І-153-М62 Жуковського

вікі-грім

Ця сторінка про російський біплан І-153-М62 Жуковського. Для інших цілей див. I-15 (Сімейний).

Зміст

  • 1 Опис
  • 2 Загальна інформація

    • 2.1 Летні показники
      • 2.1.1 Деталі
    • 2.2 Живучість і броня
  • 3 Озброєння
    • 3.1 Наступальне озброєння
    • 3.2 Підвішене озброєння
  • 4 Використання в боях
    • 4.1 Ручне управління двигуном
    • 4.2 Модулі
    • 4.3 Плюси і мінуси
  • 5 Історія
    • 5.1 Опис у грі
  • 6 Медіа
  • 7 Див. Також
  • 8 Зовнішні посилання

Опис


І-153-М62 Жуковського є преміальним радянським біпланом I рангу з бойовим рейтингом 1,7 (AB) та 2,0 (RB/SB). Він був введений в оновлення 1.31. Коштує 250 беркутів. Літак намальований за камуфляжною схемою радянського льотчика Сергія Юрійовича Жуковського в 127-му винищувальному авіаційному полку радянських ВПС.

Загальна інформація

Летні показники

I-153-M62 справляється як мрія, перевершуючи більшість винищувачів на своїй БР. Він швидко розганяється і має гарну максимальну швидкість. Чайка має хороший радіус повороту, хорошу швидкість підйому та хороший розгін на малих висотах. Щоб літати цим літаком, вам слід піднятися на середню висоту після зльоту (2000 - 3000 метрів), а потім прискоритись, щоб підготуватися до гарячих переслідувань проти винищувачів та бомбардувальників. Масивними вадами літака є його низька максимальна швидкість для BR та слабкий планер.

Характеристики Максимальна швидкість
(км/год на 4850 м) Максимальна висота
(метри) Час повороту
(секунди) Швидкість підйому
(метрів/секунду) Злітний пробіг
(метри) AB RB AB RB AB RB Запас Модернізований
421 409 10700 14.1 14.4 11.3 11.3 274
466 444 13,0 13.3 24.2 15.2

Деталі

Особливості Бойові заслінки Злітні заслінки Посадочні заслінки Повітряні гальма Прилад запобіжника
X X X X X
Межі Крила (км/год) Шестерня (км/год) Клапани (км/год) Макс. Статичний G Десант бойового зльоту + -
580 450 Не застосовується Не застосовується Не застосовується

Живучість і броня

  • 8 мм сталева пластина позаду пілота.
  • Немає броньового скління, відкрита кабіна
  • Критичні компоненти, розташовані спереду літака (паливо, пілот, двигун, елементи керування)

Озброєння

Наступальне озброєння

Жуковського І-153-М62 озброєний:

  • 4 х 7,62 мм кулемет ШКАС, встановлений на носі (750 + 520 + 500 + 700 (угорі праворуч за годинниковою стрілкою) = 2470)

Підвішене озброєння

І-153-М62 Жуковського може бути оснащений наступним постановою:

  • Без навантаження
  • 4 х 50 кг бомб FAB-50 (загалом 200 кг)
  • 8 х 82 мм ракети RS-82
  • 8 ракет 82 х 82 мм RBS-82

Використання в боях

Як було описано раніше, підйом на агресивній швидкості на початку гри надзвичайно корисний. Опинившись на висоті бомбардувальника, нарощування швидкості є обов’язковим, оскільки біплан знижує швидкість у поворотах на висоті. Однак, як тільки це досягнуто, літак може вільно панувати над небом. Грайте в основному як перехоплювач і винищувач ППО і спостерігайте, як ворог падає до землі.

Все, що має 0,50 балів, зазвичай вибиває ваш двигун майже відразу. Крім того, маркувальні ремені легко запалюють це вогонь, і горіння, як правило, смертельне. Як результат, бажана поворотна боротьба, щоб уберегти себе від ворожих гармат.

Багато літаків намагатимуться збільшити та збільшити вас, якщо ви перебуваєте на низькій висоті. Якщо це трапиться, займіться так, ніби ви збираєтеся лоб вперед і обірватись в останній момент. Гойдаючись, ви зможете зловити їх, коли вони підтягуються і знищують їх.

Реалістичні битви: Почніть із сходження на

2000 м, а потім набирає швидкість. Потім ви реагуєте на найіманентніші/найнебезпечніші загрози, або пірнаючи на нижчих літаючих літаках або нападників, або піднімаючись трохи вище, щоб вбити бомбардувальник, або взагалі, заманюючи людей на поворотні бої.

Змішані битви/CAS: Дивно, але цей невеликий біплан досить вбивчий, як літак CAS. Він може нести бомби 4х50 кг, які все ще можуть бути відносно ефективними при 2,0, або летальну ракету RBS-82, 4 на кожному крилі. Вони ефективно функціонують як APHE, оскільки майже не завдають шкоди, якщо прямий удар не відбувається. Однак якщо це станеться, він негайно знищить танк одним ударом. Отже, якщо вам зручно з вашою метою, ви можете знищити до 4 цілей за виліт, і ще кілька за допомогою задуху. Завдяки своїй низькій швидкості зриву та неймовірній маневреності, I-153 можна легко витягнути з занурення на дуже малій висоті. Однак SPAA є значною загрозою, оскільки "Чайка" не зовсім важка мішень для ураження, якщо пілот не знає про своє оточення. Найбільшими загрозами є M16 MGMC та Flakpanzer 38 через високу скорострільність. P.7.T AA - також рідкісне, але смертельне явище.

I-153 може бути використаний для поворотних боїв, перехоплення бомбардувальників і нанесення ударів по землі. Як і в AB та RB, він чудово крутиться в плавному та безперервному режимі, а також має чудові низькошвидкісні керування та низькі швидкості зриву (на відміну від наступника I-16), що робить його чудовим стартерним літаком для симуляторів. Однак у нього є свої недоліки: досить великий ніс набагато перекриває видимість, пропонуючи дуже погану видимість через ніс, що є недоліком у поворотному бою, оскільки при проведенні пострілу ворог завжди буде заважати двигуну, змусити гравця вгадати постріл. Також його верхні крила будуть заважати, коли ви дивитеся вбік.

Примітка: рекомендується встановлювати збіжність в межах 300 м, увімкнувши вертикальну збіжність, оскільки більшість поворотних боїв відбувається в цьому діапазоні або ближче.

Здатність набивати землю середня, оскільки є лише легкі бомби та ракети. Вісім ракет, маючи точне прицілювання, можуть знищити 4 цілі, будь то танки або пікселі. Невеликі бомби вагою 50 кг можна використовувати на легких пікселях. Як тільки підвішене озброєння зникне, 4 MG добре піддаються вбивству м’яких цілей, таких як вантажівки, артилерія та автомобілі AA.

Вороги, на які варто звернути увагу:

Ці часто зустрічаються літаки однаково добре справляються з поворотними боями, і їх буде важкою мішенню, оскільки вони дуже малі та спритні. Для боротьби з ними потрібно потренуватися в пострілах наведення та відхилення, а також на таких маневрах, як рулони стовбурів та ножиці. Їм все ще потрібно багато куль, щоб отримати пошкодження, тому такі мішені найважче вбити і вимагають від гравця великих навичок.

Цей ранній двигун з двома двигунами завжди відображається як розвідувальний літак, керований ШІ, який вам доводиться збивати, що є хорошою новиною, оскільки ШІ не буде маневрувати агресивно. Однак цей літак надзвичайно міцний для слабких МГ І-153. Коли він відображається у вигляді штучного інтелекту, похилі відхилення не рекомендуються, оскільки маленькі вікна зйомки насправді нічого не роблять. Натомість спробуйте спочатку відключити двох наводчиків, а потім просто сядьте за нього і лопніть на крилах і двигунах. Нападаючи на навідників, намагайтеся не пошкодити ваш двигун, підтягуючи ухиляльні маневри, як тільки кулі наближаються, оскільки Do 17 може випередити I-153 у рівному польоті.

Цей бомбардувальник не тільки досить міцний, але і досить швидкий. У рівному польоті він може досить легко обігнати I-153. Уникайте перебування на його 6, оскільки він матиме принаймні 2х 7,92 мм MG, спрямованих до хвоста, і їх швидка швидкість стрільби та хороше проникнення є великою загрозою. Або вирушайте в лоб, або використовуйте стрілянину з прогином і націлюйтесь на його двигуни. Якщо ви не можете встигнути за цим, відключіться. Якщо воно летить значно вище за вас, змініть ціль.

Цей літаючий човен схожий на низькорівневий Бе-6. Його величезний фюзеляж дуже просторий і може поглинати безліч куль і снарядів. Він також має смертельну оборонну силу: два 7,7 мм в носі, чотири вперед, два зверху і чотири в хвості, тому атакувати ззаду, спереду або зверху - не найкращі варіанти. Зануртесь під нього і раптом підтягніть, щоб вистрілити в його беззахисну нижню частину. Націльтеся на великі крила та двигуни, уникайте стрільби по фюзеляжу.

Можливо, ці літаки не зможуть перевернути I-153, але вони можуть легко випередити його, оскільки I-153 повільніший. Ці винищувачі зазвичай будуть BnZ вас, тому ви повинні постійно дивитися зверху і позаду. Якщо вони пірнають на вас, робіть те, що ви робите, реалістично: використовуйте свою швидкість перекидання та ухиляйтесь під їх негативними G-зонами. Більшість гравців намагатимуться стежити за вами, якщо не відразу ж втратять вас. Кілька ухилень можуть зробити їх нетерплячими, і якщо вони дійсно почнуть обертатися з вами, вони вже мертві.

Ручне управління двигуном

Елементи MEC Змішувач Крок радіатора Нагнітач Турбокомпресор Тип олійної води
Керований Некерований Некерований Некерований Окремо Некерований Некерований

Модулі

Ефективність польоту Зброя для виживання Це преміальний автомобіль: усі модифікації розблоковуються під час придбання
Я Ремонт фюзеляжу Радіатор Наступ 7 мм ДЗ-40
II Компресор Планер RO-82
III Ремонт крил Двигун Нові 7-мм МГ
IV Уприскування двигуна Обкладинка

Плюси і мінуси

  • Неймовірний радіус повороту
  • Чудова швидкість підйому
  • Висока скорострільність з 4 кулеметів 7,62 мм

  • Низька швидкість
  • Мінімальний збиток з ременями за замовчуванням для кулеметів калібру 7,62 мм

Історія

Опишіть історію створення та бойового використання літака більш докладно, ніж у вступі. Якщо історичне посилання виявилося занадто великим, перейдіть до окремої статті, перейшовши за посиланням на статтю про транспортний засіб і додавши блок "/ Історія" (приклад: https://wiki.warthunder.com/(Vehicle -name)/History) і додайте сюди посилання на нього за допомогою основного шаблону. Обов’язково посилайтеся на текст та джерела, використовуючи їх, а також додаючи їх у кінці статті. Цей розділ може також містити запис у блозі розробника транспортного засобу (якщо застосовується) та опис енциклопедії у грі (у розділі === Інформація про енциклопедію ===, також, якщо застосовується).

Опис у грі

"Полікарпов І-153" "Чайка" "(" "Чайка" ") - це вдосконалена версія винищувача І-15, розроблена в 1932 році (таким чином, його позначення означає" "Третя модель І-15" "). Перша Літаки цього типу злетіли в серпні 1938 року, але лише через рік він був запущений у повномасштабне виробництво.

Прототип служив " Чорним 69 " для 127-го винищувального авіаційного полку Західного військового округу. Цим літаком керував Сергій Якович Жуковський, радянський туз, який забив 13 літаків, знищених і 15 спільно знищених.

На початку війни Жуковський був молодшим лейтенантом і командиром польоту 127-го винищувального авіаційного полку в Гродно. 22 червня 1941 року він взяв участь у дев'яти повітряних поєдинках і збив п'ять ворожих літаків (три з них під час пілотування " Чорний 69 "), а 29 червня він здобув ще три перемоги. За роки війни він здійснив понад 500 бойових вильотів.

Сергій Якович Жуковський був нагороджений орденами Леніна, шістьма орденами Трудового Червоного Прапора, Орденом Олександра Невського, Орденом Вітчизняної війни 1 класу, двома орденами Червоної Зірки та шістнадцятьма медалями. Він звільнився з радянських ВПС у званні генерал-полковника авіації ".