Велосипедний урбанізм за проектом Трансформація Альметьєвська

30 грудня 2015 року

Перетворення Альметьєвська

Голова виконавчого комітету м. Альметьєвськ, Татарстан - Айрат Хайруллін (зліва) та генеральний директор Copenhagenize Design Co. - Мікаель Колвілл-Андерсен (праворуч) на екскурсії містом.

Російське місто Альметьевськ об'єднується з Copenhagenize Design Co. в рамках фантастичного урбаністичного проекту. Повне перетворення на найкраще місто для велосипедів у Росії.

Прес-реліз від Copenhagenize Design Company. 01 грудня 2015 року

Прагнення до міст у натуральну величину не знає кордонів. Коли місто Альметьєвськ, в Татарстані, Росія, вирішило приступити до одного з найбільших урбаністичних проектів 21 століття, вони найняли відоме датське бюро консультацій та дизайну Copenhagenize Design Company для вирішення цієї проблеми.

Незважаючи на сучасний геополітичний клімат, міжнародні санкції, а також культурні, мовні та інженерні розбіжності, Альметьєвськ - місто з 150 тис. Осіб - готовий перетворити себе на місто, найбільш сприятливе для велосипедів у Росії - і за рекорд.

Copenhagenize Design Co. має завдання розробити комплексну стратегію розвитку велосипедної інфраструктури у місті та навчати їх до завершення проекту. Заплановано понад 200 км велосипедної інфраструктури найкращих практик, а також усі необхідні навороти, такі як велосипедні світлофори, зелений колір для велосипедистів, обширна парковка для велосипедів та загальне встановлення пріоритетів для велосипедистів, як ви бачите в Копенгагені.

Татарстан - це незалежна республіка в Російській Федерації, яка має власного президента і в основному автономне політичне існування. Російські колеги із заздрістю дивляться на Республіку, оскільки вона, як видається, є більш керованою, як сама Росія.

В Альметьєвську є вражаюча політична воля. Голова виконавчого комітету Альметьєвська Айрат Хайруллін є рушійною силою майбутньої трансформації міста. Енергійний чоловік на початку 30-х років, пан Хайруллін добре знає, що потрібно, щоб стати містом у натуральну величину.

Мікаель Колвілл-Андерсен, генеральний директор Copenhagenize Design Co., був вражений першим візитом компанії до Альметьєвська. “Ми зустріли пристрасного чоловіка, який зробив домашнє завдання про необхідну інфраструктуру та соціальні переваги їзди на велосипеді. Наприклад, він добре знав, що двонаправлені велодоріжки не належать на вулицях і що односторонні велодоріжки з кожного боку дороги - це шлях вперед. Було чудово зустріти політика, який провів стільки досліджень".

Справді, пан Хайруллін чітко виклав свої побажання. Він хоче дві речі; щоб його дитина міг безпечно їздити на велосипеді в будь-якій точці міста і щоб велосипедистів було більше, ніж автомобілістів.

Copenhagenize Design Co. відвідав Альметьєвськ у вересні 2015 року для попередніх зустрічей та обговорень з міськими чиновниками та інженерами, щоб розпочати планування стратегії. Пан Хайруллін (зліва, вгорі) та його команда провели всебічну велосипедну екскурсію містом генерального директора Мікаеля Колвілла-Андерсена (посередині, вгорі) та містобудівника Джеймса Тоема (праворуч, вгорі). Пан Хайруллін вже працює над покращенням свого міста, розробляючи парки та споруди, які чудово працювали б у будь-якому місті світу. Казанське дизайнерське агентство Evolution, яке співпрацює з Copenhagenize Design Co. щодо цього проекту, також бере участь у проектуванні парків у місті для пана Хайрулліна.

Хоча немає обмежень щодо того, яке місто може запровадити велосипедну інфраструктуру щодо типології доріг, найбільшою перевагою Альметьєвська є те, що місто було засноване в 1953 році, а дороги більш ніж достатньо широкі, щоб вмістити міцну мережу інфраструктури найкращих практик. У Альметьєвську немає дитячих сходинок - жодного пілотного проекту на одній ділянці проїжджої частини - ціла мережа буде реалізована з першого дня.

Наприкінці 1940-х років у цьому регіоні було виявлено нафту, а наріжний камінь для Альметьєвська був закладений в основі нафтових родовищ, що містять 7% російських запасів нафти. Для когось на кшталт Мікаеля, який народився у форті Мак-Мюррей та виріс у Калгарі, їхати до Альметьєвська з Казані було як повернення до коріння дитинства. Це, в основному, Альбертастан, як він каже.

Іронія проектування найкращого для Росії велосипедного міста в центрі нафтової промисловості ні в кого не втрачається. Крім того, національна нафтова компанія в Республіці Татарстан фінансує весь проект.

“Wколи я ввів слово «копенгагенізувати» у 2007 році, я ніколи не міг би подумати, що ми будемо працювати над цим з усім містом, з нуля », - говорить Мікаель Колвілл-Андерсен. "Це версія велосипедного урбанізму" Бразиліа "Німейєра або" Канберра "Гріффіна. Окрім того, що це буде насправді позитивною міською забудовою. Ми сподіваємось, що до того, як закінчимо, Ле Корбюзьє кілька разів покотиться в його могилі”, - додає він.

Прес-конференція в Альметьєвську. Жовтень 2015 р.

Copenhagenize Design Co. повернувся в Альметьєвськ у жовтні 2015 року для проведення детальних зустрічей з містом та персоналом. Робота над розробкою стратегії буде проходити протягом зими, а робота розпочнеться навесні. Основа мережі - 50 км інфраструктури найкращих практик на первинних артеріях - запланована на 2016 рік, а наступними веснами - вторинні дороги та житлові квартали.

Крім того, всебічне втручання в дієту на дорогах та заспокоєння дорожнього руху буде додано до списку проекту, який потрібно виконати. Все для того, щоб закласти основи для інших урбаністичних подій, які забезпечать Альметьєвськ справді великим містом.

Столиця Татарстану, Казань, нещодавно розмістила в місті кілька пофарбованих смуг - це не розгалужена мережа, і, звичайно, не інфраструктура найкращих практик - здебільшого символіка. Альметьєвськ має можливість показати шлях до столиці, а також кожного іншого міста Російської Федерації.

Усі усталені теорії та найкращі практики про те, як спроектувати місто для велосипедів на основі багатовікового досвіду, будуть випробувані в нафтовому містечку в західних степах Росії.

Альметьєвськ отримає всі доступні інструменти та інструктаж для забезпечення їх трансформації. Що вони в кінцевому підсумку з цим роблять, ще належить з’ясувати. Однак на цьому етапі майбутнє світле, а воля сильна. Ми готові працювати.

У 50-х роках місто Ганновер було відбудовано у стилі епохи, орієнтованому на автомобілі, і його охрестили Дивом Ганновера. За кілька років не виключено, що ми матимемо на увазі Альметьєвське диво.