сказав Даунінг. «У довгостроковій перспективі я не знаю, чи справді ми обслуговуємо людей і роздрібні магазини, чи просто найпростіший спосіб зробити щось? ... Відчувається, що маленького хлопця штовхають, і це місто було побудоване на маленьких людей, а не на великих магазинах ".

Очікується, що міські уповноважені Спрінгфілда проголосують за проект 29 серпня.

3 ПОВИНЕН ЧИТАТИ ІСТОРІЇ

Повне охоплення

Springfield News-Sun забезпечує неперевершене висвітлення дорожніх проектів у окрузі Кларк, включаючи останні історії, копаючись у планах фінансування та інші зусилля з підвищення безпеки.

За цифрами

1,8 мільйона доларів: Можливі загальні витрати на зменшення дороги Дерр з чотирьох смуг до трьох, включаючи центральну смугу, між дорогами Домашня та Вілла.

300 000 дол. США: Місцевий матч Спрингфілда для дорожніх проектів.

30: Середня кількість аварій з 2013 по 2015 рік на дорозі Дерр між Домашньою та Віллаю.