Toyota GR Yaris 2020 року: представлений найпотужніший у світі трициліндровий двигун, підтверджені показники ефективності, досі немає ціни

Джошуа Даулінг

2020 гарячий люк Toyota GR Yaris пролила маскування в прикритому пилом дебюті, який віддає данину світовій спадщині бренду.

Незважаючи на те, що вартість ще не оголошена, Toyota оголила всі факти та цифри свого першого власного повнопривідного автомобіля за 20 років.

Епічний результат 192 кВт вважається, що робить Toyota GR Yaris найпотужніший трициліндровий у світі.

Дійсно, Вихід 192 кВт/360 Нм від 1,6-літрового трициліндрового турбонаддуву вище, ніж 164 кВт/300 Нм від 1,5-літрового трициліндрового турбо в 320 000 доларів Гібридний суперкар BMW i8.

Оскільки тридверна Toyota GR Yaris важить менше 1300 кг - 1280 кг без водія - автомобіль має краще співвідношення потужності до ваги, ніж Volkswagen Golf GTI і Golf R, Hyundai i30N, Renault Megane RS, та Subaru WRX і WRX STI.

Тільки Honda Civic Type R має краще співвідношення потужності до ваги серед поточного врожаю гарячих люків (див. наш список нижче).

Секрет його невеликої ваги - окрім пропорцій розміру пінти - це використання алюмінієвих панелей для капота, дверей та заднього люка, а також карбонового волокна даху прямо з ігрової книги BMW та Porsche.

Toyota розробила та розробила GR Yaris, щоб лягти в основу його наступної програми чемпіонату світу з ралі, але сподівається, що він стане популярним серед автогонщиків та воїнів вихідних днів.

Звичайна п’ятидверна лінійка Toyota Yaris вийде в австралійських салонах в середині року, але GR Yaris з’явиться лише в кінці 2020 року.

Тридверний не розділяє жодної панелі з п'ятидверним, і він має витонченіший та ширший корпус.

Ціна ще не оголошена, але на попередньому тестовому заїзді в Європі минулого року старший керівник Toyota Australia сказав, що автомобіль буде "досяжним", а не доступним.

Більшість інших гарячих люків у класі міського автомобіля - такі як VW Polo GTI та майбутня Ford Fiesta ST - оцінюються в ціновій категорії від 30 000 до 35 000 доларів.

Однак деякі галузеві аналітики вважають, що ціна GR Yaris може затьмарити $ 40 000 в Австралії, потенційно притупивши її привабливість, враховуючи те, що це тридверна шестиступінчаста пропозиція лише для ручного керування.

Дві версії Toyota GR Yaris будуть пропонуватися за кордоном, але Австралія отримає лише стандартну версію. Він має однакову вихідну потужність, легкі панелі та великі гальма, але втрачає липкі шини Мішлен та механічні диференціали з обмеженим ковзанням.

Повнопривідна система GR Yaris, адаптована на базі Toyota RAV4, забезпечує "теоретичний діапазон" розподілу крутного моменту спереду і ззаду від 100: 0 (повний передній привід) до 0: 100 (повний задній колісний привід).

Toyota заявляє, що ця гнучкість забезпечує перевагу у порівнянні з повнопривідними системами на замовлення, що використовують подвійне зчеплення або постійне повнопривідне обладнання з центральним диференціалом. Повноприводна система GR Yaris також значно легша за інші макети, зазначає Toyota.

У звичайному режимі розподіл крутного моменту спереду і ззаду становить 60:40; у спортивному режимі баланс зміщується до 30:70, а відстеження за замовчуванням до 50:50 розподілу перед автоматичним налаштуванням на умови.

Передні гальма складаються з чотирьох поршневих супортів, що затискають диски 356 мм (задні диски 297 мм), позаду легких 18-дюймових легкосплавних колісних дисків.

Toyota заявляє, що виробництво кожного GR Yaris вимагає великої кількості ручних процесів на японській виробничій лінії. Однак, зазначає компанія, її нові методи виробництва здатні обробляти такі невеликі виробничі моделі.

Як Toyota Yaris GR складає свою позицію у битві, яка переважає

Суперники класу переднього приводу:

VW Polo GTI147 кВт/320 Нм/1285 кг/6,4 с 114 кВт/т
Ford Fiesta ST 147 кВт/290 Нм/1262 кг/7,1 с 116 кВт/т
Renault Clio RS 147 кВт/240 Нм/1218 кг/6,7 с 121 кВт/т

Суперники з переднім приводом у наступному класі:

VW Golf GTI 180 кВт/370 Нм/1326 кг/5,7 с 136 кВт/т
Ford Focus ST 206 кВт/420 Нм/1508 кг/5,7 с 137 кВт/т
Hyundai i30N 202 кВт/353 Нм/1429 кг/6,4 с 141 кВт/т
Renault Megane RS 205 кВт/390 Нм/1450 кг/6,2 с 141 кВт/т
Honda Civic Type R 228 кВт/400 Нм/1396 кг/6,0 с 163 кВт/т

Повнопривідні суперники наступного класу:

Subaru WRX197 кВт/350 Нм/1469 кг/6,2 с 134 кВт/т
VW Golf R 213 кВт/380 Нм/1495 кг/5,0 с 142 кВт/т
Subaru WRX STI221 кВт/407 Нм/1525 кг/5,2 с 145 кВт/т
Ford Focus RS 257 кВт/440 Нм/1524 кг/5,3 с 169 кВт/т

Джерела: Показники потужності та ваги, що постачаються виробниками, від 0 до 100 км/год - це або заявки виробника, або засновані на наших випробуваннях із використанням прецизійного обладнання хронометражу, на основі середнього пробігу в двох напрямках.