Чемпіонат світу-2018 - рік потому, спадщина Єкатеринбурга

Незважаючи на те, що з 1930 року він приймав професійну футбольну команду і був четвертим за чисельністю населення містом в Росії, Єкатеринбург до минулого літа бачив дорогоцінне бачення футбольного гламуру та успіху. Тим не менше, він має багату історію. В межах відносного кам'яного кидка від кордону між Європою та Азією він відіграв життєво важливу роль у машинобудівних зусиллях Радянської Армії під час Другої світової війни.

Він був заснований за указом Петра Великого для розміщення металообробних підприємств на початку 18 століття, взявши своє ім’я від дружини царя. У якийсь момент він став найширшим світовим центром металургійних підприємств і став життєво важливою фортецею і східцем до східних торгових шляхів. Хоча офіційно це місто лише трохи більше двох століть, ця територія була заселена близько десяти тисячоліть.

Обґрунтування вибору Єкатеринбурга як міста, що приймає, було простим на багатьох рівнях. Географічно його позиція як найвіддаленішого міста, що приймає схід, надала більшої ваги одному з модних слів ФІФА - спадщині - шляхом поширення глобального шоу наскільки це було можливо. Багата історія, міцні залізничні, автомобільні та повітряні сполучення та спортивна історія, яка потребувала пострілу в руку, - все це сприяло рішенню.

Спадщина стадіону

З усіх приголомшливих місць на виставці Центральний стадіон, мабуть, був найбільш вражаючим своїми незвичайними трибунами, що проростають поза самою звичайною структурою. Міркування були простими; міський клуб "Урал" (Єкатеринбург) просто не міг виправдати вимогу ФІФА на 40 000 місць, тому тимчасові трибуни вважалися зручнішими та дешевшими для деконструкції після турніру.

Цікаво, що трибуни не зрушились ні на дюйм. За оцінками, знищення зовнішніх трибун за цілями коштувало близько 15 мільйонів доларів, але ні місцева влада, ні клуб, ні будівельні компанії не втрутились.

Насправді, додатковий простір було використано досить добре для найбільших ігор проти таких, як Зеніт Санкт-Петербург та Спартак Москва. Однак представник прес-служби Уралу в Єкатеринбурзі Микита Медведєв не повністю продається на них, як він сказав RFN:

Мені трохи шкода, що Єкатеринбург не побудував стадіон для 35 000 глядачів із нормальними трибунами, як в інших містах. Проблема цих трибун полягає в тому, що вони не обладнані жодними зручностями: над ними немає даху, немає ліфта, немає теплих кімнат і туалетів.

З вулиці ці трибуни виглядають по-справжньому дивними, хоча всередині стадіону враження кращі. У будь-якому випадку, я думаю, у нашого клубу вистачає стадіону на 20 000, без цих дивних трибун. Без них, звичайно, буде краще.

Питання комфорту на російських стадіонах не є чимось новим. У Єкатеринбурзі, коли Центральний був перероблений, тренувальний майданчик клубу у непривабливому та незручному районі, який колись будував танки Червоної Армії, провів три повні сезони. Повністю відкритий об'єкт, в якому майже не було зручного сполучення громадського транспорту, був жахливою перспективою; під час візиту до Оренбурга лише 3000 витривалих душ сміливо трималися крижаних умов.

Центральний - це будівля, що входить до списку, і тому її просто добудували, а не повністю перепланували. Неокласичний фасад був підтриманий своїми стовпами та статуями, в той час як дах був доданий вгорі зі смаковим освітлювальним дисплеєм, помітним із значної відстані.

Процес розпочався через рік після того, як Росія була оголошена господарем чемпіонату світу, але була завершена лише за кілька місяців до початку турніру. Місцева будівельна компанія Sinara та словенські підрядники, яким вони делегували певні роботи, були втягнуті в юридичні суперечки щодо неякісних початкових робіт, але кінцевий результат є одночасно стійким та вражаючим. Можна навіть стверджувати, що Єкатеринбург може похвалитися найбільш ефективним стадіоном з точки зору співвідношення витрат і стійкості.

Життя після футболу

Для такої багатої інженерної історії стан інфраструктури міста є спірним. Маршрутів від центру до околиць та сполучених автострад багато; від стадіону потрібно трохи більше 20 хвилин навіть у напружений день, щоб дістатися до кільцевої дороги, якщо це. Дорожні роботи є майже постійним елементом, як і багато великих міст, але не було значних порушень у повсякденному житті напередодні минулого літа чи після нього, як зазначає Медведєв.

Чесно кажучи, я не бачу великих змін. Можливо, це пов’язано з тим, що до чемпіонату світу інфраструктура міста була на хорошому рівні, і нам не потрібно було змінювати транспортну систему та інше. Так, є кілька нових доріг, але місто не сильно змінилося.

Фактична якість доріг у межах міста була, мабуть, найгіршою з усіх міст, що приймали Чемпіонат світу з важкими вибоїнами, майже цілою відсутністю дорожньої розмітки та незначним світлофором та вуличними знаками. Кільцеві дороги занадто вузькі, щоб впоратися з обсягом перевезень, і хоча система метро класично красива, його поїзди їздять рідко.

Існують плани розширення системи метрополітену шляхом додавання другого рядка. Як не дивно, це продовження планувалося після турніру. Тим не менше, розвиток подій є дуже бажаним наслідком турніру.

Незважаючи на те, що друга лінія метро ще не побудована, численні станції у місті були перероблені для туалету | explorer.ru

Незважаючи на масштаби Єкатеринбурга, тут найкраще насолоджуватися пішки. Роздута ділянка Ісету, яка проходить найближче до стадіону, є чудовим видовищем протягом літніх місяців. Самі береги річки охайні, хоч і не вражаючі, але безліч гуляючих пар, сімей, виконавців та торговців вуличною їжею поєднуються для терапевтичного втечі.

Помірно хвилястий пейзаж відкриває кілька приємних панорам, які пролітають занадто швидко, якщо подорожувати громадським транспортом. Церква на крові всіх святих. З пагорба відкривається вражаючий вид, а зі сходів церкви видно річку Ісет та старий стадіон „Динамо”.

Майбутнє

Два фінали Кубка Росії за останні три роки - найголовніші моменти в історії клубу-резидента міста Урал Катеринбург. Зі смертю Амкара в Пермі немає більше жодного професійного клубу на перших двох рівнях довжиною понад 500 км.

Хоча фасад міста не перероблений суттєво, як каже Медведєв, вдосконалення інфраструктури триває. На внутрішньоміському рівні автомобільні дороги розширюються до двосмугових магістралей, щоб покращити доступ та час проїзду. Аеропорт Кольцово є головним вузлом на краю Сибіру, але, розвиваючи автомобільний доступ, набагато більше стимулів залучати людей зі Свердловської області та за її межами.

Єкатеринбург був «чудовим містом, куди [приїхати] як турист або переїхати назавжди» до Чемпіонату світу, і залишається таким після. Величезний масштаб Росії як географічної маси землі означає, що туризм важко продати далеко за межами Золотого кільця навколо Москви та Санкт-Петербурга.

Ті, хто докладе зусиль, щоб вирушити на цей далекий схід, знайдуть процвітаюче місто з жителями, які люто пишаються своїм історичним місцем. Нещодавно відбулися масові акції протесту проти пропозицій побудувати ще одну російську православну церкву в центрі, таким є бажання зберегти світогляд міста.

Що стосується спортивного ефекту чемпіонату світу, то найбільш очевидною зміною стала суперечлива та інтригуюча перепланування стадіону "Центральний". Повернення додому з тимчасового притулку на відкритому переобладнаному полігоні та на стадіоні "Геолог" Тюмені стало бажаним поєднанням модернізованого розширення та збереження історичного значення.

Геолог стадіону ФК Тюмень неодноразово був домом для Уралу, поки проводились роботи на "Центральному" Ендрю Флінт/RFN

Спокусливо застосувати ревізійний рожевий відтінок до посттурнірної спадщини стадіону. Насправді відчутний ефект досі був незначним, на думку Медведєва, навіть якщо досвід матчу значно покращився.

Відвідуваність наших матчів на стадіоні "Центральний" до реконструкції була порівнянна з тією, яку ми маємо зараз. Так, після реконструкції, на стадіон стали ходити трохи більше вболівальників. А стадіон став набагато зручнішим для перегляду футболу. Зараз на стадіоні дуже комфортно, якщо забути про холод.

Президент клубу Григорій Іванов був досить відкритим у своїй жорстокій рішучості перетягнути свій клуб ногами та криками в європейський футбол. За останні два рази двічі відмовлені московським "Локомотивом" в останній перешкоді, цілком можливо, це стане реальністю швидше, ніж пізніше. Зі збільшенням експозиції та профілю, які приносить континентальна конкуренція, це може бути остаточним поштовхом для Уралу, щоб зробити крок від також ранів до справжніх суперників. Яким би не був їхній успіх, у них є ідеальна платформа для його досягнення.