Давайте поговоримо про розмір дротової аудіосистеми автомобіля

27 березня 2020 р. До 1sixty8

Спеціальні техніки з встановлення мобільних аксесуарів не могли модернізувати аудіосистеми в наших автомобілях та вантажних автомобілях, якщо вони не мали доступу до якісної електропроводки правильного розміру. Незалежно від того, підключають вони пару динаміків до радіоприймача чи прокладають великі дроти живлення та заземлення від акумулятора до підсилювача, провід і його розмір мають вирішальне значення. Що стосується електропроводки, існує багато міфів і непорозумінь. Давайте розберемо кілька і подивимось на правду.

У цій статті ми поговоримо виключно про суцільномедні провідники. Альтернативою міді є алюміній, покритий міддю (CCA). Алюміній додає небажаний опір і знижує ефективність подачі енергії наших аудіосистем. Фунт за фунт, алюміній на 61% провідний, як мідь. Однією з найважливіших проблем з наборами підсилювачів CCA є те, що неможливо визначити співвідношення міді до алюмінію. У більшості випадків розмір дроту не відповідає американському стандарту калібрування дроту.

Міф No1: Якщо це не CCA, це OFC.

Як і в будь-якій індустрії, люди люблять кидати модні слова. Набридком посипають акронім OFC, що означає безкисневу мідь. Кисень є найважливішим компонентом при виплавці міді. У розплавлену суміш вводять кисень, який сприяє вилученню домішок, які погіршують отриманий продукт.

Мідь з високою провідністю справді існує. Порівняно з Міжнародним стандартом відпаленої міді (створеним у 1913 р.), Багато сучасних котлів з низьким вмістом домішок можуть досягти провідності, яка досягає 101%. Нормою для тих, хто цікавиться, є 0,15292 Ом для мідної маси 1 грам з рівномірним перетином і довжиною 1 метр.

Зокрема, заява про те, що мідний провідник безкисневий, не означає, що він чистий або забезпечує виняткову електричну провідність. У більшості випадків автомобільна аудіопроводка OFC є просто альтернативою алюмінієвим рішенням, покритим міддю. Значна частина виготовлена з переробленої міді та містить інші метали, такі як олово.

Цікаво, що стандарт CEA-2015 для автомобільних аудіопровідників визначає максимальний опір лише 93,15% від стандарту IACS.

Зазвичай ви можете розрізнити мідь проти алюмінію, покритого міддю, подивившись на кінець кабелю. CCA покаже багато алюмінію в кінці.

Міф No2: Ваші маленькі колонки потребують великого дроту

Спочатку створений в 1857 р. Американський стандарт вимірювача дроту був створений для визначення розмірів твердих електричних провідників і, отже, їх здатності пропускати струм без значних втрат напруги. Манометрична система базується на кількості витяжок провідника через матрицю, з більшою кількістю тяг (більша кількість калібру), що призводить до дроту меншого діаметру. Стандарт для стандартних проводів відрізняється від стандарту для суцільного дроту.

Як ми вже обговорювали в нашій статті про керування живленням динаміків, більшість середньочастотних динаміків та високочастотних динаміків отримують лише кілька ват потужності навіть при високих рівнях гучності. Якщо ми скористаємось прикладом високочастотного динаміка і зробимо припущення, що збираємось неймовірно важко запустити його, скажімо, з потужністю 10 Вт, нам потрібно подавати лише 1,5 ампера струму під час найвищих піків у нашій музиці.

Оскільки всі провідники додають опору ланцюгу, вони повинні бути розміром, щоб забезпечити прийнятну величину втрат сигналу для даної відстані. CTA-2015 Mobile Electronics Cabling Standard зазначає, що 20-AWG-кабель довжиною 21 фут видаватиме 80 Вт потужності з падінням на виході менше 1 дБ. Це враховує загальну довжину обох провідників у кабелі.

Твітер, такий як ARC Audio RS 1.0, не потребує масивного кабелю гучномовця, щоб забезпечити вражаючу продуктивність.

Міф №3: Набори підсилювачів повинні мати рейтинг потужності

Десятиліття тому компанія Phoenix Gold (та багато інших компаній) опублікувала графіки, в яких окреслювались розміри дротів живлення на основі рейтингу потужності підсилювача. Як загальне правило, це було корисно. Однак, без конкретних відомостей про допустимі втрати напруги між акумулятором та генератором змінного струму та підсилювачем, цифри дещо безглузді.

Ми розглянемо фірмовий набір для встановлення підсилювача, який включає те, що вони описують як повний AWG специфікаційний 4-колісний чистий мідний силовий провід довжиною 18 футів. Набір розрахований на 175 ампер струму і, як кажуть, сумісний з 1750-ватним підсилювачем.

Якщо припустити, що він відповідає стандарту CTA-2015, силовий провід матиме максимальний опір 28,346 міліом на фут, що становить загальну довжину кабелю 5,102 міліома. Якщо ми пропустимо через цей кабель 175 ампер струму, ми отримаємо падіння напруги 0,89 вольт.

Специфікація CTA для допустимого падіння напруги становить 0,25 вольт. Як такий, високоякісний комплект живлення 4-AWG мав би максимальну потужність близько 50 ампер для довжини 18 футів. Майте на увазі, це враховує лише позитивний провідник. Також потрібно враховувати кабель заземлення та опір шасі автомобіля. Коротше кажучи, у вас, швидше за все, занадто малий шнур живлення.

Покупець обережно! Комплект для встановлення підсилювача CCA 4-го калібру потужністю 2800 Вт? Це не буде доставляти енергію дуже ефективно.

Отримайте відповідний провід для вашої автомобільної аудіосистеми

Що стосується подачі живлення на ваші підсилювачі, то більші кабелі завжди кращі. Коли мова заходить про провід дротової колонки до середніх частот і твітерів, вам не потрібно 12-AWG. Якщо ви плануєте модернізувати стереосистему автомобіля, відвідайте місцевого спеціалізованого продавця мобільних аксесуарів та поцікавтеся у них про розмір живлення та дроти акустичних систем, які вони використовуватимуть у вашій установці.