Су-25 (Су-28) Frogfoot Літак з близькою підтримкою

Одномісні літаки з близькою підтримкою Су-25 та Су-28, відомі під натівською назвою Frogfoot, виготовляються компанією t

Екіпаж

Дівочий політ

Введено

Номер побудований

Екіпаж

Дівочий політ

Введено

Номер побудований

Виробник

Конструкторське бюро Сухого

Оператори

ВПС Росії, ВПС Білорусі та ВПС України

Довжина

Висота

Розмах крил

Площа крила

Звичайна злітна вага

Максимальна злітна вага

Порожня вага

Тип

2 × турбореактивні двигуни «Союз/Гаврилов Р-195»

Тяга

Діапазон: 4 400 кг зброї та зовнішні цистерни

Максимальна швидкість на рівні моря

Сервісна стеля

Сервісний стеля з повним навантаженням зброї

Злітний пробіг

Злітний пробіг по пандусу несучої

Посадочний рулон

Поромний хребет

Бойовий радіус

Темп підйому

Радар Kopyo-25M

Контрзаходи

Klyon PS Лазерний рейнджер і цільовий позначник

Уральський оптико-механічний завод (YOM3)

Поділитися статтею

Одномісні літаки з близькою підтримкою Су-25 і Су-28, відомі під назвою "Frogfoot", виробляються Акціонерним товариством "Конструкторське бюро Сухого", що базується в Москві, та Новосибірським авіаційним виробничим об'єднанням м. Новосибірська, Росія.

Су-25 призначений для ураження малих рухомих та нерухомих наземних цілей та для ураження низькошвидкісних повітряних цілей на передньому краї та на найближчій тактичній та експлуатаційній глибині.

Двомісний варіант Су-35УБ (Frogfoot-B) - це навчальний літак для озброєння, вироблений в Улан-Уде. Су-25УТГ - двомісний варіант авіаносця, оснащений розрядником під хвостом. Су-25УТГ розміщений на 50 000-тонному авіаносці російського флоту "Адмірал Кузнєцов".

Варіанти Су-25

Варіанти Су-25 експлуатуються з ВПС Росії, військово-морською авіацією Росії, Афганістаном, Анголою, Азербайджаном, Білоруссю, Болгарією, Чехією, Грузією, Іраном, Іраком, Казахстаном, Македонією, Північною Кореєю, Перу, Словацька Республіка, Туркменістан та Україна. Експортний варіант літака має позначення Су-25К.

Модернізована версія для ВПС Росії, Су-25СМ надійшов на озброєння в січні 2007 року. Оновлення включає новий навігаційний комп’ютер, набір контрзаходів «Пастель», систему управління вогнем СУО-39 та радіолокатор «Фазотрон Копьо-25М».

У серпні 2010 року російські ВПС тимчасово заземлили свій флот Су-25 для розслідування катастрофи, яка сталася 6 серпня 2010 року. Катастрофа сталася в 60 км на північний захід від аеропорту Степ у Сибіру під час виконання навчальних місій.

Улан-Удеський авіаційний завод (УУАЗ) прийняв рішення в листопаді 2010 року відновити виробництво Су-25 після отримання замовлень від Міністерства оборони Росії та Об'єднаної авіабудівної корпорації.

Су-25К Скорпіон

Модернізований Су-25К, "Скорпіон", розроблений Тбіліським аерокосмічним виробництвом (ТАМ) Грузії та Ельбітом Ізраїлю. Scorpion має нову вдосконалену систему авіоніки з системою доставки та навігації зброї як для озброєнь, так і для східноєвропейських озброєнь та носіїв, а також новий скляний кокпіт з двома різнокольоровими РК-дисплеями та головним дисплеєм (HUD).

Кокпіт

Літак має повністю зварену 24-міліметрову кабіну з титанового сплаву з прозорим блоком броньового скла для захисту пілота. Він оснащений єдиним сидінням для викиду K-36L Zvezda.

Зброя

Крила мають десять пілонів для перенесення ряду систем зброї повітря-повітря та повітря-земля, обраних для виконання завдання. Ракети "земля-земля" включають Kh-23 (кодова назва НАТО AS-7 Kerry), Kh-25ML (AS-10 Karen) і Kh-29l (AS-14 Kedge). Ракетами "повітря-повітря", що розміщуються на менших підвісних пілонах, є R-3S (Атол AA-2D) і R-60 (AA-8 Aphid).

Літак може бути оснащений корпусами UB-32A для 57-мм ракет S-5, B-8M1 для 80-мм ракет S-8, керованими ракетами S-24 240 мм і керованими ракетами S-25 330 мм.

Су-25 може бути озброєний 350 кг-670 кг бомбами з лазерним наведенням, 500 кг запальних пристроїв та касетними бомбами.

Двоствольна гармата літака, 30-мм АО-17А, встановлена в нижній частині фюзеляжу з боку порту. Пістолет озброєний 250 патронами і здатний стріляти зі швидкістю 3000 пострілів в хвилину. Пістолети для пістолета СППУ-22 також можуть бути встановлені на підкрильних пілонах. Стручки несуть двоствольну гармату 23-мм ГШ-23, кожна з яких має 260 патронів.

Націлювання

Літак оснащений інтегрованою системою навігації та прицілювання, включаючи приціл/бомбу ASP-17 BTs-8 з камерою AKS-750s, встановленою в носі. У носі також розміщений лазерний стрілець і позначувач мішеней Klyon PS, вироблений Уральським оптико-механічним заводом (YOM3).

Контрзаходи

Набір електронної війни включає радіолокаційний приймач SPO-15 Sirena-3 та радіолокаційний перешкод Gardeniya. Дозатор-приманка ASO-2V може розгортати полову та факели для захисту від радіолокаційних та інфрачервоних керованих ракет.

Навігація та зв'язок

Літак оснащений тактичною аеронавігаційною системою RSBN (TACAN), приймачем маркерного маяка MRP-56P, радіовисотоміром RV-1S та різними даними про повітря та даними прискорення.

Системи зв'язку включають транспондер ідентифікації друга або ворога (IFF) SRO-2 та транспондер управління повітряним рухом SO-69, разом з приймачами УКХ/УВЧ та радіостанцією "земля-земля".

Двигуни

Літак Су-25 ВПС Росії оснащений двома турбореактивними двигунами "Союз/Гаврилов Р-195" потужністю 44,18 кН. Охолоджуюче повітря подається в кінець хвостового конуса, щоб зменшити температуру відпрацьованих газів і мінімізувати інфрачервону сигнатуру літака.

Літак обладнаний самогерметичними, заповненими піною резервуарами для палива загальною ємністю 3600 л. Діапазон літака можна розширити, забезпечивши чотири зовнішніх паливних бака ПТБ-1500, які розміщуються на підкрилих пілонах.

Продуктивність

Су-25 може підніматися зі швидкістю 58 м/с. Максимальна швидкість літака - 950 км/год. Бойовий радіус і дальність польоту літака складають 375 км і 7500 км відповідно. Нормальна дальність ходу Су-25 становить 750 км. Обслуговувальна стеля - 7000 м.

Злітний і посадочний крен Су-25 становлять 750м і 600м відповідно. Літак важить близько 10 740 кг, а його максимальна злітна вага становить 17 600 кг.