Нитка YT Decoy частина 2

Новий член

Повідомляв йому, що Wilared сказав в інтерв'ю Robs, що вони обрали Shimano через сервісні центри Shimano. відповіді поки немає. Чи є Lifka єдиним хлопцем із обслуговування/підтримки в YT!?

Неприємний Нік

Добре відомий член

Так, версія на 100% Grip 2 на моєму велосипеді [/ QUOTE]

Радий бачити, як ви, хлопці, схопили 2!

Неприємний Нік

Добре відомий член

Яка ваша мета для вилки? Яка твоя фантазія на поїздці (повністю закріплена в комірці, посилює таємні прогалини в парку, 100 тис. Билин тощо)?

Без сумніву, вилка зараз шалено гладка, а з відкритою заслінкою ванни інтервали технічного обслуговування величезні. Але я більше розбиваю кожну губу, хак до плоскості, намагаюся закріпити бермовий стиль вершника, так що мені потрібна вища швидкість пружини. Мені довелося пройти кілька джерел, щоб знайти правильну, що коштувало дорого, а те, що я трохи перепружився, означає, що я втратив трохи плюшевості. І є вага, мій базовий приманка, повністю змотаний педалями, перевищує 55 фунтів. Тому для мене, на мою думку, кращим оновленням могла б бути модифікована пневматична пружина, така як DSD Runt. Але не розумійте мене неправильно, я теж дуже задоволений налаштуванням. Я б запропонував спочатку охолодити задню частину і, можливо, модернізувати демпфер, як hc97.

Забавно, що я зустрів тих хлопців з того огляду в велопарку і помінявся дружиною на ніка. Я виявив, що його лево був набагато більш легким і “нормальним” при стрибках. Різниця у вазі була дуже помітною.

Дякуємо за ваш відгук. В даний час я маю Push 11/6 ззаду і хотів підняти свій Lyrik до 180 мм і спробувати мод однієї з цих компаній. Я подивлюсь на Runt та HC97. Я навіть розглядав 180-мм Boxxer. Я вважаю, що вісь для коронування 180 мм Boxxer така ж, як і 170 мм Lyrik. Вага Boxxer повинна бути порівнянна з вилкою SC 35/36 мм із Smashpot. Також на мене звертає увагу майбутній Manitou Mezzer з його 37-мм стійками. Хотіли б побачити відгук про цю вилку.

Він використовується в передньому діапазоні Колорадо, все, від блюзу до подвійного чорного - дуже кам'янистий, сухий, пухкий. Навіть маючи там котушку, я вважаю, що мотоцикл все ще грайливий, і я робив невеликі бонусні стрибкові лінії тощо. Можливо, це коротші ланцюги та колісна база в порівнянні з моїм іншим конем (Pole Evolink 158). На жаль, не так багато акцій велосипедного парку, як я сподівався, як я щойно назвав велопарк Trestle (найкращий парк навколо), і вони не дозволяють ebikes. Не величезна справа, оскільки я все ще люблю Evolink.

Ви знайшли будь-які інші моди на Decoy, які надзвичайно варті? Я також збираюся закинути гарнітуру на -2 градуси в свою і запустити її у високому положенні.

Це досить розумно. Віталь каже, що 29-дюймовий боксер - це 2615 г, а мій ярі з лавиною та грозою - 2637 без осі. Як ви вже сказали, ви можете запускати його з ходом 180 мм і мати такий самий a2c, як 170 Lyrik. Я впевнений, що це допомогло б по-справжньому круто. Зроби це.

Що стосується інших модифікацій, просто з нетерпінням чекаю заміни сідла та гальм. LSS також дуже крутий на швидких гладких ділянках!

Лі Голуб

Добре відомий член

Модератор

Можливо, справа в тому, що акумулятор не є Shimano? Проблеми, які найчастіше виникають у системах Shimano, схоже, пов'язані з проблемами батареї, коли акумулятор, який використовується, не є Shimano, наприклад, Focus, Norco і зараз YT.

Оскільки це акумулятор YT, я не бачу, що у власників є який-небудь інший варіант, крім як відправити їх назад їм.

Новий член

Акумулятор сертифікований Shimano. І мої проблеми не пов’язані з батареєю. То чому YT хотів би повернути мій велосипед замість того, щоб центр Shimano подивився на мій мотор? Це 1 км від мого будинку.

До речі. Мій велосипед не має проблем. Сьогодні я записав пробіжку, і мій велосипед тихіший за всі відео на YouTube. Тому я просто не звик до мотора ebike та його "природних" шумів. і вони хотіли, щоб я відправив велосипед назад до Німеччини.

Лі Голуб

Добре відомий член

steve_sordy

Майстер 🧙‍♂️

Служба обслуговування клієнтів: Я підозрюю, що є проблема, спричинена німецькою культурою. З мого досвіду (працюючи по всій Європі та з багатьма національностями), німці поважають авторитет і покладаються на офіційно визнаний досвід. Отже кваліфіковані інженери - "Herr Docktor Ingeneur". Ваш начальник - ваш начальник, бо він знає більше вас і заслужив своє право бути поруч, тому, якщо він скаже, стрибніть.

Це проявляється в процедурах розгляду скарг. Якщо у акумулятора виникають проблеми, фахівець з питань батареї напише процес тестування та виявлення несправностей і що з ними робити. Цей фахівець також поставить безсмертну лінію про те, що 95% проблем із батареєю вирішується новою батареєю. Німці також мають власні погляди на тих, хто не є німцем. Вони розраховують на менше, не набагато менше, але достатньо, щоб змінити ситуацію. Тож коли британський дилер повідомляє, що після тижневого тестування, що зарядний пристрій несправний і є причиною того, що акумулятор не заряджається, підкріплений звітами з усього світу з подібними висновками, що роблять німці? Вони посилаються на свого експерта, який каже, що 95% проблем із батареєю вирішено заміною батареї! Тож я отримав новий акумулятор на 600 фунтів стерлінгів замість зарядного пристрою на 70 фунтів стерлінгів! Чи було вирішено проблему? Хто знає, тому що дилер подарував мені зарядний пристрій старої моделі, в якому немає вини. Дилер має таку ж думку щодо німецької добавки, як і я.

Повернімось до проблеми YT. Процес полягає у поверненні велосипеда, оскільки вони не довіряють нікому іншому зробити діагностику. Вони дотримуються записаних процедур (складених експертами, тому не оскаржуються техніками нижчої кваліфікації). Результат: "Не було помилки, тому ми вважаємо, що велосипед у ідеальному стані". Повністю пропускаючи думку про те, що ніхто не збирається відправляти свій велосипед назад за власні витрати і, звичайно, залишатись без велосипеда тижнями, якщо десь щось не так!

Цей брак сервісу, орієнтованого на споживача, зрештою призведе до їх знищення.