Збільшення ваги змусить мене швидше їхати вниз?

У мене це питання вже якийсь час. Я хочу знати, як я можу зійти з пагорба якомога швидше. Отже, мені було цікаво, чи збільшує вага велосипеда швидкість на схилах, чи це просто сповільнить мене через опір коченню, опору чи іншим факторам?

Я тут кажу про довгі ділянки і довгі, 10-30% пагорбів. Я також перевірив дорожнє покриття, і немає поворотів, і я легко бачу, чи не приїжджає рух. Він і так дуже рідко використовується для дорожнього руху.

EDIT: Я також хотів би взяти до уваги такі речі, як опір коченню, у цьому питанні.

8 відповідей 8

Головне, що ви повинні враховувати на швидкості, - це опору: сила F на вас + велосипед (маса м):

де a - ваше прискорення, g - прискорення під дією сили тяжіння, а Q - кут пагорба до горизонталі. F_d - сила опору, яка не масштабується з масою. Спробуйте скинути повітряну кулю та (футбол) футбол однакового розміру, і ви побачите це в дії. F_rr - опір коченню.

Опір коченню домінує при будь-якій пристойній швидкості для добре налаштованого велосипеда: Більше деталей, ніж ви, мабуть, хочете, або гарний графік, тому ви повинні мати можливість нехтувати опором коченню.

Вага буде мати невеликий вплив на опір коченню і (якщо припустимо, що це не впливає на поперечний переріз) жоден при опорі, тому він змусить вас прискорюватися швидше, але не набагато.

Можливо, ви захочете поекспериментувати: починайте з деяких виміряних швидкостей без зайвого навантаження, потім протестуйте зайву масу та фіктивне навантаження такого ж обсягу/форми/кріплення з полістиролу або картону.

Найбільший ефект у вас буде на перетягування - отже, перше, що слід спробувати, це кращий підтягування, не носіння мінливого одягу тощо.

Для справді високих швидкостей обтічник - це шлях - порівняйте годинний рекорд для повністю обладнаного лежачого (

92 км) з гоночним велосипедом UCI (

52 км). Немає статистики, яку я можу знайти спеціально для вертикальних з обтічником.

Це може бути напів запам’ятана фізика, яка тут вступає в дію, але я мчав (значно важчих) друзів по пагорбах, де вони їздили на велосипедах, що, мабуть, повинно бути повільнішим, ніж мій власний, але вони виграли. Чи може імпульс увійти в дію на пересіченій місцевості? Під цим я маю на увазі, якби вершник із більшою вагою вдарився об удар чи пробоїну і т. Д., Вони б відчували менше уповільнення через збільшення обертів у порівнянні з вершником з меншою вагою.

Звичайно, в ідеальному вакуумі прискорення залишається на рівні 9,81 м/с/с, і, як така, маса не впливає на швидкість.

P.S. Я намагався опублікувати це в коментарі, але у мене ще недостатньо репутації.

Якби було тертя, це було б точно так само (пам’ятайте, що молот і перо на Місяці укладені). Однак - ваш чистий опір насправді не буде пропорційний вашій масі. Опір повітря абсолютно не пропорційний вашій масі (хоча опорне кочення є). Завдяки цьому ви будете мати менше опору на кілограм з більшою вагою, що змусить вас їхати швидше, так.

Прийнята відповідь стверджує, що перетягування не масштабується з масою. Що правда. Але перетягування робить масштаб з фронтальною областю. Справедливо припустити, що дві рами зроблені з одного матеріалу, тому більша рама має більшу фронтальну площу.

Замість того, щоб порівнювати повітряну кулю та футбольний м'яч однакового розміру, більш доречним є порівняння двох порід однакової щільності, але різних розмірів.

Кінцева швидкість - це коли сила тяжіння дорівнює опору
Див. Це посилання для розрахунку кінцевої швидкості
Кінцева швидкість

У рівнянні одного разу ви виймаєте константи
vterminal пропорційний квадратному кореню (маса/площа)
vterminal пропорційний квадратному кореню (r куб/r квадрат)
vterminal пропорційний квадратному кореню (r)

Отже, при постійній щільності, якщо подвоїти r, кінцева швидкість збільшується на 1,414
Подвійне r - у вісім разів більше маси лише для 1,414 кінцевої швидкості.

Перетягування пропорційне v квадрату - це справжнє перетягування (передбачено каламбур)

Тепер давайте зробимо вигляд, що ви можете подвоїти свою масу і зберегти ту саму площу
vterminal пропорційний квадратному кореню (маса/площа)
vterminal пропорційний квадратному кореню (маса/константа)
vterminal пропорційний квадратному кореню (масі)
Якби все було постійно (включаючи вашу площу та опір коченню)
Якщо ви збільшите масу на 2, ви збільшите кінцеву швидкість на 1,414
Якщо ви збільшили масу на 4, ви збільшуєте кінцеву швидкість на 2
Опір коченню не є постійним, тому він буде меншим, ніж 1.414 і 2

Скажімо, вершник 180 фунтів і додай 20 фунтів свинцю на раму - це лише 5% прямо вниз
Для класу 10, що становить лише 0,846% - 40 миль/год проти 40,43 милі/год (без урахування опору коченню).

Навіть велосипеди для скелелазіння спроектовані легкими.
В основному на схилі ви платите за всю вагу, а вниз по схилу ви отримуєте кредит лише за квадратний корінь ваги.
Перетягування пропорційне v квадрату - це справжнє перетягування